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電子發(fā)燒友網(wǎng)>汽車電子>域控制器和汽車未來的電子架構(gòu)

域控制器和汽車未來的電子架構(gòu)

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汽車域控制器集成化架構(gòu)的背景、優(yōu)點及設(shè)計

所謂“域”就是將汽車電子系統(tǒng)根據(jù)功能劃分為若干個功能塊,每個功能塊內(nèi)部的系統(tǒng)架構(gòu)域控制器為主導(dǎo)搭建,用一個高算力的多核中央計算機取代以往的多個分布式ECU架構(gòu)
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圍繞汽車域控制器的優(yōu)勢與應(yīng)用展開論述

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2022-10-12 09:11:393604

經(jīng)緯恒潤持續(xù)發(fā)力底盤域控制器領(lǐng)域

伴隨汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展帶來的信息流激增,整車不同控制器之間的交互需求明顯提升,汽車EE架構(gòu)正在從分布式到域集中式再到中央計算式逐漸進(jìn)化,當(dāng)前正處于快速過渡階段。在過渡過程中,整車ECU數(shù)量驟減,線束布置不斷優(yōu)化,控制功能不斷集中,域控制器作為整車EE架構(gòu)中的核心控制單元,具有舉足輕重的作用。
2022-10-18 10:34:06495

汽車電子電氣架構(gòu)設(shè)計中控制器融合的分析和參考案例

隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展,整車電器功能愈加豐富,對電子電氣架構(gòu)的設(shè)計提出了更高的要求。文章綜述了汽車電子電氣架構(gòu)的開發(fā)流程和發(fā)展趨勢,并為架構(gòu)設(shè)計中的控制器融合提供了分析方法和參考案例;應(yīng)用結(jié)果表明,該分析方法可有效提高電子電氣架構(gòu)設(shè)計的效率。
2022-10-19 15:50:311624

汽車電子電氣架構(gòu)集成化過程中的域控制器

域控制器汽車電子電氣架構(gòu)集成化過程中的產(chǎn)物。智能化功能的日漸增加使得汽車電子架構(gòu)必將邁向中央集成,特斯拉引領(lǐng)此變革,其它車企正進(jìn)行整車電子架構(gòu)的快速迭代,整車架構(gòu)演進(jìn)與多核異構(gòu)大算力芯片催生域控制器這一黃金賽道。
2022-10-19 15:54:343384

一文梳理整車域控制器的經(jīng)典五域

講到這個問題先講講,什么是域控制器域控制器的概念是伴隨著整車電子電器架構(gòu)的發(fā)展演變而來的。由于整車電子電器的日益復(fù)雜,傳統(tǒng)的分布式架構(gòu)已經(jīng)無法滿足日益增長的計算需求,也導(dǎo)致冗長的線束。
2022-10-26 10:43:251210

汽車電子的解包域控制器內(nèi)部解析

解包域控制器內(nèi)部應(yīng)該是什么,以及為什么?
2022-10-28 09:56:06383

座艙域控制器發(fā)展現(xiàn)狀和主要供應(yīng)商

。 很明顯,目前全球汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷分布式向集中式域融合的過渡,域控制器成為產(chǎn)業(yè)布局的重點。在博世的分類體系下,域控制器共有五大細(xì)分:動力域、底盤域、座艙域、自動駕駛域和車身域。 傳統(tǒng)汽車座艙是由各種功能單元組合而成的,包括液晶儀
2022-11-01 07:30:021389

NXP車身域和區(qū)域控制器介紹

NXP 車身域和區(qū)域控制器
2022-11-15 11:25:011142

知行科技亮相蓋世汽車第二屆智能汽車域控制器創(chuàng)新峰會

知行科技亮相蓋世汽車第二屆智能汽車域控制器創(chuàng)新峰會,獲得“自動駕駛域控制器優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商”榮譽稱號。
2022-11-18 11:53:37648

基于以太網(wǎng)的板載域控制器研究

汽車“新四化”即電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的趨勢,給汽車的電氣化/電子架構(gòu)帶來了新的挑戰(zhàn)。車輛的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)已從分布式ECU開發(fā)轉(zhuǎn)變?yōu)榧惺?b class="flag-6" style="color: red">域控制器和中央計算機
2022-11-23 16:53:51723

