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經(jīng)緯恒潤(rùn)

經(jīng)緯恒潤(rùn)，專注于為全球汽車、無(wú)人運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域的客戶，提供電子產(chǎn)品、研發(fā)服務(wù)和高級(jí)別智能駕駛整體解決方案。

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以太網(wǎng)物理層IOP測(cè)試設(shè)備TESTBASE-EIOP

型號(hào)： TESTBASE-EIOP

--- 產(chǎn)品參數(shù) ---

  • 規(guī)格 1

--- 產(chǎn)品詳情 ---

背景

      OPEN聯(lián)盟（OPEN Alliance）是一個(gè)由OEM、tier1和tier2共同組建的非盈利開(kāi)放性的行業(yè)聯(lián)盟，旨在將以太網(wǎng)技術(shù)在汽車環(huán)境中應(yīng)用及推廣。

      為了保證各個(gè)供應(yīng)商之間的控制器能夠互聯(lián)互通，OPEN 聯(lián)盟TC8工作組致力于100BASE-T1和1000BASE-T1車載以太網(wǎng)ECU測(cè)試規(guī)范的開(kāi)發(fā)，相應(yīng)的規(guī)范《OPEN Alliance Automotive Ethernet ECU Test Specification Layer 1》已于2020年初更新到3.0版本。同時(shí)，《OPEN Alliance Automotive Ethernet ECU Test Specification Layer 1 1000BASE-T1》 V1.0版本也于2020年初釋放。

      TESTBASE-EIOP是經(jīng)緯恒潤(rùn)自主研發(fā)的車載以太網(wǎng)物理層IOP（交互性）自動(dòng)化測(cè)試設(shè)備，可完整覆蓋OPEN TC8 IOP測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。

IOP測(cè)試環(huán)境

      下圖為參照TC8需求，由TSETBASE-EIOP為核心設(shè)備組成的Layer 1 Interoperability (IOP)測(cè)試環(huán)境，主要包含：

  • EIOP Tester
  • AWG
  • 自動(dòng)化測(cè)試軟件
  • 線束桶（可選）

 

測(cè)試內(nèi)容

???? Link-up time

  • Link-up time - Trigger: Power on Link Partner
  • Link-up time - Trigger: Power on DUT
  • Link-up time - Trigger: Wake up DUT

???? Signal Quality

  • Indicated signal quality for channel with decreasing quality
  • Indicated signal quality for channel with increasing quality

???? Cable Diagnose

  • Cable diagnostics for near and far end open
  • Cable diagnostics for near and far end short

經(jīng)緯恒潤(rùn)IOP測(cè)試解決方案

      針對(duì)于TC8提出的IOP測(cè)試需求，經(jīng)緯恒潤(rùn)推出完整的自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)，該系統(tǒng)能用于100BASE-T1和1000BASE-T1測(cè)試。

 

      經(jīng)緯恒潤(rùn)IOP自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)由以下各部分組成：

???? 硬件

  • TESTBASE-EIOP：用于連接100BASE-T1 或1000BASE-T1 DUT，能夠控制Link Partner 和DUT上下電，具備噪聲注入以及線纜故障模擬模塊
  • AWG：任意波形發(fā)生器，用于差分高斯噪聲注入
  • 線束桶：可選，提供近遠(yuǎn)端自動(dòng)切換

???? 軟件

  • 自動(dòng)化測(cè)試軟件：自動(dòng)化測(cè)試軟件為經(jīng)緯恒潤(rùn)自主研發(fā)的INTEWORK-TAE，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化測(cè)試序列搭建及運(yùn)行
  • 測(cè)試套件：基于INTEWORK-TAE開(kāi)發(fā)的以太網(wǎng)一致性測(cè)試套件AETP可以實(shí)現(xiàn)TC8（v3.0）和3~7層自定義協(xié)議一致性測(cè)試，IOP package屬于AETP中的一部分，用來(lái)控制EIOP硬件設(shè)備、執(zhí)行測(cè)試序列、判斷測(cè)試結(jié)果，自動(dòng)生成測(cè)試報(bào)告

 

產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)

???? 滿足新的TC8 ECU測(cè)試要求

???? 自動(dòng)化測(cè)試，操作簡(jiǎn)單，自動(dòng)生成測(cè)試報(bào)告

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    傳統(tǒng)港口存在痛點(diǎn)，數(shù)字孿生系統(tǒng)通過(guò)在虛擬空間中建立與物理港口一一對(duì)應(yīng)的模型，并接入實(shí)時(shí)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)碼頭的生產(chǎn)作業(yè)進(jìn)行多角度、全方位的實(shí)時(shí)監(jiān)控，推動(dòng)碼頭作業(yè)及管理工作的數(shù)字化轉(zhuǎn)型同時(shí)提高安全性。經(jīng)緯恒潤(rùn)開(kāi)發(fā)的智慧港口數(shù)字孿生系統(tǒng)采用B/S架構(gòu)，包括數(shù)字孿生前端、數(shù)字孿生后端、仿真前端、仿真后端等組成部分。

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    遠(yuǎn)程駕駛系統(tǒng)是車隊(duì)運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵“壓艙石”，能夠在車隊(duì)運(yùn)行出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)通過(guò)該系統(tǒng)提供的遠(yuǎn)程介入能力輔助車隊(duì)恢復(fù)正常，保障車隊(duì)運(yùn)行效率始終處于高位，遠(yuǎn)程駕駛系統(tǒng)是車端與云端通過(guò)先進(jìn)網(wǎng)絡(luò)連接技術(shù)實(shí)現(xiàn)一體化融合的綜合應(yīng)用，經(jīng)緯恒潤(rùn)遠(yuǎn)程駕駛系統(tǒng)具備豐富的功能和寬廣的能力覆蓋范圍，集態(tài)勢(shì)監(jiān)控、故障診斷、遠(yuǎn)程操作于一體，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車隊(duì)運(yùn)行的多模態(tài)掌控和隨時(shí)干預(yù)。
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  • 車隊(duì)運(yùn)營(yíng)調(diào)度管理系統(tǒng)2025-01-09 10:25

    車隊(duì)運(yùn)營(yíng)調(diào)度管理系統(tǒng)作為無(wú)人駕駛車隊(duì)的云端大腦，承擔(dān)了打通業(yè)務(wù)層和無(wú)人駕駛車隊(duì)的重任。經(jīng)緯恒潤(rùn)車隊(duì)運(yùn)營(yíng)調(diào)度管理系統(tǒng)包含業(yè)務(wù)對(duì)接、車輛調(diào)度、作業(yè)管理引擎、交通調(diào)度、一體化監(jiān)控管理、運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)、灰度系統(tǒng)等七大功能模塊。通過(guò)上述功能模塊的驅(qū)動(dòng)，使得無(wú)人駕駛車隊(duì)在港口集裝箱水平運(yùn)輸?shù)葓?chǎng)景中得以落地應(yīng)用。
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