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電子發燒友網>工業控制>淺談降低電機損耗的關鍵制造技術

淺談降低電機損耗的關鍵制造技術

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新能源汽車扁線電機技術分析

電機能量損耗主要包括電機銅耗、電機鐵耗、風摩損耗以及雜散損耗,而其中電機銅耗占比近七成,降低電機銅耗能夠大幅減少電機能量損耗,提升電機功率密度。直流銅損計算公式如式(1)所示
2023-01-29 10:01:173052

如何簡單的dv/dt控制技術降低IGBT開通損耗

功率半導體的柵極電阻選型,一般有兩個優化目標。一方面,選擇電阻值較小的柵極電阻,可以使得功率半導體的開關速度更快。這將降低開關損耗,從而降低總體損耗
2023-02-07 17:03:341313

永磁同步電機最小損耗控制Simulink仿真

本篇文章主要進行永磁同步電機的最小損耗控制simulink仿真。 完整的闡述了最小損耗控制原理,考慮鐵耗的永磁同步電機模型的搭建,FOC控制的整體搭建。 大家覺得本篇文章寫得不錯的話給博主點
2023-03-14 10:44:2637

異步電機空載損耗有多大 異步電機空載損耗計算公式

異步電機空載損耗大小取決于電機的額定功率和額定電壓,以及電機的具體設計和制造工藝等因素。一般情況下,空載損耗電機額定功率的比例很小,一般在1%以下。例如,一臺額定功率為5kW、額定電壓為380V的異步電機,其空載損耗大約為50W左右。但是具體數值還需要根據電機的具體參數和實際測試結果來確定。
2023-03-19 14:55:102111

模塊電源待機損耗在哪 怎樣降低功耗 如何去減小損耗

BOSHIDA模塊電源待機損耗在哪 怎樣降低功耗 如何去減小損耗 模塊電源待機損耗在哪?怎樣降低待機功耗?DC-DC電源模塊待機的時候,輸出端無負載 ,但產品又存在待機損耗,這些損耗都耗在了哪里
2023-04-17 09:26:30490

淺談變壓器的損耗

中的磁滯損耗正比于磁滯回線的面積。這部分能量轉化為熱能,使設備升溫,效率降低,它是電氣設備中鐵損的組成部分,這在交流電機一類設備中是不希望的。
2023-04-25 12:38:491032

怎樣減少減速電機損耗

無論是電機還是減速器,長期使用可能會增加損耗,增加支出成本。具體方法是如何降低減速電機的電壓和功率。電力是我們日常生活中的基本能源,因此必須保證供電的可靠性和穩定性。供電線路的電壓損耗和功率損耗是供電過程中不可避免的。以下是我們對電壓損耗和功率損耗的簡要介紹。
2021-11-01 14:49:46460

永磁電機損耗、溫升和冷卻分析

忽略的多物理場耦合關系變得不可忽略,成為關鍵技術難題。電機的鐵心損耗、風摩損耗電機溫升不但與環境溫度和壓強密切相關,而且相互影響。在真空環境中,散熱條件特殊,
2023-06-06 09:57:30731

電機制造工藝關鍵技術要求

電動機的技術經濟指標在很大程度上與其制造材料、制造工藝有關。在電動機制造廠中,同樣的設計結構,同一批原材料所制成的產品,其質量往往相差甚大。沒有先進的制造工藝技術,很難生產出先進的產品。今天我們來看看電機制造中的那些關鍵工藝。
2023-08-01 10:35:46295

水氣聯合霧化工藝如何降低合金粉末的損耗

制造商,在降低合金粉末中的損耗方面有何獨到的經驗呢? 近幾年,隨著合金粉末廣泛應用于汽車、家電和航空航天等諸多技術工程領域。霧化法具有合金化程度高、成分均勻、生產效率高、成本低、無污染等優點,其生產的合金粉
2023-08-10 11:41:02287

輪轂電機及電動輪關鍵技術是什么

輪轂電機的研發、產業化和整車應用為全球技術競爭的焦點和研究熱點。十三五和十四五期間,國家“新能源汽車”試點專項持續推動輪轂電機相關課題的研究,如2017年分布式純電動轎車底盤開發(重大共性關鍵技術
2023-08-17 10:01:39387

智能傳感技術是實現智能制造關鍵

智能傳感技術是實現智能制造關鍵
2023-11-29 15:53:22271

使用SiC MOSFET時如何盡量降低電磁干擾和開關損耗

使用SiC MOSFET時如何盡量降低電磁干擾和開關損耗
2023-11-23 09:08:34333

變壓器有哪些損耗?如何降低變壓器的損耗

變壓器有哪些損耗?如何降低變壓器的損耗? 變壓器中存在幾種主要的損耗,包括銅損、鐵損和額外損耗。下面將詳細介紹這些損耗,并提出一些有效降低變壓器損耗的方法。 一、銅損 銅損是由于變壓器的線圈電阻
2023-11-23 15:04:281381

光纖熔接時為何會產生損耗?如何有效降低光纖熔接損耗

光纖熔接時為何會產生損耗?如何有效降低光纖熔接損耗? 光纖熔接是將兩根光纖的端面精確對齊并加熱融化,使它們形成一個無縫連接。然而,在實際操作中,由于多種因素的影響,光纖熔接會產生一定的損耗。本文
2023-11-28 15:39:19436

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