什么是域控制器域控制器市場概述

域控制器汽車每一個功能域的核心,它主要由域主控處理器、操作系統(tǒng)和應(yīng)用軟件及算法等三部分組成。
2022-11-30 09:25:182024

智能汽車各主機廠的電子電氣架構(gòu)對比

域控制器中,只能搭載兩個獨立的控制單元——泊車控制器、行車控制器,無法共用算力及傳感硬件,這就導(dǎo)致資源浪費,且在后續(xù)功能升級中存在掣肘。
2022-12-13 09:53:411067

域控制器市場迎來黃金增量 歐菲光加碼布局占領(lǐng)汽車智能化高地

架構(gòu)以及伴隨而來的域控制器理念被提出。當(dāng)前域控制器技術(shù)已在智能座艙以及自動駕駛領(lǐng)域大放異彩,并且成為車企以及供應(yīng)商爭相追捧掌握的核心技術(shù)。 浙商證券表示,隨著汽車智能化,網(wǎng)聯(lián)化的滲透與普及,汽車電子電氣零部件
2023-01-09 12:52:46320

面向跨域融合的整車運動域控制器(VCU8.5)

按照整車系統(tǒng)功能將整車域劃分為:車身域、座艙域、自動駕駛域、動力域和底盤域“五大域”,在域集中架構(gòu)階段,域控制器按照不同的分工分別進(jìn)行相關(guān)數(shù)據(jù)的處理以及控制,各域控制器之間通過以太網(wǎng)或者CANFD進(jìn)行通信以進(jìn)行信息的交互。
2023-02-13 16:25:052922

詳解域控制器的四大支柱

域控制器的四大支柱分別是車載以太網(wǎng)、自適應(yīng)Autosar、高性能處理器和集中式E/E架構(gòu)
2023-04-15 17:15:092311

什么是域控制器?OEM為什么要轉(zhuǎn)向域控制器

隨著誘人的用戶體驗、電氣化和汽車ADAS功能的出現(xiàn),車輛架構(gòu)正強烈朝向域控制器發(fā)展。
2023-05-04 17:45:49650

黑芝麻智能助力汽車智能化轉(zhuǎn)型

眾所周知,芯片架構(gòu)創(chuàng)新是推動汽車電子電氣架構(gòu)發(fā)展的核心動力,而智能汽車電子電氣架構(gòu)從傳統(tǒng)分布式架構(gòu)域控制器架構(gòu),再向中央計算平臺架構(gòu)發(fā)展是未來的發(fā)展趨勢。
2023-05-12 11:11:38245

汽車智能化核心部件——域控制器

龐大的 ECU 數(shù)量同樣意味著復(fù)雜、冗長的總線線束。據(jù)電子工程世界網(wǎng)數(shù)據(jù),一輛高級汽車的線束使用量約 2km,重量在 20~30kg。在線束中,線纜材料本身重量占到線束總重量的 75%左右。集中式的電子電氣架構(gòu)以及域控制器的引入,可極大的縮短線束的使用量。
2023-05-19 16:09:107421

MCU是否會從ADAS域控制器消失

ADAS的裝機量和滲透率再提升,尤其L2及L2+級;那么隨著ADAS域控制器主控芯片的增強,未來,MCU是否還會存在?
2023-06-05 09:33:09277

底盤域控制器(CDC)

概述域控制器汽車電子電器的發(fā)展方向,這一點已經(jīng)得到了業(yè)界的廣泛共識。與車身域、自動駕駛域、智能座艙域比較成熟的方案相比,底盤域的起步相對較晚。作為車輛運行過程中安全性、舒適性、穩(wěn)定性重要載體的底盤
2021-10-28 18:25:002888

利爾達(dá)攜手ST共同打造汽車域控制器電源管理解決方案

汽車智能網(wǎng)聯(lián)化帶來了海量信息流。駕駛所涉及的感知、融合、決策、控制系統(tǒng)越來越復(fù)雜,系統(tǒng)與系統(tǒng)之間的信息交互也越來越多。為解決分布式電子電氣架構(gòu)存在的軟硬件升級受限、研發(fā)生產(chǎn)成本劇增等問題,域控制器
2022-06-17 09:18:58457

