、三四級供應(yīng)商對等。。。呈現(xiàn)網(wǎng)狀生態(tài)
產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的幾個關(guān)鍵節(jié)點
新能源戰(zhàn)略起點——2009 10城千輛——2012 節(jié)能與新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
快速增長——2015，我國新能源產(chǎn)銷量全球第一
保持增長
2024-03-19 13:22:43
新能源汽車以其零排放、低噪音、高效率等優(yōu)點，正逐漸成為傳統(tǒng)燃油汽車的有力替代品。功率模塊是新能源汽車電機控制器、充電樁等核心部件的重要組成部分，其負責(zé)電能的轉(zhuǎn)換與控制，是實現(xiàn)高效能量管理的關(guān)鍵。然而
2024-03-19 09:56:11
64 
和管理經(jīng)驗，推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)走向世界舞臺的中央。
如今，我們已經(jīng)取得了顯著的成效。新能源汽車的產(chǎn)銷量不斷攀升，市場占有率逐年提高；我們的產(chǎn)品已經(jīng)出口到全球多個國家和地區(qū)，贏得了廣泛的贊譽和認可
2024-03-18 10:18:34
2024年3月8日，瑞薩與米塔維（重慶）數(shù)字科技有限公司在重慶隆重舉行了戰(zhàn)略合作簽約儀式。此次簽約標志著雙方在新能源汽車熱管理、汽車電子電氣架構(gòu)等領(lǐng)域?qū)⒄归_深度合作
2024-03-15 10:49:15792
摘錄苗先生的序，以示尊重——
本書共九章，重點在于回答以下問題：
中國為什么把出行革命的載體首先落到了新能源汽車上？
新能源汽車與其他選擇相比有什么優(yōu)勢？
在全球視野中，我國做出的這一選擇將產(chǎn)生
2024-03-12 23:05:04
在過去，電動汽車通常采用傳統(tǒng)的分散式熱管理系統(tǒng)。這種系統(tǒng)的特點是電池、電機電控和空調(diào)系統(tǒng)回路相互獨立，各自擁有獨立的溫控系統(tǒng)和管路系統(tǒng)。
2024-03-11 11:42:05109 
新能源汽車開年的第一個重磅消息，就是比亞迪打出“電比油低”的營銷口號，開始了聲勢浩大的全線降價。一聲槍響，消費者紛紛摩拳擦掌，躍躍欲試，但觀望者仍不在少數(shù)。筆者身邊就有很多朋友，依然對電車的安全性
2024-03-08 17:33:39
對于此次定點，飛龍股份認為給自身帶來以下優(yōu)勢：首先，彰顯了其新能源熱管理產(chǎn)品集成度高且得到客戶肯定的實力，其次，密切了雙方關(guān)系并增強了公司的市場競爭能力，最后，為鞏固其在新能源車熱管理市場中的地位以及未來在這一領(lǐng)域的擴展打下堅實基礎(chǔ)。
2024-03-06 14:19:44110 于不敗之地。
新能源汽車市場在未來有著巨大的發(fā)展?jié)摿ΑｋS著全球?qū)Νh(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展的日益關(guān)注，新能源汽車正逐漸成為市場的主流選擇。
政策支持是新能源汽車市場發(fā)展的重要推動力。許多國家政府已經(jīng)出臺了各種政策，如購車補貼
2024-03-04 07:28:12
摒棄傳統(tǒng)的能源消耗方式，轉(zhuǎn)向可持續(xù)和高效能源利用已成為當今全球能源行業(yè)的重要議題。在這一背景下，儲能熱管理系統(tǒng)作為一種關(guān)鍵技術(shù)方案，正日益受到關(guān)注。本文將重點探討儲能熱管理系統(tǒng)在能源儲存與高效利用
2024-02-28 17:38:46140 石墨烯也被添加為高導(dǎo)熱填料，以增強涂層/材料的導(dǎo)熱性。因此將其添加到聚合物中具有很高的輻射散熱性能，大大提高了涂層的輻射散熱性能，從而提高了冷卻效率是最佳的改善方法之一。
