在近日召開(kāi)的2024中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)上，ADI全球執(zhí)行副總裁兼首席客戶官Anelise Sacks女士發(fā)表了重要演講，深入闡述了在汽車產(chǎn)業(yè)快速變革的時(shí)代背景下，領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、穩(wěn)健的合作關(guān)系以及
2024-03-18 10:45:30
224 據(jù)悉，為拉低電動(dòng)汽車售價(jià)，日產(chǎn)有意同本田聯(lián)手研究更加劃算的電動(dòng)汽車技術(shù)。知情人士透露，雙方有可能就共同研發(fā)電池及電動(dòng)汽車進(jìn)行商討。具體做法可包括聯(lián)合采購(gòu)?fù)ㄓ玫?b class="flag-6" style="color: red">電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)或協(xié)同設(shè)計(jì)并制造共享的電動(dòng)汽車平臺(tái)。
2024-03-14 15:57:40110 加強(qiáng)合作，共同推出采用英飛凌最新CoolSiC?混合分立器件技術(shù)的下一代6.6 kW OBC/DCDC車載充電器，為電動(dòng)汽車用戶提供更快速、更節(jié)能的充電服務(wù)。
2024-03-12 09:49:50115 新能源汽車產(chǎn)業(yè)正迅速邁入快速發(fā)展的階段。隨著新能源汽車消費(fèi)的持續(xù)升溫，市場(chǎng)上新能源汽車的保有量迅猛攀升，進(jìn)而引發(fā)了新能源汽車后服務(wù)市場(chǎng)的增長(zhǎng)。與傳統(tǒng)燃油車不同，電池、電機(jī)、電控這三大系統(tǒng)成為電動(dòng)汽車
2024-02-22 15:10:24
電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)的主要作用是將外部電源供給的電能轉(zhuǎn)化為電動(dòng)汽車電池能夠接受的電能，并將電能存儲(chǔ)到電池中，以供電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)行。
2024-02-19 17:01:24314 的需求。本文將詳細(xì)介紹調(diào)功器的工作原理、應(yīng)用場(chǎng)景以及在電動(dòng)汽車充電設(shè)備中的作用。 首先，我們來(lái)了解一下調(diào)功器的工作原理。調(diào)功器采用電力電子技術(shù)，通過(guò)高頻開(kāi)關(guān)管的控制，改變電源波形的形態(tài)和大小，從而實(shí)現(xiàn)電能的調(diào)節(jié)。
2024-02-03 09:57:462392 特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克長(zhǎng)期以來(lái)一直致力于研發(fā)價(jià)格親民的電動(dòng)汽車及自動(dòng)駕駛機(jī)器人出租車，這些車型預(yù)計(jì)將在下一代更經(jīng)濟(jì)的電動(dòng)汽車平臺(tái)上推出。其中包括售價(jià)約2.5萬(wàn)美元的入門級(jí)車型，旨在同更低價(jià)的燃油車競(jìng)爭(zhēng)。
2024-01-25 10:33:36157 三菱電機(jī)集團(tuán)近日（2024年1月23日）宣布即將推出六款用于各種電動(dòng)汽車（xEV）的新型J3系列功率半導(dǎo)體模塊，
2024-01-24 14:14:07785 
電動(dòng)汽車BMS技術(shù)模擬與數(shù)字系統(tǒng)的比較? 電動(dòng)汽車的電池管理系統(tǒng)（BMS）是一種關(guān)鍵的技術(shù)，它監(jiān)控和控制電動(dòng)汽車電池組的性能和狀態(tài)。BMS可以對(duì)電動(dòng)汽車的電池進(jìn)行保護(hù)、平衡和管理，以提高電池的壽命
2024-01-19 10:31:58774 據(jù)行業(yè)知情人士透露，SK On最近與現(xiàn)代汽車簽署了一份價(jià)值約萬(wàn)億韓元的協(xié)議。根據(jù)這份協(xié)議，SK On將成為現(xiàn)代汽車第二代電動(dòng)汽車平臺(tái)項(xiàng)目的首個(gè)合作伙伴，為其提供電池。
2024-01-18 15:57:20233 從 48V 到大約 100V，而對(duì)于續(xù)航數(shù)百公里的電動(dòng)汽車，電壓范圍最高可達(dá)數(shù)百伏。下一代電動(dòng)汽車和卡車將使用 800V 或更高電壓的電池組，以實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)的續(xù)航里程而無(wú)需頻繁充電，同時(shí)能夠在幾分鐘內(nèi)完成超快速
