5月份，比亞迪的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到114,183 輛，特斯拉32,165 輛。5月10日，比亞迪的市值突破萬(wàn)億，比亞迪創(chuàng)始人王傳福表示，新能源車(chē)的上半場(chǎng)是“電動(dòng)化”，下半場(chǎng)是“智慧化”，智能座艙域和自動(dòng)駕駛域作為近期智能汽車(chē)發(fā)展的兩個(gè)焦點(diǎn)，智能座艙芯片的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)展如何？本文對(duì)四家車(chē)廠芯片進(jìn)行詳細(xì)分析。
2022-06-12 08:52:47
7575 電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/李彎彎）近段時(shí)間，多款搭載芯馳科技智能座艙芯片的汽車(chē)上市，包括第三代榮威RX5/超混eRX5，奇瑞全新產(chǎn)品系列OMODA旗下首款車(chē)型歐萌達(dá)等。 ? 芯馳科技在智能座艙、自動(dòng)駕駛
2022-07-26 08:03:003739 安裝了更大的屏幕，將大號(hào)智能手機(jī)或平板電腦搬到汽車(chē)上，但其實(shí)實(shí)現(xiàn)“智能”，并不是簡(jiǎn)單地增加屏幕就可以實(shí)現(xiàn)。智能座艙的最終目的，就是為駕駛員或乘客，提供更加智能化的功能操作、更加舒適的駕駛/乘坐體驗(yàn)、同時(shí)保障駕駛安
2022-10-31 08:03:582201 年至今，車(chē)機(jī)系統(tǒng)智能化、多屏化以及 HUD、語(yǔ)音識(shí)別引入等汽車(chē)座艙智能化趨勢(shì)加速，SoC芯片因其功能集成度、性能和硬件延展性?xún)?yōu)勢(shì)，取代 MCU 成為汽車(chē)座艙核心控制芯片。 ? 近日，在英飛凌線(xiàn)上創(chuàng)新峰會(huì)上，來(lái)自臺(tái)灣手機(jī)芯片大廠聯(lián)發(fā)科，帶來(lái)了最新智能座艙產(chǎn)品的介紹。8月份，在深圳的電
2022-12-20 00:22:008315 級(jí)及以上的高階自動(dòng)駕駛無(wú)法落地，產(chǎn)業(yè)的重心更多是傾斜到智能座艙這一功能上。 當(dāng)然，不僅是車(chē)企在布局智能座艙，科技公司也對(duì)智能座艙全力投入，畢竟這是汽車(chē)上和消費(fèi)電子關(guān)聯(lián)最強(qiáng)的領(lǐng)域。廠商密集涌入也就導(dǎo)致智能座艙領(lǐng)域非常內(nèi)卷
2022-12-20 02:24:002020 星紀(jì)魅族合作，推出Flyme Auto智能座艙解決方案。值得關(guān)注的是，這或許是國(guó)內(nèi)繼鴻蒙座艙之后，第二套真正意義上實(shí)現(xiàn)自主的軟硬結(jié)合智能座艙解決方案。 ? 我們不難發(fā)現(xiàn)，在智能座艙領(lǐng)域，傳統(tǒng)車(chē)企往往會(huì)采用第三方芯片或計(jì)算平臺(tái)來(lái)構(gòu)
2023-03-30 01:24:004751 
6月19日，四維圖新旗下杰發(fā)科技自主研發(fā)的高性能智能座艙域控SoC芯片AC8025在杰發(fā)深圳公司成功點(diǎn)亮。 這是杰發(fā)科技智能座艙SoC產(chǎn)品線(xiàn)的重要里程碑，繼第一代入門(mén)級(jí)智能座艙AC8015出貨量
2023-06-20 15:52:301257 
7nm智能座艙芯片市場(chǎng)報(bào)告主要研究：
7nm智能座艙芯片市場(chǎng)規(guī)模： 產(chǎn)能、產(chǎn)量、銷(xiāo)售、產(chǎn)值、價(jià)格、成本、利潤(rùn)等
7nm智能座艙芯片行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析：原材料、市場(chǎng)應(yīng)用、產(chǎn)品種類(lèi)、市場(chǎng)需求、市場(chǎng)供給，下游
2024-03-16 14:52:46
CSU8RF342X芯片還有SPI通信（支持master和slave）和1路UART通信功能,在一些需要主從控制或者智能控制時(shí)候，芯海CSU8RF342X將發(fā)揮關(guān)鍵作用。CSU8RF342X芯片內(nèi)置3路高性能
2014-01-09 15:20:22
智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)的數(shù)據(jù)加解密、密鑰存儲(chǔ)、身份認(rèn)證等功能，以-40到125度寬溫度范圍而廣泛應(yīng)用在車(chē)載前裝應(yīng)用中。價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力對(duì)比同類(lèi)型車(chē)規(guī)前裝安全芯片，ACL16價(jià)格合理且產(chǎn)能充足。技術(shù)創(chuàng)新ACL16在
2023-02-03 12:00:10
馳芯微電子推出具有自有加密算法的系列加密芯片CW0881特點(diǎn)：1、能兼容AT88SC0104，具有2K bits 配置區(qū)，可根據(jù)不同需要定義芯片序列、密碼、密鑰、認(rèn)證種和廠家信息等。提供1K
2014-03-18 14:02:57
HarmonyOS智能座艙,成為矚目的焦點(diǎn),也引起了消費(fèi)者的極大興趣。AITO問(wèn)界M5在12月23日起,會(huì)陸續(xù)在各大城市的華為門(mén)店進(jìn)行展示,想要一睹真車(chē)風(fēng)采的朋友,不要錯(cuò)過(guò)喲。HarmonyOS智能