2024-02-26 11:26:0463 
的問題，闡述了充電樁建設(shè)與優(yōu)化的對策。研究表明：目前新能源汽車充電樁建設(shè)中存在不少的問題，優(yōu)化充電樁建設(shè)區(qū)域布局，制定優(yōu)惠政策，普及私人充電樁，優(yōu)化運營管理模式，才能有效解決這些問題，促進新能源汽車充電樁建設(shè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。 關(guān)鍵
2024-02-26 10:54:15151 
新能源汽車車載充電機（OBC）將交流充電樁的交流電轉(zhuǎn)換為動力電池所需的直流電，實現(xiàn)對動力電池的充電，使用交流充樁充電的新能源汽車需要搭載車載充電機。
2024-02-22 13:57:02778 
www.packmes.com 一、前言新能源動力電池PACK是指基于車廠客戶不同車型的個性化需求，對動力電池BMS方案、熱管理、空間尺寸、結(jié)構(gòu)強度、系統(tǒng)接口、IP等級和防護等進行定制化
2024-01-31 13:35:09
的一系列重大問題：汽車產(chǎn)業(yè)百年未有之大變局對中國意味著什么？中國新能源汽車走過了怎樣的一條發(fā)展道路？推動中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要因素有哪些？中國汽車行業(yè)管理部門和各類汽車企業(yè)在汽車產(chǎn)業(yè)的大變革中做了
2024-01-18 16:36:51
新能源汽車是指采用新型能源或者采用新型驅(qū)動方式的汽車，其主要包括電動汽車（包括純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車）和混合動力汽車。新能源汽車的發(fā)展對于減少石油依賴、降低環(huán)境污染、提高能源
2024-01-09 16:30:48380 
隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，充電安全及技術(shù)越發(fā)重要，車載充電機（On Board Charger，OBC）作為交流充電的關(guān)鍵組成部分，其市場規(guī)模隨著新能源汽車市場的快速增長而擴大。
2024-01-09 10:21:34491 
隨著新能源汽車的快速發(fā)展，汽車電子設(shè)備的功率密度越來越高，導(dǎo)致電子設(shè)備的散熱問題變得越來越突出。為了解決這一問題，氧化鋁導(dǎo)熱粉被廣泛應(yīng)用于新能源汽車中，以提高電子設(shè)備的散熱效率。下游如消費電子、通信
2024-01-02 14:43:14144 ,包含切邊、雙折邊、點膠燙邊等工藝。分布式I/O也可監(jiān)測設(shè)備的運行狀態(tài)、溫度、振動等參數(shù)，及時發(fā)現(xiàn)和解決設(shè)備故障。
分布式I/O擴展模塊作為新能源鋰電池生產(chǎn)的強大支持，能夠提高生產(chǎn)效率、品質(zhì)和安全性
2023-12-28 11:20:31
摘要：對于傳統(tǒng)的燃油汽車而言、新能源汽車具有更優(yōu)的清潔環(huán)保特性。電動汽車的熱管理技術(shù)在實際設(shè)計中顯得尤為重要，合理的熱管理技術(shù)對于整車的能量利用率、循環(huán)壽命、SOC 計算、SOH 的估算等各項性能
2023-12-20 11:23:29799 
上海繼續(xù)支持新能源車牌照免費 新能源車上牌每個地區(qū)要求不同手續(xù)不同，同時不同地區(qū)為了促進汽車銷量還會推出對應(yīng)的激勵政策，比如上海發(fā)布了《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》（以下簡稱《辦法
2023-12-18 16:54:39303 品牌：久濱型號：JB-JM5名稱：新能源汽車耐碎石沖擊試驗機一、產(chǎn)品概述： 新能源汽車耐碎石沖擊試驗機，是指對試樣施加沖擊試驗力，進行沖擊試驗的材料試驗機。二、本試驗設(shè)備禁止： 易燃
