汽車線束的端子鍍層都會進行電鍍工藝，可以說是優(yōu)化端子表面性能的一種手段，那么端子電鍍技術會對汽車線束產(chǎn)生什么影響呢？以下是康瑞連接器廠家為大家講解汽車線束端子電鍍的特點和優(yōu)點。

汽車線束的接線端子在接線過程中起兩個主要作用，一是固定塑料外殼，二是與對接端子形成電連接。銅合金雖然具有良好的力學性能，但其導電性卻不能令人滿意。導電性好的材料一般都具有機械性能，如錫、金、銀等，所以電鍍對端子具有可接受的導電性和機械性能是極其必要的。

鍍錫端子一般在使用時能達到良好的環(huán)境穩(wěn)定性，由于其成本較低，在市場上得到了廣泛的應用。表面處理方法主要有暗錫、亮錫和熱浸錫，但其缺點也很明顯。與其他鍍層料相比，其耐磨性差，插拔循環(huán)次數(shù)小于10次。

其次，其接觸性能會隨著時間和溫度的增加而降低。一般用于125℃以下的環(huán)境條件。設計鍍錫端子時，應考慮接觸力大、位移小的因素，以保證觸點的穩(wěn)定性。

鍍銀端子的優(yōu)點是點接觸性能好，可在150°C下連續(xù)使用，但價格昂貴，在含硫、含氯的空氣中易生銹，比錫硬，硬度略高于或等于錫的正系數(shù)。潛在的電遷移現(xiàn)象容易導致連接器的潛在風險。

鍍金端子具有鍍錫端子和鍍銀端子良好的接觸性能和環(huán)境穩(wěn)定性，并具有優(yōu)異的耐摩擦性能。隨著它的成本價格是三者中較高的，但實際上并不是每一個端子都需要鍍金，當鍍錫端子由于接觸力小而磨損時，我們可以用鍍金端子代替。

汽車線束端子電鍍層的應用，不僅可以減少端子材料表面的腐蝕，而且可以改善插拔力的狀態(tài)。為了降低插入力，必須降低摩擦力，而影響端子間摩擦系數(shù)的因素是材料、表面粗糙度和表面處理問題。不同鍍層類型的表面粗粘度最小的是回流光亮錫，最大的是銀。

不同表面處理的端子插入力以錫鉛最大，金最小，這是表面硬度和表面粗糙度共同作用的結果。可以看出金的插入力較好，而錫鉛相對較差，但不同電鍍的拔出力對金也有好處。

雖然端子電鍍層不僅可以保護汽車線束端子材料的表面不受腐蝕，而且可以改善插入力的狀態(tài)，但考慮到功能性和經(jīng)濟成本效益，除了插入力的設計外，還應考慮多環(huán)境因素問題。

審核編輯?黃宇