2024-01-11 11:34:36653 
根據(jù)不同的分類標(biāo)準(zhǔn)，純電動(dòng)汽車可以分為多個(gè)類型。 根據(jù)動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分類： 前驅(qū)型純電動(dòng)汽車：電動(dòng)機(jī)安裝在前軸上，驅(qū)動(dòng)前輪前進(jìn)。這種布局結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，成本較低，適用于小型和中型車輛。 后驅(qū)型純電動(dòng)汽車
2024-01-10 18:13:49640 是將電能儲(chǔ)存在電池組中，通過(guò)電機(jī)將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)汽車行駛。純電動(dòng)汽車具有零排放、低噪音、高效率等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是未來(lái)汽車發(fā)展的重要方向。本文將對(duì)純電動(dòng)汽車的工作原理和類型進(jìn)行詳細(xì)介紹。 一、工作原理 純電動(dòng)汽車采用蓄電池作為能量來(lái)源，通過(guò)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪前進(jìn)。能量傳遞路徑如
2024-01-10 18:12:27532 
NVIDIA（英偉達(dá)）近日宣布，理想汽車，作為增程式電動(dòng)汽車（EV）領(lǐng)域的先鋒，已決定采用NVIDIA DRIVE Thor?集中式車載計(jì)算平臺(tái)為其下一代車型提供支持。這一決策標(biāo)志著理想汽車對(duì)NVIDIA技術(shù)的信任和對(duì)未來(lái)駕駛體驗(yàn)的期待。
2024-01-09 14:57:28355 NVIDIA 宣布增程式電動(dòng)汽車（EV）領(lǐng)域的先驅(qū)理想汽車已選擇 NVIDIA DRIVE Thor? 集中式車載計(jì)算平臺(tái)為其下一代車型賦能。
2024-01-09 10:31:07521 電動(dòng)汽車充電樁漏電保護(hù)需求與技術(shù)
2023-12-14 14:17:53269 
什么是電動(dòng)汽車供電設(shè)備（EVSE）？電動(dòng)車輛供電設(shè)備在1級(jí)和2級(jí)額定電壓下為電動(dòng)汽車電池充電。電動(dòng)汽車（EV）車主依靠電動(dòng)汽車供電設(shè)備（EVSE）為電池高效充電。EVSE通常被稱為充電站，它在
2023-12-14 08:26:51792 
從筆記本電腦和智能手機(jī)到電動(dòng)汽車和可再生能源儲(chǔ)存，大多數(shù)高科技設(shè)備對(duì)電池技術(shù)有明確的要求。過(guò)去三十年中，由于其高能量密度和長(zhǎng)壽命，鋰離子（Li-ion）電池設(shè)立了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。然而，隨著下一代長(zhǎng)程車輛和電動(dòng)飛機(jī)的出現(xiàn)，鋰離子電池的限制正受到挑戰(zhàn)，尋找更安全、更經(jīng)濟(jì)、更強(qiáng)大的替代品越來(lái)越緊迫。
2023-12-06 16:19:03206 
目前，對(duì)增程式電動(dòng)車的定義有些模糊，在世界范圍內(nèi)尚沒(méi)有一個(gè)嚴(yán)格的定義。如圖一所示，我把我們國(guó)家以及美國(guó)對(duì)增程式電動(dòng)車的定義及六個(gè)關(guān)鍵詞列了出來(lái)：電動(dòng)汽車、純電續(xù)航里程、延長(zhǎng)續(xù)航里程、輔助電動(dòng)力單元
2023-12-01 09:55:45811 
本文要點(diǎn)現(xiàn)代電動(dòng)汽車中最常見(jiàn)的兩種電池是鋰離子電池和鋰聚合物電池。過(guò)熱是加速電池老化的罪魁禍?zhǔn)字弧?b class="flag-6" style="color: red">電動(dòng)汽車的電池冷卻系統(tǒng)可以調(diào)節(jié)電池組的溫度。01傳統(tǒng)車輛與電動(dòng)汽車傳統(tǒng)車輛以內(nèi)燃機(jī)為基礎(chǔ)，靠消耗