2023-12-14 16:06:48
泡沫材料在電池包熱管理中的應(yīng)用 隨著電動汽車的快速發(fā)展，電池技術(shù)的進步對電動汽車的性能和續(xù)航里程起著至關(guān)重要的作用。然而，電池的熱管理問題一直是電動汽車產(chǎn)業(yè)中的一個突出挑戰(zhàn)。過高的溫度會降低電池
2023-12-08 15:55:47249 一種大功率PCB散熱管理的方法
2023-12-05 14:28:23196 
淘回來一臺新能源的PTC加熱器，想裝在自己的后掛小房車上。經(jīng)過一番折騰，結(jié)果PTC控制不起來。求助各位網(wǎng)友誰有做過類似的工作或者協(xié)議。有償購買。感謝感謝！
2023-11-29 21:19:12
新能源汽車產(chǎn)業(yè)中，笙泉MCU的應(yīng)用 (充電槍/樁)
充電槍/樁基建需求旺新能源汽車作為目前大火的產(chǎn)業(yè)，在中國，乃至全世界，都在以超快的速度普及，而新能源汽車目前最稀缺，且需求量最大的，就是配套
2023-11-23 16:59:20
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《高效的熱管理在汽車電子LED照明中的應(yīng)用.doc》資料免費下載
2023-11-15 10:23:33
4 新能源汽車的散熱單元主要有動力電池和驅(qū)動電機及電控系統(tǒng)。從傳統(tǒng)發(fā)動機散熱技術(shù)和新能源汽車散熱實際應(yīng)用效果看，水冷和風(fēng)冷是新能源汽車散熱最主要的兩種方式。
2023-11-08 09:44:19377 隨著新能源汽車的快速發(fā)展，熱管理系統(tǒng)的重要性日益突出，因為不同零部件或者位置的最佳工作溫度不一樣，例如電機，電控，電池，座艙等
2023-11-01 15:44:18340 
新能源汽車電機綜合測試系統(tǒng)測試用于純電動汽車用電機、電機控制器、差減速器等產(chǎn)品檢驗和故障分析，該系統(tǒng)能夠滿足型式試驗和耐久試驗要求、電控系統(tǒng)試驗和車用電機以及動力電池組在動力系統(tǒng)中的性能試驗及優(yōu)化
2023-10-28 10:22:02
新能源汽車電機測試臺架主要用于純電動汽車驅(qū)動電機及驅(qū)動器的常規(guī)性能試驗、可靠性試驗，以及客戶開發(fā)研究性試驗（如：電機的開發(fā)、測試、對比試驗）以滿足其電動車項目的開發(fā)需求。新能源驅(qū)動電機性能測試系統(tǒng)
2023-10-28 10:16:13
及電機控制器、冷卻循環(huán)系統(tǒng)、電池包及BMS管理系統(tǒng)、整車控制器VCU等核心零部件及系統(tǒng)功能驗證和系統(tǒng)開發(fā)，能滿足新能源電動汽車驅(qū)動電機系統(tǒng)在試驗臺架上進行的穩(wěn)態(tài)/瞬態(tài)
2023-10-28 10:10:01
新能源汽車零部件行業(yè)作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的上游行業(yè)，是支撐新能源汽車發(fā)展的核心環(huán)節(jié)，屬于該產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。對于新能源汽車而言，電池、電機、電控以及車載充電機、車載DC/DC變換器、電源分配單元均是新能源汽車的核心零部件。
2023-10-25 11:03:29486 
新能源汽車受到國家政策的重點支持，是可持續(xù)發(fā)展與低碳發(fā)展的重點支撐，帶動了相關(guān)汽車制造業(yè)的發(fā)展。在新能源汽車電機制造車間中，機器人、機械臂、AGV小車與自動化生產(chǎn)線等設(shè)備與現(xiàn)場少量員工形成了人機協(xié)同
2023-10-23 13:47:12237 