2021-12-29 13:56:28
上方位置。
3.屏幕1:2比例特色分屏
基于用戶(hù)的使用場(chǎng)景研究，我們發(fā)現(xiàn)在駕駛場(chǎng)景下（除了駕駛和車(chē)控相關(guān)的功能外），最重要是導(dǎo)航信息，使用最高頻的服務(wù)是有聲音樂(lè)類(lèi)，其次是通訊服務(wù)。
因此我們?yōu)?b class="flag-6" style="color: red">智能座艙
2023-01-11 11:03:11
Mobility Zone專(zhuān)區(qū)展示了公司在汽車(chē)汽車(chē)自動(dòng)駕駛、汽車(chē)智能座艙以及毫米波雷達(dá)應(yīng)用領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)及解決方案，展現(xiàn)Socionext為滿(mǎn)足市場(chǎng)不斷變化的需求，持續(xù)投入創(chuàng)新研發(fā)成果。Socionext高端
2023-02-09 14:10:56
視頻編解碼；采用的工業(yè)級(jí)芯片、精密元器件和BTB連接器，具有高可靠性，高穩(wěn)定性。無(wú)論是低至-40°C的低溫，還是高至85°C的溫度，都可7x24小時(shí)不間斷穩(wěn)定運(yùn)行，滿(mǎn)足工業(yè)級(jí)的應(yīng)用需求。擁有
2022-10-28 16:39:48
。HarmonyOS 基于微內(nèi)核設(shè)計(jì)的分布式架構(gòu)，便于跨端協(xié)同、實(shí)現(xiàn)生態(tài)共享。鴻蒙 OS 面向 未來(lái)，其設(shè)計(jì)初衷是為滿(mǎn)足物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代面向全場(chǎng)景的智能體驗(yàn)需求。鴻蒙 OS 采用分布式軟總線(xiàn)核心技術(shù)，通過(guò)公共通信平臺(tái)
2022-11-06 19:43:23
開(kāi)搞芯馳D9，這是一個(gè)國(guó)產(chǎn)車(chē)規(guī)級(jí)的芯片，現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)的芯片廠商們發(fā)展的真不錯(cuò)啊，蒸蒸日上，看資料的話(huà)這個(gè)芯片的性能挺強(qiáng)大的，器 6 核 ARM Cortex-A55 和 2 核 Arm
2023-08-18 14:23:34
，我們的一個(gè)朋友也是做芯馳的代理的，前段時(shí)間也是剛剛從他那里得知芯馳這個(gè)芯片，從芯馳的退隊(duì)來(lái)講，芯馳的整體技術(shù)團(tuán)隊(duì)都是出自于NXP的，芯馳的所有芯片基本上都是對(duì)標(biāo)車(chē)規(guī)級(jí)的，還有除了D9，還有D3、E3等
2023-08-16 17:45:05
如今的汽車(chē)正朝著電動(dòng)化、智能化的方向發(fā)展，汽車(chē)電子的嵌入式系統(tǒng)也成為了剛需，瑞芯微是國(guó)內(nèi)較早進(jìn)入通用型車(chē)規(guī)SoC市場(chǎng)的芯片設(shè)計(jì)商，早期的PX系列芯片也取得了一定的成績(jī)。除此之外，RK3588M
2022-08-03 15:45:13
全志T7處理器專(zhuān)門(mén)針對(duì)新一代智能座艙打造，可以滿(mǎn)足信息娛樂(lè)系統(tǒng)、數(shù)字儀表、360環(huán)視系統(tǒng)、ADAS、DMS、流媒體后視鏡、云鏡等多個(gè)不同智能化系統(tǒng)的運(yùn)行需求，讓車(chē)企僅僅憑借一款芯片，就可以實(shí)現(xiàn)上述
2021-07-23 07:29:49
，超級(jí)終端、萬(wàn)能卡片、流暢性能、隱私安全等特性更進(jìn)一步，帶來(lái)常用常新的智慧體驗(yàn)。HarmonyOS 3 將于 9 月啟動(dòng)規(guī)模升級(jí)。HarmonyOS 智能座艙支持超級(jí)桌面，手機(jī)應(yīng)用上車(chē)。根據(jù)華為鴻蒙智能
2022-08-09 10:16:08
專(zhuān)用微控制器的特性有哪些？四/八電極之智能秤的功能有哪些？怎樣去設(shè)計(jì)四/八電極之智能秤的芯片？
2021-08-11 07:20:21
的先進(jìn)半導(dǎo)體設(shè)計(jì)公司。
elexcon2023現(xiàn)場(chǎng)還匯聚了安世半導(dǎo)體、凌訊微、羅德與施瓦茨、至信微、中車(chē)、海乾、茂睿芯、英諾賽科、鎵未來(lái)、廣東場(chǎng)效應(yīng)、COSAR、通科、金譽(yù)、可易亞、華之海、復(fù)錦、芯力特
2023-08-24 11:49:00
的全鏈條優(yōu)化。北極雄芯表示，公司未來(lái)將持續(xù)投入Chiplet架構(gòu)芯片的設(shè)計(jì)與研發(fā)，以啟明930為基礎(chǔ)進(jìn)一步根據(jù)各場(chǎng)景需求迭代優(yōu)化，并與產(chǎn)業(yè)上下游共同合作豐富接口及封裝方案，建立適用于不同性能需求、不同場(chǎng)景的“芯粒庫(kù)”生態(tài)。
2023-02-21 13:58:08
是鴻蒙座艙操作系統(tǒng)HOS、智能駕駛操作系統(tǒng)AOS和智能車(chē)控操作系統(tǒng)VOS，而根據(jù)華為智能汽車(chē)解決方案BU總裁王軍透露：”目前華為三大鴻蒙OS車(chē)載系統(tǒng)，已經(jīng)擁有了大量的合作伙伴，未來(lái)華為鴻蒙OS系統(tǒng)將會(huì)
2020-09-04 10:44:13