2023-11-25 08:12:55466 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《電池管理系統(tǒng)創(chuàng)新如何提高電動(dòng)汽車采用率.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-22 09:34:49
0 簡(jiǎn)介：展示了最新的第5 代IPM，它采用全柵型CSTBTTM 硅片技術(shù)、新的EMI 消除技術(shù)、優(yōu)化了過(guò)溫保護(hù)，改善了可靠性。另外介紹了IPM 在電動(dòng)汽車中的應(yīng)用。包括疊層母線排和高效散熱系統(tǒng)。
2023-11-09 16:16:470 電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)是指應(yīng)用于電動(dòng)汽車上，用于驅(qū)動(dòng)車輪運(yùn)動(dòng)的電機(jī)。(區(qū)別于伺服電機(jī))
2023-11-06 14:38:54600 
、充電樁不便利等問(wèn)題，一直影響著電動(dòng)汽車的發(fā)展。而換電這項(xiàng)技術(shù)的出現(xiàn)，則可以大大緩解這一問(wèn)題。 首先，換電技術(shù)可以很大程度上減少電動(dòng)汽車充電的時(shí)間。一般來(lái)說(shuō)，充一次電需要較長(zhǎng)時(shí)間，而通常電動(dòng)汽車的駕駛里程并不
2023-11-06 10:56:39935 舍弗勒的創(chuàng)新技術(shù)可提升電動(dòng)汽車續(xù)航里程，或在不犧牲續(xù)航里程的前提下提升駕乘舒適性 高效輪轂軸承和變速箱軸承可減少摩擦，從而大幅降低系統(tǒng)能耗 高度集成的智能化熱管理組件和系統(tǒng)可將電動(dòng)汽車續(xù)航里程延長(zhǎng)
2023-11-05 16:16:00654 
在電動(dòng)汽車的采用方面，一個(gè)緊迫的問(wèn)題是續(xù)航里程（即車輛一次充電可以行駛多遠(yuǎn)）。續(xù)航里程受重量影響，全電動(dòng)汽車的電池系統(tǒng)又大又重。例如，第 6 代 Volfinity CCS 大約三英尺寬，六英尺長(zhǎng)。
2023-11-02 11:17:51526 
各位大牛，壓力傳感器如何使用在三菱fx5u-64MT/ES上？
2023-10-17 22:11:55
%。 但這些預(yù)測(cè)都面臨著一些殘酷的現(xiàn)實(shí)。 例如，行駛里程限制、充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)和缺乏公共充電樁，這些不利因素讓許多潛在的電動(dòng)汽車消費(fèi)者猶豫觀望。 好消息是，政府建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施的努力以及最近電池技術(shù)的改進(jìn)可能會(huì)加速電動(dòng)汽車的大規(guī)模普及。 加
2023-09-22 14:10:032361 
要推動(dòng)電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化，與之配套的電動(dòng)汽車充電設(shè)施必不可少。本課題提出了一種基于STM32處理器STM32F103ZET6的電動(dòng)汽車交流充電樁設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方案該方案的設(shè)計(jì)目標(biāo)是設(shè)計(jì)一款小型化、安裝方便
2023-09-21 07:58:06
隨著人們對(duì)電動(dòng)汽車（EV）關(guān)注度和接受度的提升，相關(guān)的各項(xiàng)電動(dòng)汽車技術(shù)也得到了迅猛發(fā)展。
2023-09-18 11:10:39367 
本田緊隨日產(chǎn)之后，后者在7月表示將采用特斯拉的電動(dòng)汽車充電器，今年早些時(shí)候還有福特和通用汽車宣布了相關(guān)計(jì)劃。總部位于加利福尼亞州的電動(dòng)汽車制造商Fisker于8月簽署了NACS充電兼容性協(xié)議。
2023-09-11 16:44:36541 對(duì)于如今的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車不再是一種交通工具。 消費(fèi)者都迫切希望擁有更多安全功能、更好的信息娛樂(lè)選擇和超個(gè)性化的車內(nèi)體驗(yàn)。 汽車與環(huán)境的聯(lián)系越來(lái)越緊密，尤其新能源汽車，對(duì)于查找充電樁位置和空閑
