昨天凌晨，世界衛生組織（WHO） 正式宣布，新冠肺炎疫情的爆發已經構成一次全球性“大流行（Pandemic）”。

截至發布會召開時，按照世衛組織收到的各國通報，全球已確診11.8萬例新冠肺炎，波及110多個國家，導致近4300人失去生命。

這一局勢不僅意味著疫情嚴重程度的升級，更意味著抗疫難度的升級。

回看國內這段疫情期，口罩脫銷令口罩生產線炙手可熱，醫護人員緊缺令配送機器人走俏，巡邏監控讓自動測溫機器人成為網紅，物資倉庫和武漢街頭出現物流機器人的身影……

疫情之下，制造業面臨前所未有的“大考”，同時“用工荒”的出現也打開了機器人和智能制造行業的新想象。

近一個多月以來，高工機器人對于機器人產業鏈上下游企業的復工及疫情影響情況做了持續調研，調研企業涉及零部件供應商、機器人本體廠家、AGV企業、系統集成商和智能制造綜合服務商等92家企業。

樣本企業中，零部件供應商占比36%，機器人本體廠家占比31%，AGV企業占比15%，系統集成商和智能制造綜合服務商占比12%，其他占比6%。

與我們交流的有公司董事長、總經理、創始人、市場總監、銷售總監等。他們分享了當前復工復產的進展，以及疫情陰影下的無奈、抵御和希望等系列話題。

無奈

機器人企業經歷了企業復工復產普遍面臨的一切難關：從車輛無法通行、配送倉庫封閉、防疫保障物資不足，到辦公場所封閉、司機無法到崗。

即使復工了，挑戰也才剛剛開始。

供應鏈卡殼

供應鏈斷裂是疫情發生以來多家公司復工面臨的最大困難之一。就上游零部件供應而言，減速器、控制器、伺服系統等機器人核心部件由于主要是大企業在生產，因此供應狀況良好。

各自委外加工的非標產品等非核心的零部件，由于主要是由小企業來生產，工人不足問題突出，因而難以配套。加上這些企業處于不同城市的不同區域，政策不同程序不同,恢復生產時間不同、互相匹配難。

隨著供應的短缺，部分原材料價格上升，進而造成整體產能的下降，采購成本的上升，進一步影響到產品出貨時間。

調研發現，目前零部件產能恢復約30%，機器人本體產能恢復約60%，系統集成商業務恢復只有20%~30%。國內機器人行業產能恢復呈現“兩端低、中間高”的狀況。

物流運輸停頓

除了疫情必需的物資，全國各地設置了各路關卡，供應商原材料、零部件進不來，復工生產后產品運不出去；同時，人員限制流動導致市場開拓困難，尤其是海外業務。

訂單萎縮

“沒批準復工，我睡不著；批準復工沒員工，我也睡不著；現在復工，我更睡不著了。”

這句話成為了機器人企業老板們的真實寫照：一開始擔心員工回不來，復工后擔心員工回來了沒活讓他們干。

事實上，疫情會直接導致一些終端企業的需求歸零，一部分機器人企業主要完成手上年前簽訂的訂單，還有一部分機器人企業手上沒單子，也要硬撐著復工。等庫存消耗完，又來不及補充，才是考驗來臨的時候。

對于集成商而言，會擔心所服務客戶的工廠關閉，去年年底應收款就收不回來了。與此同時，很大部分終端客戶訂單出現延期的情況。

所以，許多機器人企業的擴產計劃已經暫停，而上游零部件企業更傾向于做標準品。

交付壓力升級

由于一部分工廠開工延后，導致機器人企業的訂單無法如期交付，疫情特殊時期一部分終端客戶會理解，但企業依然面臨違約賠償風險，甚至客戶丟失、口碑下滑等情況，面臨著資金鏈緊張和生產交付雙重困難。

抵御

受調查的機器人企業中，有超過三成認為行業受疫情影響會出現短期波動。在此期間，企業如何將疫情的壓力轉化為自身轉型升級的動力？又如何通過差異化獲得成功？

轉產口罩機及生產線

疫情之下，許多機器人生產企業、集成商，紛紛轉產口罩機和生產線，一定程度上實現了營收和利潤。不過，目前真正出貨、調試成功的不多。轉產過程中，一些零部件難以匹配到位，機器調試達到設計產能也需要過程，估計到4月份口罩機和生產線的出貨才會比較順暢。

由于轉產，一部分機器人企業原有的業務就會停滯。業內人士反映：“最近接了些訂單讓我哭笑不得，客戶都要現機，一打聽原來是年前的訂單已經發給友商做了，由于友商都去做口罩機交不上貨?！?/p>