隨著互聯(lián)網(wǎng)和計(jì)算技術(shù)的進(jìn)步，汽車(chē)行業(yè)正在向數(shù)字化轉(zhuǎn)型，人們對(duì)于先進(jìn)技術(shù)賦能的汽車(chē)需求與日俱增。包括基于高帶寬視頻流數(shù)據(jù)的ADAS環(huán)視輔助系統(tǒng)、基于互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的智能座艙信息娛樂(lè)系統(tǒng)、基于5G熱點(diǎn)連接
2023-06-16 15:10:48
，采用AEC-Q100車(chē)規(guī)級(jí)芯片工藝，并且通過(guò)ISO26262 ASIL_B功能安全認(rèn)證，是國(guó)產(chǎn)高性能芯片的代表作。米爾電子與芯馳科技（SemiDrive）強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，基于芯馳D9-Pro高性能?chē)?guó)產(chǎn)工業(yè)
2023-12-22 18:07:58
控制芯片，以及區(qū)域控制芯片、子系統(tǒng)控制芯片等。團(tuán)隊(duì)方面，摩芯半導(dǎo)體的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)均來(lái)自頭部大芯片設(shè)計(jì)企業(yè)，長(zhǎng)期專(zhuān)注前沿設(shè)計(jì)領(lǐng)域，對(duì)芯片架構(gòu)、高性能處理器、高速互聯(lián)總線(xiàn)、高帶寬存儲(chǔ)接口、片間互聯(lián)、車(chē)規(guī)功能
2023-02-27 11:03:36
規(guī)級(jí)設(shè)計(jì)理念和生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，兼具通用高性能、硬件高安全性和車(chē)規(guī)級(jí)高可靠性等優(yōu)勢(shì)特性，滿(mǎn)足車(chē)規(guī)級(jí)產(chǎn)品對(duì)惡劣工作環(huán)境的適應(yīng)性要求，幫助客戶(hù)加速方案開(kāi)發(fā)、縮短產(chǎn)品量產(chǎn)時(shí)程。可應(yīng)用于車(chē)身控制、車(chē)用照明、智能座艙
2023-11-30 15:47:01
在電力物聯(lián)網(wǎng)大發(fā)展時(shí)代下，芯片成為保障電力物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)與全鏈條高效運(yùn)轉(zhuǎn)的核心動(dòng)力，也對(duì)電力物聯(lián)網(wǎng)各環(huán)節(jié)高效配合起到至關(guān)重要的作用。在電力行業(yè)，瑞芯微的工規(guī)芯片已被廣泛用于各類(lèi)電網(wǎng)的數(shù)據(jù)采集分析
2022-07-25 15:48:24
瑞芯微RK3588M智能座艙解決方案，加入了360°環(huán)視算法，可與8K分辨率的圖像傳感器連接，通過(guò)高分辨率圖像傳感器的捕捉與智能的視覺(jué)算法配合，可以將汽車(chē)外部環(huán)境在車(chē)載屏幕中實(shí)時(shí)呈現(xiàn)，從而提升行車(chē)
2022-03-15 09:34:57
決方案覆蓋 智能座艙、智能駕駛、中央網(wǎng)關(guān)和高性能MCU四大業(yè)務(wù) ，涵蓋了未來(lái)汽車(chē)電子電氣架構(gòu)最核心的芯片類(lèi)別，從而實(shí)現(xiàn) “四芯合一，賦車(chē)以魂” 。芯馳的車(chē)規(guī)芯片已實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)，服務(wù)客戶(hù)超過(guò)260家，覆蓋中國(guó)
2023-04-14 14:01:22
滅火器、車(chē)窗、雨刷、智慧車(chē)鎖、車(chē)內(nèi)空調(diào)、氛圍燈、電動(dòng)座椅、電動(dòng)尾門(mén)、動(dòng)態(tài)尾燈等車(chē)身控制系統(tǒng)、車(chē)用照明系統(tǒng)、儀表板、車(chē)載影音/娛樂(lè)音響、中控導(dǎo)航，以及車(chē)載無(wú)線(xiàn)充等智能座艙系統(tǒng)。
通過(guò)車(chē)規(guī)AEC-Q100
2023-06-26 13:07:39
內(nèi)容簡(jiǎn)介：我們以“安芯一號(hào)”為主控制器設(shè)計(jì)的帶觸摸控制功能的智能車(chē)與傳統(tǒng)的遙控車(chē)相比，如路徑識(shí)別有很大的不同，它的路徑來(lái)源于用戶(hù)的輸入，輸入的路徑經(jīng)過(guò)觸摸屏離散化成為坐標(biāo)點(diǎn)，根據(jù)獲得的坐標(biāo)點(diǎn)程序
2013-10-15 12:46:58
在一起的語(yǔ)音芯片。億咖通相關(guān)人士表示，隨著車(chē)聯(lián)網(wǎng)，人工智能的發(fā)展，車(chē)載芯片性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足汽車(chē)娛樂(lè)和多樣化交互功能需求。語(yǔ)音作為車(chē)載系統(tǒng)的剛需和亮點(diǎn)，更希望有強(qiáng)勁的硬件加速能力和適應(yīng)力的平臺(tái)，車(chē)規(guī)級(jí)
2019-06-26 02:08:55
專(zhuān)注電子產(chǎn)品方案開(kāi)發(fā)的英銳恩分享智能DIY面包制作芯方案,為您提供面包機(jī)控制IC芯片EN8F156。一鍵控制多功能面包機(jī)控制IC方案 滿(mǎn)足消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)提升生活產(chǎn)品品質(zhì)的渴望，從實(shí)用性和易用性這兩個(gè)