2023-09-07 15:10:02223 電動(dòng)化目標(biāo) ? ? 博格華納將采用意法半導(dǎo)體碳化硅芯片為沃爾沃現(xiàn)有和未來(lái)的多款純電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)電驅(qū)逆變器平臺(tái) 服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球排名前列的半導(dǎo)體公司意法半導(dǎo)體（ 簡(jiǎn)稱 ST ）將與提供創(chuàng)新和可持續(xù)移動(dòng)解決方案的全球領(lǐng)導(dǎo)者博格華納公司合作，為博格華納專有
2023-09-07 08:10:01407 
在20世紀(jì)末期，人們幻想未來(lái)的汽車的模樣，可能在暢想汽車可以飛在天上，顯然，這一設(shè)想并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)。 但是現(xiàn)在我們提到汽車，電動(dòng)汽車已經(jīng)成了大勢(shì)所趨，我們一直在說(shuō)汽車電動(dòng)化， 那么站在2023年的時(shí)間
2023-08-30 10:15:04275 
下一代平臺(tái)將為數(shù)據(jù)中心、太陽(yáng)能、電動(dòng)汽車、家電及工業(yè)市場(chǎng)設(shè)定新標(biāo)桿
2023-08-28 14:16:36586 影響電動(dòng)汽車充電的因素。電動(dòng)汽車不同于其他負(fù)荷，其具有隨機(jī)性，因此需要充分考慮影響其變化的因素，并建立理想的負(fù)荷概率模型，才可以更真實(shí)的模擬電動(dòng)汽車無(wú)序充電并研究其對(duì)電網(wǎng)造成的影響。
2023-08-22 10:48:27602 
電動(dòng)車誕生以來(lái)，其續(xù)航性能一直是人們關(guān)注的重點(diǎn)。除了改進(jìn)蓄能和驅(qū)動(dòng)方式外，制動(dòng)能量回收是現(xiàn)代電動(dòng)汽車以及混合動(dòng)力汽車重要技術(shù)之一，也是它們的重要特點(diǎn)。
2023-08-18 12:55:291288 
通過(guò)優(yōu)化充電速度、提高充電樁的普及率和實(shí)現(xiàn)無(wú)線充電等技術(shù)，我們可以為電動(dòng)汽車用戶提供更加便捷、高效的充電體驗(yàn)，推動(dòng)電動(dòng)汽車的進(jìn)一步普及，為環(huán)保事業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。
2023-08-15 14:49:07462 純電動(dòng)汽車充電：一種就是常規(guī)的充電方式。這種充電方式是采用恒壓、恒流的傳統(tǒng)充電方式對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行充電。第二種充電方式是快速充電。這種充電方式是以150到400A的高充電電流在短時(shí)間內(nèi)為蓄電池完成充電。
2023-08-08 16:53:391165 
圖解電動(dòng)汽車原理，可以了解到電動(dòng)汽車的各種不同類型結(jié)構(gòu)組成，對(duì)電動(dòng)汽車的初步了解有一定指導(dǎo)作用。
2023-07-21 09:27:106 針對(duì)當(dāng)前電動(dòng)汽車電池壽命嚴(yán)重不足、無(wú)法及時(shí)充電的問(wèn)題，將電動(dòng)電子變流技術(shù)、智能監(jiān)控技術(shù)、REIP無(wú)線射頻技術(shù)和CAN總線技術(shù)應(yīng)用于電動(dòng)汽車智能充電樁的設(shè)計(jì)和研究。對(duì)無(wú)人值守的智能電動(dòng)汽車充電樁進(jìn)行了
2023-07-06 17:31:43508 電動(dòng)汽車充電樁（Electric Vehicle Charging Station），也被稱為電動(dòng)汽車充電設(shè)施或電動(dòng)汽車充電點(diǎn)，是專門為電動(dòng)汽車提供電能充電的設(shè)備。
2023-07-05 11:47:451016 領(lǐng)先的連接與電子解決方案提供商Molex莫仕公司近日宣布，其出品的Volfinity電池連接系統(tǒng)已被豪華汽車制造商寶馬集團(tuán)選為其下一代電動(dòng)汽車（EV）的電池連接器。 Volfinity系列產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)始于2018年，該產(chǎn)品接口連接器，具有可靠且易于使用的