電驅(qū)動系統(tǒng)在驅(qū)動新能源汽車行駛過程中，將電池包的電能轉(zhuǎn)化成電機轉(zhuǎn)動的動能。能量在轉(zhuǎn)化過程中，損失的能量以熱能的形式表現(xiàn)出來。
2023-10-20 09:54:27278 
隨著新能源汽車電池包結(jié)構(gòu)的不斷演變，從CTM-CTP-CTP3.0-CTC/CTB，電池pack對膠黏劑的應(yīng)用需求也發(fā)生了不同的變化。眾所周知在PACK生產(chǎn)過程中需要采用以下幾種膠黏劑來解決產(chǎn)品
2023-10-17 10:49:39
“熱管理”對于大部份傳統(tǒng)車消費者來說，既陌生又無感。但到了純電汽車時代，由于電池成本很高，電池的能耗成了車企和用戶關(guān)注的焦點，熱管理的重要性就被凸顯。新能源汽車為什么需要熱管理？目前主機廠熱管理技術(shù)應(yīng)用如何？廣電計量最新一期“專家訪談”欄目，對話新能源汽車技術(shù)專家韋瑋，暢談熱管理的重要性及應(yīng)用前景。
2023-10-08 14:58:23623 
新能源汽車OBC/DC-DC測試系統(tǒng)是成都虹威科技有限公司針對新能源汽車OBC充電機、DC-DC變換器開發(fā)的一款專用測試系統(tǒng)。測試系統(tǒng)具備： ■ 可模擬充電槍對OBC進行充電； ■ 可模擬對OBC
2023-10-07 16:52:36610 
經(jīng)緯恒潤在汽車熱管理領(lǐng)域擁有10多年的研發(fā)服務(wù)經(jīng)驗，針對目前新能源汽車熱管理系統(tǒng)設(shè)計研發(fā)問題，在熱管理需求捕獲、系統(tǒng)方案設(shè)計、虛擬驗證與優(yōu)化、測試驗證、實車標定等服務(wù)的基礎(chǔ)上，將熱管理系統(tǒng)與數(shù)字化技術(shù)相結(jié)合，帶來了全新升級的整車熱管理系統(tǒng)開發(fā)服務(wù)。
2023-09-09 17:17:01306 
城瑞立酒店2樓瑞立廳正式舉辦。 本屆研討會以聚焦元器件·開啟“芯”篇章為主題，針對新能源汽車電驅(qū)動、快充技術(shù)、BMS技術(shù)、汽車熱管理等議題進行深入討論，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級賦能。 研討會期間，會場將匯聚近二十家國內(nèi)代表展商，其中包
2023-09-07 14:58:10248 
新能源汽車電流傳感器，鋰電池管理的最佳選擇BMS系列：磁通門技術(shù)，提供300A-1500A電流范圍，電池管理系統(tǒng)電流監(jiān)測最佳選擇，符合汽車質(zhì)量標準。1)基于磁通門原理2)符合汽車質(zhì)量標準
2023-09-06 10:49:51
你知道嗎？2023年，國家新能源汽車補貼將正式退出歷史舞臺。這意味著，新能源汽車將面臨更大的挑戰(zhàn)。那么，在國補退場后，這些汽車將如何“續(xù)航”呢？ 首先，新能源汽車企業(yè)需要加強技術(shù)研發(fā)，提高電池能量
2023-08-30 10:47:33223 達等）
03****功率芯片：IGBT、碳化硅、功率MOSFET
功率半導(dǎo)體是電子裝置中電能轉(zhuǎn)換與電路控制的核心，主要用于改變電子裝置中電壓和頻率、直流交流轉(zhuǎn)換等。在新能源汽車中，中高壓MOSFET
2023-08-25 11:32:31
，它主要由電池組、電池負載管理系統(tǒng)（BMS）及其他附加電路組成。 電池組是新能源汽車電池系統(tǒng)的主要組成部分，其中包括了數(shù)十個單體電池，通常采用的是鋰離子電池。電池組的能量儲存能力在車型不同時也不一樣，一般會根據(jù)車型和使用
2023-08-18 10:54:241850 。在新能源汽車上，電機驅(qū)動、智能控制、車身控制、BMS系統(tǒng)、熱管理等方方面面都離不開MCU，新能源汽車對MCU的需求從過去的500大幅增加到1000-1500個。 半導(dǎo)體功率器件也在車載充電器(OBC)、逆變器、DC/DC轉(zhuǎn)換器、電機驅(qū)動、電源管理中得到的廣泛應(yīng)用。隨