2019-01-12 10:04:57
版應(yīng)用已實(shí)現(xiàn) HarmonyOS 多終端設(shè)備內(nèi)容同步和無(wú)感切換。座艙的智能化、多樣化體驗(yàn)離不開(kāi)外設(shè)硬件的支持，為此華為聯(lián)合座椅、全息屏、車(chē)載天幕等眾多車(chē)域硬件外設(shè)伙伴和應(yīng)用伙伴，共同討論需求，聯(lián)合測(cè)試，一起
2021-12-23 14:40:26
Cortex-A55核心板|X9六核基于芯弛X9系列Cortex-A55高性能處理器設(shè)計(jì)，集成Cortex-R5安全島（實(shí)時(shí)硬核)，支持PCle3.0、USB3.0.千兆網(wǎng)（TSN)、2
2022-04-01 15:22:42
Cortex-A55核心板|X9六核基于芯弛X9系列Cortex-A55高性能處理器設(shè)計(jì)，集成Cortex-R5安全島（實(shí)時(shí)硬核），支持PCIe3.0、USB3.0、千兆網(wǎng)（TSN）、2路
2022-04-13 15:08:04
MYC-JD9X核心板及開(kāi)發(fā)板芯馳D9系列高安全性、車(chē)規(guī)級(jí)國(guó)產(chǎn)平臺(tái)支持100%國(guó)產(chǎn)物料定制，滿(mǎn)足客戶(hù)的個(gè)性化需求1/4/5/6xCortex-A55@1.6GHz+2/3Cortex-R5，滿(mǎn)足
2023-06-14 16:56:18
“我們對(duì)于未來(lái)的座艙，更多的從用戶(hù)的角度出發(fā)，從用戶(hù)的體驗(yàn)和需求上來(lái)看整個(gè)座艙系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)。”李思霓表示，未來(lái)座艙的定義必須是通用，同時(shí)也是個(gè)性化的選擇。
2018-05-15 15:34:385356 在CES 2019期間，智能座艙顯得要比自動(dòng)駕駛更為熱鬧，主機(jī)廠、科技公司和Tire 1等，都紛紛拿出智能座艙方案，從這些智能座艙方案中，大致可以分為滿(mǎn)足人類(lèi)在車(chē)內(nèi)空間的三種需求：1、安全；2、實(shí)用；3、娛樂(lè)。
2019-01-11 10:21:391962 白皮書(shū)圍繞汽車(chē)消費(fèi)者需求、智能座艙發(fā)展趨勢(shì)與智能座艙產(chǎn)業(yè)鏈動(dòng)態(tài)進(jìn)行探討和趨勢(shì)展望，同時(shí)也為智能座艙相關(guān)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)研發(fā)提供了方向性指導(dǎo)。白皮書(shū)指出，隨著客戶(hù)需求的多元化與技術(shù)的逐步成熟，以多模交互為核心的智能座艙正成為汽車(chē)行業(yè)技術(shù)發(fā)展的新趨勢(shì)之一，未來(lái)的智能座艙產(chǎn)業(yè)鏈也將更為立體和豐富。
2019-11-28 09:58:013781 8月26日，在仙豆智能舉行的智能座艙公開(kāi)課上，仙豆智能用戶(hù)體驗(yàn)設(shè)計(jì)專(zhuān)家于吉良坦言，如同智能手機(jī)，智能座艙的發(fā)展趨勢(shì)同樣是硬按鍵越來(lái)越少，屏幕越來(lái)越大。與此同時(shí)，語(yǔ)音、眼球、面部追蹤、觸控、手勢(shì)、AR虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的引入，致使人機(jī)交互方式在不斷增加。
2020-08-28 11:39:343204 其次，全球 OEM 也都在積極為智能座艙集聚力量，不斷在概念車(chē)上增加智能化新功能。例如，奧迪的情緒感知 LED 燈，豐田的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)，奔馳的手勢(shì)、眼球追蹤和觸屏互動(dòng)功能等等。同時(shí)，各汽車(chē)零部件供應(yīng)商和半導(dǎo)體廠商也也在積極準(zhǔn)備，比如，博世成立了汽車(chē)未來(lái)駕艙技術(shù)中心，來(lái)推動(dòng)智能座艙發(fā)展。
2020-09-03 10:07:504935 佐思汽研發(fā)布《2020年汽車(chē)智能座艙設(shè)計(jì)趨勢(shì)研究報(bào)告》。 相比傳統(tǒng)座艙，智能座艙更智能、更舒適，是電子產(chǎn)品不斷向車(chē)內(nèi)轉(zhuǎn)移而產(chǎn)生的新一代汽車(chē)座艙，更能夠貼近用戶(hù)的需求。智能座艙正隨著智能化新技術(shù)
2020-11-26 10:35:465618 佐思汽研發(fā)布《2020年汽車(chē)智能座艙設(shè)計(jì)趨勢(shì)研究報(bào)告》。 相比傳統(tǒng)座艙，智能座艙更智能、更舒適，是電子產(chǎn)品不斷向車(chē)內(nèi)轉(zhuǎn)移而產(chǎn)生的新一代汽車(chē)座艙，更能夠貼近用戶(hù)的需求。智能座艙正隨著智能化新技術(shù)
2020-11-26 10:39:2615690 
電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化成為汽車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，已經(jīng)成為行業(yè)共識(shí)。這些趨勢(shì)將帶來(lái)人的生活與出行的極大變革，也會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)座艙形態(tài)、座艙功能、交互方式的變化，因而汽車(chē)智能座艙的設(shè)計(jì)成為未來(lái)汽車(chē)