2023-07-03 17:10:331605 Volfinity系列產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)始于2018年，該產(chǎn)品接口連接器，具有可靠且易于使用的特性，可以將電池連接到電動(dòng)汽車電池模塊的控制板上，不再需要菊花鏈電線連接。借助該總體解決方案可以整合電池傳感功能、電池監(jiān)控與平衡以及溫度測(cè)量功能，進(jìn)而滿足寶馬集團(tuán)對(duì)電動(dòng)汽車的功能安全要求。
2023-07-03 16:28:58719 
電動(dòng)汽車線束設(shè)計(jì)及布置
2023-07-03 09:52:55543 
電動(dòng)汽車充電樁（Electric Vehicle Charging Station），也被稱為電動(dòng)汽車充電設(shè)施或電動(dòng)汽車充電點(diǎn)，是專門為電動(dòng)汽車提供電能充電的設(shè)備。充電樁通常具有以下幾個(gè)主要組成部分：
2023-06-28 16:58:292379 ? ? ? ?電驅(qū)裝置作為電動(dòng)汽車的核心部件，其性能的優(yōu)劣決定了電動(dòng)汽車整體的工作性能。因此，提高電動(dòng)汽車電驅(qū)模塊的技術(shù)對(duì)電動(dòng)汽車的發(fā)展具有重要意義。國(guó)內(nèi)某車橋企業(yè)開(kāi)發(fā)出了同軸集成電驅(qū)橋，不僅省略
2023-06-28 10:32:19562 
ADI公司開(kāi)發(fā)wBMS技術(shù)的靈感來(lái)自于對(duì)常規(guī)電動(dòng)汽車電池包中通信布線缺陷的分析。該分析借鑒了ADI公司的專業(yè)知識(shí)：ADI公司提供市場(chǎng)上準(zhǔn)確度非常高的常規(guī)BMS，而在無(wú)線通信領(lǐng)域，ADI公司是5G無(wú)線電技術(shù)的領(lǐng)先企業(yè)之一。它還為工業(yè)環(huán)境開(kāi)發(fā)了非常強(qiáng)大的Mesh網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。
2023-06-14 15:42:07405 
在政府政策引導(dǎo)和激勵(lì)措施的有力推動(dòng)下，電動(dòng)汽車的市場(chǎng)份額正在持續(xù)攀升，推動(dòng)著配套充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)進(jìn)一步提速。 從全球角度來(lái)看，預(yù)計(jì)從2021年至2028年，全球電動(dòng)汽車充電樁市場(chǎng)的年均復(fù)合增長(zhǎng)率
2023-06-13 18:00:01349 請(qǐng)問(wèn)各位親們，哪里有下載電動(dòng)汽車主控板原理圖，我用是AD軟件。你們的是什么格式
2023-06-10 05:56:59
電動(dòng)汽車傳感器有哪些 電動(dòng)汽車傳感器，被廣泛應(yīng)用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)和車身等系統(tǒng)中，在純電動(dòng)汽車電子控制系統(tǒng)有著十分重要的作用。在純電動(dòng)汽車里，傳感器主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤(pán)控制系統(tǒng)、車身控制系統(tǒng)
2023-06-08 13:59:35500 福特（Ford）的下一代電動(dòng)汽車將于2025年落地，首款三排運(yùn)動(dòng)型多用途車的續(xù)航里程為350英里，其靈感來(lái)自該汽車制造商廣受歡迎的Expedition SUV。 這一消息是在福特近日的資本市場(chǎng)日發(fā)布
2023-06-02 15:15:52634 成本。全新產(chǎn)品系列包括有助于提高開(kāi)關(guān)速度的EliteSiC MOSFET和模塊，以適配越來(lái)越多的800 V電動(dòng)汽車（EV）車載充電器（OBC）和電動(dòng)汽車直流快充、太陽(yáng)能方案以及能源儲(chǔ)存等能源基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)用。
2023-05-10 16:54:10656 看到極力降低功耗的技術(shù)創(chuàng)新，它們都利用了“智能”技術(shù)，例如電動(dòng)機(jī)的變頻驅(qū)動(dòng)器。這牽涉到使用電子電源，它們現(xiàn)在穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)著業(yè)界的C位，能量轉(zhuǎn)換損失比以往更低。在本文中，我們將著眼于設(shè)計(jì)人員在現(xiàn)階段如何使用半導(dǎo)體開(kāi)關(guān)技術(shù)，從而更容易地實(shí)現(xiàn)高效的功率轉(zhuǎn)換器。