2023-08-14 17:15:57582 新能源電動汽車和傳統(tǒng)燃油車不一樣，沒有發(fā)動機，轉(zhuǎn)而加裝了一個大的電池；
2023-08-12 10:16:09762 
近幾年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)進入了加速發(fā)展的階段。我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，經(jīng)過多年的持續(xù)努力，技術(shù)水平顯著提升、產(chǎn)業(yè)體系日趨完善、企業(yè)競爭力大幅增強，呈現(xiàn)市場規(guī)模、發(fā)展質(zhì)量“雙提升”的良好局面。同時，通過
2023-08-11 14:20:51
或爆炸等安全事故。據(jù)中國新能源產(chǎn)業(yè)協(xié)會（CNSEA）的不完全統(tǒng)計，過去十年全球發(fā)生了60多起儲能安全事故，截至今年4月底，全球已發(fā)生了8起儲能安全事故。這些頻繁發(fā)生的事故突顯了熱管理在確保儲能電站安全運行方面的重要性。 鋰電
2023-08-10 18:59:18562 
BMS的主要任務(wù)是檢測電池工作情況、估算電池SOC、電池健康狀況(State of Health，簡稱SOH)，完成熱管理、充放電控制、CAN(Controller AreaNetwork)通信
2023-08-06 17:22:301716 
安科瑞萬鑫 摘要：通過研究新能源汽車充電樁建設(shè)情況,從充電樁開發(fā)應(yīng)用的總體現(xiàn)狀出發(fā)，分析總結(jié)了目前存在的問題,在充電和管理方面提出合理化的對策，對充電樁今后的發(fā)展趨勢做了探討，有利于促進新能源汽車
2023-08-02 08:56:34620 
充電10分鐘，續(xù)航400公里，新能源汽車高壓快充時代來了！
2023-07-31 11:11:26
長久地使用，需要對其進行熱量管理，以穩(wěn)定電池在運行時的溫度，而導(dǎo)熱灌封膠作為一種熱傳導(dǎo)材料，在新能源動力電池熱管理中發(fā)揮重要作用。接下來了解下它的應(yīng)用優(yōu)勢。
2023-07-27 17:32:17453 針對目前新能源汽車熱管理系統(tǒng)設(shè)計研發(fā)問題，經(jīng)緯恒潤在熱管理需求捕獲、系統(tǒng)方案設(shè)計、虛擬驗證與優(yōu)化、測試驗證、實車標定等服務(wù)的基礎(chǔ)上，將熱管理系統(tǒng)與數(shù)字孿生技術(shù)相結(jié)合，帶來了全新升級的整車熱管理系統(tǒng)開發(fā)服務(wù)。
2023-07-25 16:41:27359 
美國國家可再生能源實驗室（NREL）是美國能源部DOE聯(lián)盟重要的一個分支，主要通過接受DOE的資助進行新型能源熱分析和材料的研究。本文主要介紹NREL在新能源“電機熱管理系統(tǒng)”所做的研究
2023-07-18 15:18:00382 
目前，我國的新能源汽車多數(shù)具備對電池的熱管理系統(tǒng)，這意味著，當溫度上升到一定數(shù)值時，電池內(nèi)部會通過液冷系統(tǒng)對電芯進行自動降溫，不會讓動力電池電芯溫度突破臨界值。
2023-07-10 14:35:23255 45.1%和46.8%。新能源汽車新車滲透率（銷量達到汽車新車總銷量）達到27.7%。 ? 東吳證券最新研報指出，純電動汽車的整車熱管理系統(tǒng)單車價值量高達7000元左右，相比于傳統(tǒng)燃油車2000元左右的單車價值量有著大幅提升。受益于國內(nèi)新能源汽車滲透率的持續(xù)提升，
2023-07-07 00:22:001058 
直線模組在新能源汽車中的應(yīng)用
2023-07-05 17:50:25513 