2021-01-29 09:47:5913188 
近日，華為發(fā)布智能座艙解決方案，聚焦計(jì)算平臺(tái)、HarmonyOS車(chē)機(jī)操作系統(tǒng)及核心服務(wù)、顯示平臺(tái)和軟硬件生態(tài)，幫助車(chē)企、Tier1和應(yīng)用伙伴開(kāi)發(fā)滿(mǎn)足用戶(hù)需求和體驗(yàn)的服務(wù)與功能。同期華為舉辦了智能座艙
2021-04-30 17:19:291716 虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，為駕駛員帶來(lái)沉浸式的駕駛體驗(yàn)，被認(rèn)為是智能座艙交互的革命技術(shù)。 汽車(chē)智能化過(guò)程給座艙帶來(lái)了新的要求，傳統(tǒng)的HUD解決方案無(wú)法滿(mǎn)足智能座艙與導(dǎo)航、自適應(yīng)巡航控制指示燈等ADAS功能的展示需求。利用AR-HUD 將行駛過(guò)程的信
2021-11-15 09:07:102557 應(yīng)用,智能座艙軟硬件的復(fù)雜化程度不斷加深,傳統(tǒng)車(chē)載信息娛樂(lè)域芯片已無(wú)法滿(mǎn)足座艙的算力需求。具備高算力、高集成、寬拓展等特性的算力模組順勢(shì)崛起,成為助推智能座艙飛速演進(jìn)的關(guān)鍵因素之一。 座艙芯片面臨升級(jí),算力模組更具前景 產(chǎn)業(yè)變革的巨
2021-11-16 14:43:48805 
南京芯馳半導(dǎo)體科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“芯馳科技”)與電裝光庭汽車(chē)電子(武漢)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“電裝光庭”)聯(lián)合舉行了X9U座艙平臺(tái)發(fā)布會(huì)，該平臺(tái)基于芯馳科技X9U智能座艙芯片開(kāi)發(fā)，未來(lái)將能夠助力客戶(hù)進(jìn)行座艙域控制器產(chǎn)品的研發(fā)，該平臺(tái)計(jì)劃于2023年量產(chǎn)。
2021-12-18 11:59:239277 隨著智能座艙AI算力的提高，沉浸式交互使得交互指令的輸入方式更加類(lèi)人化，同時(shí)交互的發(fā)起方也不再僅限于人類(lèi)。通過(guò)多種傳感器的支持，座艙可主動(dòng)發(fā)起交互，讓駕乘人員感受到座艙的主動(dòng)關(guān)懷，使駕乘體驗(yàn)更溫暖
2022-01-06 10:01:466595 智能座艙是指搭載了智能化、網(wǎng)聯(lián)化的車(chē)載設(shè)備和服務(wù)，諸如車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)、儀表盤(pán)、抬頭顯示（HUD）、流媒體后視鏡、語(yǔ)音交互系統(tǒng)等汽車(chē)電子系統(tǒng)。
2022-03-31 15:28:195763 高通技術(shù)公司今日宣布與博泰車(chē)聯(lián)網(wǎng)(簡(jiǎn)稱(chēng)“博泰”)在汽車(chē)智能座艙領(lǐng)域的合作。基于強(qiáng)大的第四代驍龍座艙平臺(tái)，高通技術(shù)公司與博泰車(chē)聯(lián)網(wǎng)將圍繞整車(chē)智能化、智能汽車(chē)連接功能、SOA架構(gòu)、駕艙一體以及基于中央
2022-06-08 10:29:323434 功能，而且后面越來(lái)越離不開(kāi)這些附屬功能，智能座艙最開(kāi)始就是一個(gè)乘坐的空間，只要能指示對(duì)應(yīng)的行車(chē)狀況就行，有一個(gè)收音機(jī)可以聽(tīng)聽(tīng)廣播，機(jī)械按鍵控制空調(diào)、后來(lái)才逐漸有了藍(lán)牙、觸摸大屏、手機(jī)互聯(lián)等等。現(xiàn)在已經(jīng)出現(xiàn)越來(lái)越多的ADAS智能汽車(chē)，智能汽車(chē)通過(guò)搭載先進(jìn)傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，
2022-06-24 14:15:341307 雖然未來(lái)智能座艙具有巨大市場(chǎng)規(guī)模，不過(guò)這條路依然還有很長(zhǎng)的一段要走。“如果說(shuō)原來(lái)智能座艙屬于1.0階段，即把導(dǎo)航做好就行，現(xiàn)在則是在往2.0進(jìn)階，越來(lái)越多用戶(hù)希望平時(shí)的智能生活在汽車(chē)?yán)锩嬉材艿玫窖由欤梢詫?shí)現(xiàn)人-車(chē)-家全場(chǎng)景的無(wú)縫互聯(lián)。
2022-08-02 10:57:26692 8月13日，以“‘芯’機(jī)遇、‘綠’出行，構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)新生態(tài)”為主題的2022中國(guó)（深圳）國(guó)際汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)年會(huì)暨“2021年度汽車(chē)電子科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮”于深圳順利舉辦。廣和通車(chē)規(guī)級(jí)“AL656S-CN網(wǎng)聯(lián)智能座艙核心板”斬獲“2021年度汽車(chē)電子科學(xué)技術(shù)優(yōu)秀創(chuàng)新產(chǎn)品獎(jiǎng)”。