2023-05-09 10:40:455804 
摘要：電動(dòng)汽車采用了電力作為發(fā)動(dòng)能源，但是同樣存在很大缺陷,即續(xù)航能力方面存在較大不足。因此如何利用現(xiàn)代技術(shù)進(jìn)行電動(dòng)汽車的智 能充電便十分重要。在電動(dòng)汽車智能充 電的研究過(guò)程中需要用到的技術(shù)有有電力
2023-04-26 10:25:03489 
在政府政策引導(dǎo)和激勵(lì)措施的有力推動(dòng)下，電動(dòng)汽車的市場(chǎng)份額正在持續(xù)攀升，推動(dòng)著配套充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)進(jìn)一步提速。從全球角度來(lái)看，預(yù)計(jì)從2021年至2028年，全球電動(dòng)汽車充電樁市場(chǎng)的年均復(fù)合增長(zhǎng)率
2023-04-24 18:12:42458 
DCDC變換器作為電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)中很重要的一部分，它的一類重要功用是為動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，空調(diào)以及其他輔助設(shè)備提供所需的電力。另一類，是出現(xiàn)在復(fù)合電源系統(tǒng)中，與超級(jí)電容串聯(lián)，起到調(diào)節(jié)電源輸出，穩(wěn)定
2023-04-21 15:14:50
下一代汽車可能在物理上與我們今天駕駛的汽車相似，但它們的基礎(chǔ)技術(shù)將無(wú)法識(shí)別。電動(dòng)動(dòng)力總成將取代內(nèi)燃機(jī)，隨著更先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng)的增加，汽車將越來(lái)越自主，以提高乘員的安全性。這些新技術(shù)也為汽車制造商
2023-04-20 09:31:321071 擴(kuò)大和升級(jí)電動(dòng)汽車 (EV) 和其他動(dòng)力移動(dòng)應(yīng)用的充電基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)于提高社會(huì)接受度至關(guān)重要。實(shí)施強(qiáng)大、有效的 EV 充電系統(tǒng)是解決范圍焦慮和充電速度等問(wèn)題的方法。市場(chǎng)機(jī)會(huì)正在增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到 2025
2023-04-10 00:18:07390 
純電動(dòng)汽車電源測(cè)試，你玩兒明白了嗎？
2023-04-07 16:39:33
4月1日， ADI公司執(zhí)行副總裁兼全球事業(yè)部總裁Gregory Bryant 應(yīng)邀出席 中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2023） ，并在主題為加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，促進(jìn)交通與能源融合發(fā)展的國(guó)際論壇上發(fā)表
2023-04-01 13:30:01530 
請(qǐng)教三菱PLC如何利用一個(gè)編碼器完成測(cè)速與長(zhǎng)度呢？使用三菱PLC的SPD指令（測(cè)速），在此被指定的輸入不能與告訴計(jì)數(shù)器重復(fù)使用。
2023-03-30 15:28:15
摘要：電動(dòng)汽車熱管理技術(shù)是駕乘安全與舒適的重要保證，是電動(dòng)汽車發(fā)展的核心關(guān)鍵技術(shù)之一。本文從電動(dòng)汽車熱管理需求、發(fā)展歷程以及關(guān)鍵零部件技術(shù)發(fā)展幾個(gè)方面，梳理總結(jié)了電動(dòng)汽車熱管理技術(shù)的研究現(xiàn)狀
2023-03-30 14:25:351570 
用三菱PLC，兩個(gè)光電開(kāi)關(guān)同時(shí)檢測(cè)物體視為ok。如有一個(gè)光電開(kāi)關(guān)檢測(cè)不到就NO，同時(shí)報(bào)警，報(bào)警需要有復(fù)位？
2023-03-30 13:49:38
三菱PLC怎樣在脈沖總數(shù)未知的情況下實(shí)現(xiàn)步進(jìn)電機(jī)的加減速呢？
2023-03-23 15:29:20
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