整車域控制器的經(jīng)典五域詳解

講到這個問題先講講,什么是域控制器域控制器的概念是伴隨著整車電子電器架構(gòu)的發(fā)展演變而來的。由于整車電子電器的日益復(fù)雜,傳統(tǒng)的分布式架構(gòu)已經(jīng)無法滿足日益增長的計算需求,也導(dǎo)致冗長的線束。
2023-06-25 16:04:011093

一文看懂汽車域控制器

汽車域控制器是一種新型的汽車電子控制器,將汽車電子各部分功能劃分成幾個領(lǐng)域,如動力傳動域、車身電子域、輔助駕駛域等等,然后利用處理能力強大的多核CPU/GPU芯片相對集中的控制域內(nèi)原本歸屬各個ECU的大部分功能,解決整車車載電子日益增長的發(fā)展需要。
2023-06-26 14:59:006953

汽車域控制器的功能與作用

汽車域控制器是伴隨著整車電子電器架構(gòu)的演變產(chǎn)生的。ECU增多——數(shù)量多的ECU錯綜交錯,不僅帶來了十分復(fù)雜的線束設(shè)計,而且邏輯控制也十分混雜,針對這個問題開始使用域的架構(gòu): 1、能夠?qū)鞲信c處理分開
2023-07-18 11:05:274892

跨域融合——聯(lián)合電子首款區(qū)域控制器順利下線

項目背景 在傳統(tǒng)的整車電子電氣架構(gòu)體系中,通常將功能劃分在不同的模塊領(lǐng)域,如動力總成、信息娛樂、底盤、車身等,在每個模塊領(lǐng)域中,控制器的設(shè)計通常基于特定的功能。隨著汽車電子化程度的提高,整車電子電氣
2023-07-24 16:25:01571

域控制器作用有哪些

為什么引入域控制器? 隨著IT技術(shù)的起步和興起,在當(dāng)時以機械為主宰的汽車行業(yè)內(nèi)掀起了一場電子電氣化革命。年輕的汽車電子系統(tǒng)迅猛發(fā)展,電子控制單元(Electronic Control Unit
2023-07-25 17:48:491132

域控制器是什么 域控制器介紹

什么是域控制器域控制器的概念最早由以博世、大陸為首的Tier1提出,它的出現(xiàn)是為了解決信息安全以及ECU瓶頸的問題。域控制器因為有強大的硬件計算能力與豐富的軟件接口支持,使得更多
2023-07-25 17:51:032742

域控制器架構(gòu)的優(yōu)點有哪些

域控制器架構(gòu)優(yōu)點 域控制器是以以太網(wǎng)為骨干網(wǎng),面向服務(wù)的架構(gòu),按功能劃分的集中化加速軟硬件分離,節(jié)約整機成本,具體優(yōu)點包括: 1.服務(wù)附加值提升 實現(xiàn)整車OTA功能后,整車廠可以通過系統(tǒng)升級持續(xù)
2023-07-25 17:53:181006

域控制器上AUTOSAR AP的優(yōu)勢和挑戰(zhàn)

汽車E/E體系結(jié)構(gòu)由分布式向集中式發(fā)展域控制器,部署AUTOSAR AP的優(yōu)勢和挑戰(zhàn)域控制器、部署AUTOSAR AP的優(yōu)勢和挑戰(zhàn)域控制器
2023-08-11 10:47:50333

航盛電子榮膺高工“2023年度智能汽車座艙域控制器TOP10供應(yīng)商”

由高工智能汽車研究院發(fā)起的2023年度智能汽車行業(yè)評選結(jié)果已揭曉,航盛憑借在智能汽車電子領(lǐng)域強勁的綜合研發(fā)實力和在智能座艙域控制器方面優(yōu)秀的產(chǎn)品創(chuàng)新力,入選“2023年度智能汽車座艙域控制器
2023-09-12 20:21:521237

汽車區(qū)域控制器的關(guān)鍵技術(shù)和MCU解決方案深度分析

汽車區(qū)域控制器的關(guān)鍵技術(shù)和MCU解決方案深度分析
2023-10-18 17:40:53980

動力域控制器的功能和測試項目

動力域控,顧名思義就是動力相關(guān)的域控制器,對于純電車而言,包括電池管理、電機控制器、空調(diào)控制器、DCDC等等,下面是比亞迪的動力域控制器
2023-10-23 14:26:58699

eFuse在汽車域控制器架構(gòu)中如何提供更智能的保護(hù)?