2022-08-17 09:29:19898 芯片SA8155P開(kāi)發(fā)，能夠支持新一代智能汽車(chē)所需的更高計(jì)算能力和流暢的智能交互水平，輕松滿(mǎn)足一芯多屏多系統(tǒng)解決方案，包含儀表、娛樂(lè)主機(jī)和抬頭顯示（HUD）等多屏互動(dòng)，以及全車(chē)語(yǔ)音交互、人臉識(shí)別、手勢(shì)識(shí)別、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等智能配置需求。 移
2022-09-06 11:30:50277 作為“第三空間”的具象化表現(xiàn)，“智能座艙”滿(mǎn)足了人們對(duì)未來(lái)汽車(chē)空間的想象。據(jù)統(tǒng)計(jì)2021年中國(guó)市場(chǎng)乘用車(chē)智能座艙滲透率已超過(guò)50%，IHS預(yù)測(cè)到2025年中國(guó)智能座艙滲透率有望達(dá)到75%。智能座艙滲透率不斷提高，巨大發(fā)展?jié)摿Ρ尘跋拢a(chǎn)業(yè)鏈上一眾企業(yè)或?qū)⒂瓉?lái)高速成長(zhǎng)期。
2022-09-07 16:40:421799 
了更大的屏幕，將大號(hào)智能手機(jī)或平板電腦搬到汽車(chē)上，但其實(shí)實(shí)現(xiàn)“智能”，并不是簡(jiǎn)單地增加屏幕就可以實(shí)現(xiàn)。智能座艙的最終目的，就是為駕駛員或乘客，提供更加智能化的功能操作、更加舒適的駕駛/乘坐體驗(yàn)、同時(shí)保障駕駛安全
2022-10-31 07:25:04605 汽車(chē)。雖然說(shuō)整體芯片缺貨已經(jīng)有緩解，但是局部性的、個(gè)別性的芯片缺貨依然存在，結(jié)構(gòu)性缺芯還依然存在，加之疫情等因素的影響，個(gè)別汽車(chē)廠商的產(chǎn)能依然受限。 而且汽車(chē)電動(dòng)化、智能化普及加速，已經(jīng)很多造車(chē)新勢(shì)力的推進(jìn)，汽車(chē)芯片的需求一直沒(méi)有減少，智能座艙、自動(dòng)駕駛、
2022-11-02 16:38:474052 講解。 本次講解分為主講和QA兩個(gè)環(huán)節(jié)，共分為上下兩集，將從以下4個(gè)方面展開(kāi)： 汽車(chē)EE架構(gòu)演進(jìn)與智能座艙進(jìn)化 智能座艙技術(shù)趨勢(shì)及挑戰(zhàn) 芯馳智能座艙X9系列芯片解析 芯馳座艙應(yīng)用和生態(tài) 本集內(nèi)容為： 汽車(chē)EE架構(gòu)演進(jìn)與智能座艙進(jìn)化 智能
2022-11-15 14:18:581990 智能座艙主要組成： 智能座艙由三大部分組成：硬件（儀表盤(pán)、流媒體后視鏡、HUD、中控屏幕、后座娛樂(lè)系統(tǒng)、空調(diào)、座椅、音響等）、軟件、人機(jī)交互（語(yǔ)音、人臉、觸摸、手勢(shì)、生物等識(shí)別），融合了T-Box、DMS系統(tǒng)、ADAS系統(tǒng)、高精定位系統(tǒng)以及未來(lái)的V2X，為用戶(hù)提供更加便捷、智能、溫馨、舒適的體驗(yàn)。
2022-12-16 10:49:531308 年至今，車(chē)機(jī)系統(tǒng)智能化、多屏化以及 HUD、語(yǔ)音識(shí)別引入等汽車(chē)座艙智能化趨勢(shì)加速，SoC芯片因其功能集成度、性能和硬件延展性?xún)?yōu)勢(shì)，取代 MCU 成為汽車(chē)座艙核心控制芯片。 近日，在英飛凌線(xiàn)上創(chuàng)新峰會(huì)上，來(lái)自臺(tái)灣手機(jī)芯片大廠聯(lián)發(fā)科，帶來(lái)了最新智能座艙產(chǎn)品的介紹。8月份，在深圳
2022-12-20 07:05:034667 級(jí)及以上的高階自動(dòng)駕駛無(wú)法落地，產(chǎn)業(yè)的重心更多是傾斜到智能座艙這一功能上。 當(dāng)然，不僅是車(chē)企在布局智能座艙，科技公司也對(duì)智能座艙全力投入，畢竟這是汽車(chē)上和消費(fèi)電子關(guān)聯(lián)最強(qiáng)的領(lǐng)域。廠商密集涌入也就導(dǎo)致智能座艙領(lǐng)域非常內(nèi)卷
2022-12-20 07:05:03548 目前，智能座艙芯片面臨的核心問(wèn)題是如何在智能座艙內(nèi)實(shí)現(xiàn)搭建更優(yōu)異、更多場(chǎng)景的能力。
2022-12-20 14:18:281257 
近日，第四屆中國(guó)汽車(chē)與出行未來(lái)峰會(huì)暨2022-2023搜狐汽車(chē)年度大選頒獎(jiǎng)盛典圓滿(mǎn)舉辦。芯馳科技智能座艙芯片艙之芯X9榮獲“2022-2023搜狐汽車(chē)年度大選——年度智能芯片”大獎(jiǎng)。
2023-01-10 09:37:541016 座艙的優(yōu)秀體驗(yàn)也備受關(guān)注。在2022年華為開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，我們分享和解讀了“如何為HarmonyOS智能座艙打造優(yōu)秀的應(yīng)用體驗(yàn)”。 提到智能座艙，或許大家會(huì)有許多疑問(wèn)： “智能座艙和其他的智能設(shè)備
2023-01-11 18:10:021907 "第三生活空間"應(yīng)該如何定義？全球汽車(chē)電子龍頭均勝電子通過(guò)座艙產(chǎn)品的不斷迭代，呈現(xiàn)了有顏值、有體驗(yàn)、有共情、更安心的新趨勢(shì)。從機(jī)械式物理按鈕到如今的觸摸中央控制大屏，從傳統(tǒng)獨(dú)立駕駛功能控制模塊到現(xiàn)在
2023-02-04 12:00:373108 