新能源車熱管理系統(tǒng)技術(shù)迭代的目的在于實現(xiàn)各回路熱量與冷量需求的內(nèi)部匹配，能耗最優(yōu)，降低電 池能耗實現(xiàn)制冷與制熱功能；純電動車型的熱管理回路主要包括汽車空調(diào)回路（駕駛艙熱管理回路）、電池熱管理回路
2023-06-26 16:52:50771 
近日，國家發(fā)展改革委、國家能源局印發(fā)了《關(guān)于加快推進充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實施意見》，國務(wù)院常務(wù)會議提出要鞏固和擴大新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢，延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策，將有利于進一步穩(wěn)定市場預(yù)期，更大釋放新能源汽車消費潛力。
2023-06-20 15:33:26499 
關(guān)注新能源車的朋友應(yīng)該都知“IGBT”這個詞，如果你去4S店買新能源車在談到提車時間時，銷售可能都會說由于芯片產(chǎn)能的不足，缺“芯片”導(dǎo)致整車的交付時間加長。這個“缺芯片”中也包含新能源汽車上必不可少IGBT。
2023-06-19 16:33:07933 
? ? ? 當下，新能源產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，新能源汽車成了汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大趨勢。車載電源作為新能源汽車三電核心組件，實現(xiàn)交流市電到電池包，電池包直流輸出轉(zhuǎn)換至輔助直流電。車載電源性能及效率直接關(guān)系到電池
2023-06-16 14:27:08644 
OBC、DC/DC 變換器、高壓配電盒 PDU）。 車載充電機（OBC）可實現(xiàn)新能源汽車慢充功能。車載充電機安裝在電動汽車上，在充電時連接交流充電樁，起到將交流電轉(zhuǎn)化為直流電，為動力電池慢速充電的作用。400V架構(gòu)下 OBC 的功率多為 3.3、6.6kW，
2023-06-12 14:22:54632 
低溫工況下電動汽車電池熱管理系統(tǒng)優(yōu)化
2023-06-09 11:49:00418 
? 一、新能源汽車熱管理系統(tǒng)概述 汽車熱管理是指從系統(tǒng)和整車的角度出發(fā)，統(tǒng)籌調(diào)控整車熱量與環(huán)境熱量，以確保各部件工作在最佳的溫度范圍內(nèi)。其目標是保證車輛的安全性、提高經(jīng)濟性、動力性和節(jié)能環(huán)保性能
2023-06-09 08:37:29920 
隨著新能源汽車的發(fā)展，新能源汽車電池的創(chuàng)新也越來越多。目前我國正大力發(fā)展新能源汽車，國家和地方的補貼及限牌政策使得新能源汽車日漸成為購車族的最佳選擇。大部分消費者只關(guān)心電動車的續(xù)航能力，卻忽略了電動車的核心動力“動力電池”。今天來看看新能源汽車電池有哪些類型？新能源汽車電池的種類及特點。
2023-06-08 15:50:392264 電控系統(tǒng)被稱為新能源汽車的大腦，作為三大核心技術(shù)之一，其主要還涵蓋了電機控制系統(tǒng)和電池管理系統(tǒng)。新能源汽車電控系統(tǒng)一般包括以下幾個部分：
電池管理系統(tǒng)（BMS）：負責(zé)監(jiān)測和管理電池組的狀態(tài)，包括電量、溫度、電壓等，并對電池進行保護和平衡。
2023-06-07 15:31:555159 新能源汽車因驅(qū)動原理的不同，從根本上促進了整車熱管理系統(tǒng)的升級變革。
2023-06-04 17:14:223118 
熱管理設(shè)計最優(yōu)選擇是系統(tǒng)液冷板或者風(fēng)道能夠接觸到電芯散熱能力最強的表面。目前系統(tǒng)設(shè)計多從有利于系統(tǒng)集成的角度設(shè)計液冷板位置或者風(fēng)道流向，忽略了電芯各表面?zhèn)鳠崮芰Φ南到y(tǒng)評估。在外界環(huán)境參數(shù)一。致的假設(shè)下，選擇不同電。芯表面作為散熱面，即選擇不同導(dǎo)熱系數(shù)、散熱面積和散熱路徑。
