ADXL251 是雙軸集成衛星傳感器，用戶可選 g 量程，符合 PSI5 2.1 版氣囊子標準并且向后兼容 PSI5 1.3 版標準。ADXL251（x 軸/y 軸）可為前方撞擊和側面撞擊氣囊以及衛星傳感器和電子控制單元 (ECU) 等主要傳感器應用領域提供低成本解決方案。加速度數據會通過數字式雙線電流環路 PSI5 總線發送至控制模塊。通過 SPI 總線的通信也適用于 ECU 應用。

該器件使用 ECC 保護的一次性可編程 (OTP) 內存。可以配置傳感器 g 量程，從而為 ±60 g、±120 g、±240 g 或 ±480 g 加速度提供全面測量。用戶可以通過多個 g 量程和不同時隙對每個軸進行編程。在 PSI5 模式下，可以使用的可編程時隙有四個。該器件會將 16 位或 10 位加速度數據發送給控制模塊，并可配置為包含 1 位奇偶校驗碼或 3 位循環冗余校驗碼 (CRC)。

ADXL251 采用 4 mm × 4 mm LFCSP 封裝，可在整個汽車級溫度范圍內（?40°C 至 +125°C）工作。

應用

• 前方撞擊碰撞感應
• 側面撞擊碰撞感應

• 用戶可選的傳感器 g 量程：±60 g、±120 g、±240 g、±480 g
• x 軸和 y 軸雙軸傳感器
• 符合 PSI5 2.1 版氣囊子標準
  • 同步操作
  • PSI5-P10P-500/3L 以及其他
  • 雙向通信的菊花鏈操作
• 應用級串行外設接口 (SPI) 通信
• 可選 16 位或 10 位傳感器數據
• 可獨立對每個軸的 g 量程和時隙進行編程
• 獨立判別每個軸的故障
• 完全差分模擬信號鏈
• 0.25 μs 數據插值程序
• 用戶可選的持續自動歸零操作
• 抗電磁干擾 (EMI) 和射頻干擾 (RFI) 能力強
• SPI 模式電源電壓：3.3 V 和 5 V，+5%
• PSI5 模式電源電壓范圍：4.5 V 至 11.0 V
• 符合汽車應用要求

ADXL317

ADCMXL1021-1

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