現(xiàn)階段高算力芯片對(duì)于智能座艙而言是不是內(nèi)卷？中國(guó)車(chē)企智能座艙基本上都需要繳納“高通稅”？
2023-02-13 14:11:347227 智能座艙：經(jīng)歷三段式發(fā)展，未來(lái)3-5年將成為電車(chē)智能化主戰(zhàn)場(chǎng)。
2023-03-16 11:00:32812 智能座艙定義及組成對(duì)于智能座艙的概念或定義，行業(yè)內(nèi)主要存在兩種主流的觀點(diǎn)。第一種觀點(diǎn)將智能座艙定義一種智能服務(wù)系統(tǒng)，能主動(dòng)洞察和理解用戶(hù)需求，又能滿(mǎn)足用戶(hù)需求：從終端消費(fèi)者需求及應(yīng)用場(chǎng)景出發(fā)，乘客不僅無(wú)需擔(dān)憂(yōu)駕駛和出行，還能在智能座艙中獲得舒服的體驗(yàn)。
2023-04-12 10:16:492346 徐建在演講中指出，“智能座艙是現(xiàn)階段智能汽車(chē)帶給消費(fèi)者最具體化感知的載體。德賽西威深耕智能座艙領(lǐng)域，并持續(xù)進(jìn)行產(chǎn)品和服務(wù)的升級(jí)迭代。從2019年開(kāi)發(fā)第一代智能座艙開(kāi)始，目前德賽西威和高通已經(jīng)基于驍龍8295共同打造出第四代智能座艙
2023-04-26 10:49:33728 來(lái)源：中國(guó)電子報(bào) 近日，搭載兩顆芯擎科技7納米車(chē)規(guī)級(jí)智能座艙芯片“龍鷹一號(hào)”的領(lǐng)克汽車(chē)旗下全新新能源中型SUV車(chē)型領(lǐng)克08亮相上海車(chē)展。此次“龍鷹一號(hào)”上車(chē)領(lǐng)克08，彰顯湖北芯擎科技有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)
2023-04-26 16:52:28490 “ 一芯多屏 ” 、 “ 跨域融合 ” 、 “ 架構(gòu)升級(jí) ” 、 “ 交互升級(jí) ” 等多個(gè)新趨勢(shì)。新的功能和用戶(hù)需求的出現(xiàn)對(duì)于核心的智能座艙芯片的能力提出了更高的要求。 掃描二維碼報(bào)名，觀看直播 在 5月 24 日由與非網(wǎng)舉辦的《智能座艙與汽車(chē)照明技術(shù)研討會(huì)》，來(lái)
2023-05-22 10:55:02244 
照明技術(shù)研討會(huì)》上，Imagination 從 IP 廠商的角度介紹了如何為智能座艙提供底層技術(shù)支撐。 Imagination 可滿(mǎn)足不同智能座艙的需求 Imagination 中國(guó)區(qū)汽車(chē)業(yè)務(wù)產(chǎn)品市場(chǎng)拓展
2023-05-25 06:15:01318 
在智能座艙中控制[車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)＋流媒體后視鏡+抬頭顯示系統(tǒng)+全液晶儀表+車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)+車(chē)內(nèi)乘員監(jiān)控系統(tǒng)]等一系列復(fù)雜功能，都需要智能座艙SoC芯片來(lái)完成。
2023-06-15 11:33:04467 
· · · · · · · · · · 6月19日，四維圖新旗下杰發(fā)科技 自主研發(fā)的高性能智能座艙域控SoC芯片AC8025在杰發(fā)深圳公司成功點(diǎn)亮 。 這是杰發(fā)科技智能座艙SoC產(chǎn)品線(xiàn)的重要里程碑
2023-06-19 18:40:01456 概述智能座艙系統(tǒng)作為集合智能網(wǎng)聯(lián)與駕乘體驗(yàn)的高附加值的電子系統(tǒng)，是未來(lái)汽車(chē)核心三大域中，集成技術(shù)種類(lèi)與更新占比較大的部分，其直面消費(fèi)者的關(guān)鍵角色，決定了需要一系列驗(yàn)證與測(cè)試手段，以解決在產(chǎn)品迭代
2021-12-19 14:00:511529 
智能座艙組成和導(dǎo)電油墨解決方案
2022-06-22 15:58:55520 
北匯信息在智能座艙領(lǐng)域相關(guān)的部件、系統(tǒng)、實(shí)車(chē)的測(cè)試規(guī)范/用例開(kāi)發(fā)、測(cè)試實(shí)施和測(cè)試系統(tǒng)搭建已有近十年的積累，可為智能座艙域控制器功能自動(dòng)化測(cè)試提供“組合式”的技術(shù)方案和合作模式。
2022-08-01 14:13:201386 
摘要：作為汽車(chē)智能化的重要組成部分，智能座艙的感覺(jué)體驗(yàn)是最直接的，近年來(lái)，其智能化程度在肉眼上有所增加。未來(lái)智能座艙將發(fā)展成為我們的第三大生活空間。“大型全高清數(shù)字儀表盤(pán)+大型高清浮游娛樂(lè)中的大屏幕
2022-12-19 15:43:33424 
控制單元已經(jīng)由智能中控和智能儀表所替代，座艙中90%以上的功能控制已經(jīng)集成到中控系統(tǒng)上，因此其智能座艙產(chǎn)品的可靠性及安全性變的尤為重要。為了提高智能座艙系統(tǒng)控制的
2023-03-15 09:37:401276 
研討會(huì)》上，Imagination從IP廠商的角度介紹了如何為智能座艙提供底層技術(shù)支撐。Imagination可滿(mǎn)足不同智能座艙的需求Imagination中國(guó)區(qū)汽車(chē)