2023-06-02 11:47:31241 
陶氏化學(xué)產(chǎn)品 DOWSIL CN-6015 導(dǎo)熱灌封膠，適用于操作環(huán)境嚴酷的逆變器、儲能系統(tǒng)、汽車電子等一系列電子應(yīng)用，可對其中需要熱管理與保護的電子產(chǎn)品進行高效灌封，滿足用戶不斷增長的熱管理需求
2023-05-30 16:19:17
導(dǎo)熱灌封膠作為關(guān)鍵封裝材料用于新能源汽車充電樁電子模塊的封裝是十分必要的。這不僅對于提升新能源汽車充電樁性能有重要的作用，還可以促進科技的發(fā)展，推動新能源汽車技術(shù)的革新。
2023-05-29 17:27:03462 目前，熱管理系統(tǒng)設(shè)計主要掌握在主機廠手中，零部件領(lǐng)域以閥體和換熱設(shè)備的外資替代率最高。我國部分以傳統(tǒng)汽車熱管理業(yè)務(wù)為主的零部件公司，如三花智控、銀輪股份、奧特佳等，也在加大布局。
2023-05-18 10:22:341223 
劑，使灌封膠有著良好的導(dǎo)熱效果，所以也會有著良好的散熱功能。
隨著電動汽車的普及，動力電池已經(jīng)逐漸成為了關(guān)注的焦點。為了讓電池能夠更加長久地使用，需要對其進行熱量管理，以穩(wěn)定電池在運行時的溫度，而導(dǎo)熱灌封膠作為一種熱傳導(dǎo)材料，在新能源動力電池熱管理中發(fā)揮重要作用。
2023-05-10 17:54:02796 
車載散熱用導(dǎo)熱凝膠好還是導(dǎo)熱膠好?
2023-05-10 16:02:50450 一、概述 新能源汽車的整車熱管理從簡到繁，結(jié)構(gòu)日趨復(fù)雜，從獨立模塊到系統(tǒng)工程，升級明顯，單車價值量從1600-2500元提升至近7000 元，按照2025年全球新能源汽車銷量1150萬輛算，熱管理
2023-05-08 10:40:01631 
目前在新能源行業(yè)，特別是新能源汽車，以及光伏逆變器中大量使用MOS管，IGBT等大功率元器件，這些器件的散熱設(shè)計中都用到了高絕緣，高導(dǎo)熱的陶瓷基板。陶瓷基板因為硬度高，所以與功率元器件和散熱器之間
2023-05-07 13:22:141042 
為了讓電池能夠更加長久地使用，需要對其進行熱量管理，以穩(wěn)定電池在運行時的溫度，而導(dǎo)熱灌封膠作為一種熱傳導(dǎo)材料，在新能源動力電池的熱管理方面提供了很大幫助。
2023-04-28 16:40:52635 汽車電阻：新能源時代來臨，車用電阻市場機遇正在顯現(xiàn)**
電阻被稱之為電子時代的“鋼筋水泥”， 電阻器主要用來控制電壓和電流，起到降壓、分壓、限流、隔離、濾波（與電容器配合）、匹配和信號幅度調(diào)節(jié)等作用
2023-04-28 11:40:22
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汽車電阻：新能源時代來臨，車用電阻市場機遇正在顯現(xiàn)**
電阻被稱之為電子時代的“鋼筋水泥”， 電阻器主要用來控制電壓和電流，起到降壓、分壓、限流、隔離、濾波（與電容器配合）、匹配和信號幅度調(diào)節(jié)
2023-04-28 11:31:47
隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，充電安全及技術(shù)越發(fā)重要，車載充電機（OBC）作為交流充電的關(guān)鍵組成部分，其市場規(guī)模隨著新能源汽車市場的快速增長而擴大。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2022年中國新能源汽車
2023-04-24 13:31:341283 