抓住研發窗口期

對于研發型企業來說，疫情則是他們能專注于產品性能提升的緩沖期。

另外，多家移動機器人企業緊急研發了戰“疫”產品，一方面對于制造業的自動化升級提供了智能化設備，另一方面也大力進軍商用乃至民用市場，為更大領域的物流配送、公共環境消殺、清潔和巡檢等工作提供了可能性。

服務質量提升

對于生產型企業，則可抓住重要客戶，提供專項服務，系統集成商則把現有客戶服務好，盡快完工、收款，保證安全運營，同時加強與本土機器人本體廠商合作。

為全力支持企業復工復產，一部分本體廠商提出多項升級服務：3月31日前下單訂購機器人的用戶，無需等待，當日發貨；3個月免息分期付款或者打折優惠；售后免費延保半年；所有老客戶贈送一次免費回訪服務，所有備件七折優惠，即日起365天內有效；向所有客戶免費提供一次新工藝測試評估服務，即日起365天內有效……

加快并購整合

疫情一定程度上加速了行業的整合速度、減少了持久戰的消耗、讓行業格局更加清晰，最終還是“剩者為王”。

因此，一部分頭部企業會選擇逆勢擴張，加快互補性合并來實現自身快速發展，同時也能促進行業整合，良性競爭，出現強者恒強的局面。

企業線上化營銷興起

受此次疫情影響，線下大型展會多做了延期安排，線上宣傳成為了企業疫情期間推廣的“寵兒”。就調研情況看，多家企業采用線上視頻宣傳的營銷模式，形式包含云逛展、直播、測評、課堂等。

在線上化的這波浪潮中，頭部大企業會加大投入，拓寬營銷渠道；而中小企業，由于本身的線上化進程比較落后，加之投入不足，處于劣勢地位。

希望

對于行業未來的預判，有11.5%的企業持樂觀態度，上半年由于訂單交付、客戶資金緊張等造成市場萎縮，但相信政府會出臺相應政策，下半年的市場有較大的增幅；34.4%的企業認為行業內短期波及，全年影響不大；6.6%的企業持悲觀態度，表示目前每月虧損，全年業績不樂觀。另外還有47.5%的企業持觀望態度，認為疫情的影響長期不好評估。

大部分業內人士表示，上半年難熬，下半年隨著疫情受到控制，國內自動化改造的需求預計會增長，但是即使訂單來了，可能收款會延到明年。

具體來看，配送機器人、餐廳酒店服務機器人等的訂單，會呈現爆發性增長，協作機器人、自動測體溫機器人等與疫情防控有關的需求也會快速提升，但是這類產品產值占比低，所以，預計2020年國內機器人行業的產值將同比下滑15%~20%左右。

以往，優質的系統集成商大部分與外資機器人品牌合作。今年，外資企業重在保證利潤，本土機器人生產企業則重在恢復產能，可以讓利，與系統集成商相互扶持。高工機器人預計，2020年中國機器人市場的國產化率，會因為疫情而比往年提升更快，去年國產化率已達30%，今年將提升10%~15%。

總體而言，疫情對于機器人行業來說，短期帶來沖擊，長期帶來利好。3C數碼、汽車、新能源、醫藥食品四個行業將為機器人的應用帶來新機會。

經此一“疫”，“少人化、無人化、智能化”已是行業共識。我們都無法預測，下一個黑天鵝事件什么時候發生，又會帶來什么后果。因此，改造傳統生產方式，使其不只可以動態適應生產的潮汐性，而且可以適用多品類。自動化柔性化生產成為企業發展必須作答的考題，而非單純計算成本的比較之舉。

此外，突發的疫情短期會加速一些云應用的推廣，下一步包括產能協同、專業生產加工服務、遠程設備運維服務、上門叫修服務平臺、專業在線培訓等工業互聯網新模式有望進一步落地。

拉動內需和消費是解決社會困境的重要途徑。基于此，“新基建”浪潮滾滾而來。

2月25日，工信部發布了《關于有序推動工業通信業企業復工復產的指導意見》。其中，特別提到重點支持新能源汽車、5G、工業互聯網、集成電路、工業機器人、增材制造、智能制造、新型顯示、節能環保等戰略性新興產業。

3月4日，中共中央政治局常務委員會召開的會議指出，要加大公共衛生服務，應急物資保障領域投入，加快5G網絡、數據中心等新型基礎設施建設進度。

3月5日廣東發改委發布《廣東省2020年重點建設項目計劃》通知。據了解，總投資5.9萬億元的1230個重點項目中，不僅有5G、數據中心、軌道交通、特高壓等新基建項目，也有智能制造、生物醫藥等重大產業投資計劃。

2020年，更多機器人和智能制造行業的創業者和從業者有望搭上這輛“快車”，“直面挑戰，躬身入局”。
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