點擊藍(lán)字?關(guān)注我們 汽車應(yīng)用的電氣化和自動化趨勢推動了域控制器的興起,用以減輕線纜重量并將車輛架構(gòu)簡化為多個局部化的電源中心。設(shè)計人員可以利用這種新興架構(gòu),將傳統(tǒng)保險絲和機械繼電器替換為更緊
2023-10-30 19:45:05925

基于Zigbee無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的路燈區(qū)域控制器設(shè)計

電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《基于Zigbee無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的路燈區(qū)域控制器設(shè)計.pdf》資料免費下載
2023-11-06 17:06:160

將成“標(biāo)配”?自動駕駛域控制器深度解析

、大陸等Tier 1企業(yè)認(rèn)為,以域為單位的DCU (域控制器)集成化架構(gòu)是最佳解決方案。 自動駕駛系統(tǒng)架構(gòu) 博世經(jīng)典的五域分類將整車分為動力域、底盤域、座艙域/智能信息域、自動駕駛域和車身域。域控制器汽車電子結(jié)構(gòu)未來發(fā)展的趨勢,其量產(chǎn)價
2023-11-16 14:52:281353

汽車五大域控制器有哪些?汽車域控制器和ecu的區(qū)別

汽車五大域控制器通常指車身電子、底盤電子、發(fā)動機電子、車載娛樂和信息、輔助駕駛等五個領(lǐng)域的控制器
2023-11-23 17:06:421613

區(qū)域控制器變革引領(lǐng)電子電氣架構(gòu)進(jìn)化,馬達(dá)驅(qū)動助力智能汽車舒適度提升!

。分布式架構(gòu)中 ECU 的局限性對于車輛的生產(chǎn)成本、功能實現(xiàn)、未來發(fā)展都提出了挑戰(zhàn), 集中式智能化解決方案域控制器與域內(nèi)中心化架構(gòu) 則應(yīng)運而生。 以下幾點為域控制器逐漸取代 ECU 的主要根因: ◆ 汽車電子化與智能化發(fā)展,傳統(tǒng)分布式
2023-11-30 11:55:02264

座艙域控制器硬件架構(gòu)方案:SoC + MCU

座艙域控制器(Cabin Domain Controller)是一種用于航空飛機中的電子系統(tǒng),用于集中管理和控制飛機內(nèi)部的各種功能和系統(tǒng)。它是飛機電氣系統(tǒng)的關(guān)鍵組件之一。
2024-02-01 11:20:323312

經(jīng)緯恒潤全棧自研底盤域控制器量產(chǎn)

隨著汽車科技的迅猛發(fā)展,汽車EE架構(gòu)正從分布式到域集中式再到中央計算式快速過渡。整車ECU數(shù)量驟減,線束布置不斷優(yōu)化,控制功能不斷集中,域控制器作為整車EE架構(gòu)中的核心控制單元,具有舉足輕重的作用
2024-02-27 08:00:34118

聯(lián)合電子推出面向跨域融合的新一代整車運動域控制器VCU8.6平臺

3月3日,聯(lián)合電子官微發(fā)布,推出面向跨域融合的新一代整車運動域控制器VCU8.6平臺。
2024-03-04 09:52:04414

汽車區(qū)域控制器架構(gòu)趨勢下的SmartFET應(yīng)用

汽車市場正在轉(zhuǎn)向區(qū)域控制器架構(gòu)的趨勢方向,而汽車區(qū)域控制器架構(gòu)正朝著分布式、集成化、智能化的方向發(fā)展,以實現(xiàn)更高效的數(shù)據(jù)處理、功能整合與自動駕駛支持。
2024-03-19 10:41:11386

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