大型機(jī)械設(shè)備管理者應(yīng)該都知道，軸承座是非常容易出現(xiàn)磨損的部位。有些輕微的磨損如果不在意的話，長(zhǎng)時(shí)間的使用下來會(huì)導(dǎo)致較為嚴(yán)重的磨損故障，導(dǎo)致設(shè)備的停機(jī)。所以在磨損初期就及時(shí)對(duì)軸承座修補(bǔ)就會(huì)避免這些問題。

針對(duì)目前軸承座磨損的故障，有許多傳統(tǒng)軸承座修補(bǔ)方法，比如堆焊后機(jī)加工來進(jìn)行修復(fù)，電刷鍍或者激光熔覆工藝，不是修復(fù)時(shí)間過長(zhǎng)，就是效果不夠好，給設(shè)備造成二次損壞。

而目前比較快速有效的方法就是索雷碳納米聚合物材料技術(shù)，該材料是一種膏狀材料，可以直接涂抹到磨損部位進(jìn)行修補(bǔ)。修復(fù)后可以完全做到100%的面配合，避免了間隙的產(chǎn)生。該材料粘結(jié)力好，良好的抗壓性能、抗磨損性能及具備金屬所具有的彈性變形等綜合力學(xué)性能實(shí)現(xiàn)在線修復(fù)。

某企業(yè)一減速機(jī)軸承室磨損，輸入轉(zhuǎn)速：1500r/min，軸承型號(hào)22326CC/W33，單邊磨損量：0.15mm。使用該材料對(duì)軸承座修補(bǔ)的措施如下：

1.對(duì)軸承室表面進(jìn)行除油、磨光機(jī)打磨等處理工作，露出金屬本質(zhì);

2.用無水乙醇酒精清洗處理面，要求干凈、干燥、粗糙;

3.按比例調(diào)和索雷碳納米聚合物材料，并且對(duì)處理面涂抹材料，要求涂覆厚度略高于磨損的尺寸;

4.用工具沿兩側(cè)基準(zhǔn)面將多余材料刮除;

5.碘鎢燈對(duì)修復(fù)面進(jìn)行輔助加熱，加速材料后固化，

6.二次處理修復(fù)面，對(duì)修復(fù)尺寸測(cè)量、修整 ;

7.軸承外圈擦拭專用脫模劑SD7000，軸承室再次刮研碳納米聚合物材料，回裝軸承，緊固設(shè)備。

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