車載充電機（On-Board Charger；OBC）作為新能源汽車交流充電的關(guān)鍵組成部分，其市場規(guī)模隨著新能源汽車市場的快速增長而擴大……
2023-04-23 09:21:151791 
一、新能源汽車熱管理系統(tǒng)概述 汽車熱管理的概念及系統(tǒng)組成汽車熱管理是從系統(tǒng)的角度出發(fā)，統(tǒng)籌調(diào)控 車輛與環(huán)境的熱量，通過一定的手段或方法，保 障各部件工作在最佳的溫度范圍，確保車輛安全 性的同時，提高
2023-04-20 15:06:391611 新能源汽車浪潮席卷而來，隨著汽車向電動化和智能化方向發(fā)展，對汽車能量管理的要求也越來越高。而直冷直熱熱泵空調(diào)熱管理系統(tǒng)是新能源汽車領(lǐng)域的新藍海
2023-04-14 11:10:31952 -第91期-隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，充電安全及技術(shù)越發(fā)重要，車載充電機（OBC）作為交流充電的關(guān)鍵組成部分，其市場規(guī)模隨著新能源汽車市場的快速增長而擴大。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2022年中國新能源
2023-04-09 10:34:091949 
文章來源：中信證券導(dǎo)讀Readingguide“里程焦慮”和“安全焦慮”推動導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)材料爆發(fā)。“里程焦慮”和“安全焦慮”是新能源汽車的兩大核心痛點，而膠粘劑及結(jié)構(gòu)制件是解決上述兩大痛點不可或缺
2023-04-07 11:15:311438 
機組新品將聚焦液冷技術(shù)路線。 進軍儲能熱管理，除了基于美的在IDC熱管理、新能源汽車熱管理、產(chǎn)線熱管理等多個領(lǐng)域豐富的產(chǎn)品線和運營經(jīng)驗外，還跟美的在樓宇科技領(lǐng)域光儲熱柔一體化的系統(tǒng)解決能力有關(guān)。目前，該事業(yè)部已在西區(qū)工業(yè)園、重慶水
2023-04-06 02:43:35421 汽車的熱管理系統(tǒng)是調(diào)節(jié)汽車座艙環(huán)境、汽車零部件工作環(huán)境的重要系統(tǒng)，其通過制冷、制熱和熱量內(nèi)部傳導(dǎo)綜合提升能源利用效率。簡單的說，就好像是人們發(fā)燒了需要使用退燒貼；而當寒冷難耐時，需要使用暖寶寶類似
2023-03-30 14:38:52714 摘要：電動汽車熱管理技術(shù)是駕乘安全與舒適的重要保證，是電動汽車發(fā)展的核心關(guān)鍵技術(shù)之一。本文從電動汽車熱管理需求、發(fā)展歷程以及關(guān)鍵零部件技術(shù)發(fā)展幾個方面，梳理總結(jié)了電動汽車熱管理技術(shù)的研究現(xiàn)狀
2023-03-30 14:25:351570 一、新能源車熱管理功能架構(gòu)及趨勢新能源車熱管理系統(tǒng)技術(shù)迭代的目的在于實現(xiàn)各回路熱量與冷量需求的內(nèi)部匹配，能耗最優(yōu)，降低電池能耗實現(xiàn)制冷與制熱功能；純電動車型的熱管理回路主要包括汽車空調(diào)回路（駕駛艙
2023-03-30 14:24:231310 在二級市場，以長城汽車為代表的傳統(tǒng)汽車企業(yè)一般被稱為汽車股，由汽車研究團隊負責(zé)，而比亞迪、寧德時代等企業(yè)偏向新能源，一般由電新（電力及新能源）團隊負責(zé)，新能源車是電新的一個板塊。但最近一兩年，傳統(tǒng)汽車企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)型新能源，也被打上了新能源車的標簽
2023-03-23 09:40:102136
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