2023-05-31 09:52:19245 作為智能座艙最重要的交互手段之一，智能語(yǔ)音是智能座艙的核心功能之一。目前，智能語(yǔ)音的高識(shí)別率已成為標(biāo)配，分區(qū)語(yǔ)音識(shí)別及交互逐漸成為主流，領(lǐng)先車(chē)型已經(jīng)能夠非常準(zhǔn)確地識(shí)別語(yǔ)音指令來(lái)自車(chē)內(nèi)哪個(gè)方位，并且執(zhí)行相應(yīng)的操作。
2023-06-29 16:37:401677 
概述智能座艙系統(tǒng)作為集合智能網(wǎng)聯(lián)與駕乘體驗(yàn)的高附加值的電子系統(tǒng)，是未來(lái)汽車(chē)核心三大域中，集成技術(shù)種類(lèi)與更新占比較大的部分，其直面消費(fèi)者的關(guān)鍵角色，決定了需要一系列驗(yàn)證與測(cè)試手段，以解決在產(chǎn)品迭代
2021-12-14 10:40:30660 
雖然自動(dòng)駕駛芯片一直處于技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)的前沿，但智能座艙芯片領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)較少。目前大多數(shù)汽車(chē)制造商選擇高通的座艙芯片，蔚來(lái)的專(zhuān)利芯片可能會(huì)徹底改變車(chē)載連接。這一創(chuàng)新與蔚來(lái)即將推出的智能手機(jī)完美契合。
2023-09-27 16:25:06614 隨著科技的不斷發(fā)展，汽車(chē)行業(yè)正經(jīng)歷著前所未有的變革。從傳統(tǒng)的燃油汽車(chē)到電動(dòng)汽車(chē)，再到智能汽車(chē)，科技的進(jìn)步正一步步改變著我們的出行方式。而在這場(chǎng)變革中，智能座艙成為了人們關(guān)注的焦點(diǎn)。作為駕駛
2023-10-10 09:20:192119 高算力，旨在為汽車(chē)制造商提供兼具成本優(yōu)勢(shì)和高性能的解決方案，助力滿(mǎn)足消費(fèi)者不斷增長(zhǎng)的先進(jìn)數(shù)字化和沉浸式用戶(hù)體驗(yàn)需求。 作為高通技術(shù)公司性能最強(qiáng)大的座艙平臺(tái)，最新一代驍龍座艙平臺(tái)旨在助力汽車(chē)制造商以低功耗和領(lǐng)先散熱表現(xiàn)提供諸多
2023-10-20 15:45:01277 
智能座艙EMC設(shè)計(jì)綱要
2023-02-10 09:59:56
23 計(jì)算平臺(tái)：智能座艙的核心是機(jī)載計(jì)算平臺(tái)，它承載著座艙系統(tǒng)的各種功能和應(yīng)用。該平臺(tái)通常由高性能的計(jì)算設(shè)備、存儲(chǔ)設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和操作系統(tǒng)構(gòu)成。計(jì)算平臺(tái)能夠高效地處理各種數(shù)據(jù)，并協(xié)調(diào)座艙系統(tǒng)內(nèi)部各種設(shè)備之間的通信
2023-12-19 10:34:43685 隨著科技的快速發(fā)展，人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的廣泛應(yīng)用正在改變著汽車(chē)行業(yè)。作為現(xiàn)代汽車(chē)的重要組成部分，智能座艙已經(jīng)成為了汽車(chē)行業(yè)創(chuàng)新的重要方向。智能座艙的核心是SoC芯片，它集成了多種功能，為汽車(chē)提供了強(qiáng)大的計(jì)算和處理能力。本文將對(duì)智能座艙SoC芯片的應(yīng)用需求趨勢(shì)進(jìn)行深入分析。
2023-12-23 14:59:48403 
在電子座艙時(shí)代，座艙內(nèi)是小尺寸中控顯示屏和物理指針式的儀表盤(pán)，現(xiàn)在座艙的中控屏和儀表盤(pán)基本都是全液晶數(shù)字化大屏，甚至，有的高端座艙還增加有AR-HUD、流媒體顯示屏、后排娛樂(lè)屏等，總之，車(chē)內(nèi)顯示屏幕呈現(xiàn)多屏化、大屏化和高清化。
2023-12-27 17:07:10491 
智能座艙測(cè)試的意義在于確保智能座艙在功能、性能、安全等方面達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)，以滿(mǎn)足用戶(hù)需求和保證用戶(hù)體驗(yàn)。
2024-01-09 17:22:19430 伴隨智能座艙領(lǐng)域數(shù)字化、智能化的趨勢(shì)， 多屏聯(lián)動(dòng)、語(yǔ)音識(shí)別、手勢(shì)控制、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)、云交互成為主流，座艙在實(shí)現(xiàn)豐富功能的同時(shí)也給測(cè)試帶來(lái)很多新的挑戰(zhàn)，例如各種高速接口的測(cè)試，域控制器的測(cè)試等。
2024-01-10 11:36:34371 功能測(cè)試：測(cè)試座艙的各種功能是否正常，如智能控制系統(tǒng)、人機(jī)交互系統(tǒng)等。
故障診斷測(cè)試：測(cè)試座艙在工作過(guò)程中是否能夠及時(shí)檢測(cè)和診斷出故障，并給出相應(yīng)的提示和建議。
性能測(cè)試：測(cè)試座艙在行駛中的性能和響應(yīng)速度，同時(shí)測(cè)試涉及到座艙的硬件、軟件和連接個(gè)個(gè)方面，如連接的音響、藍(lán)牙、無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)等的穩(wěn)定性。
2024-01-16 10:57:25598 長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)都是開(kāi)放式座艙。在汽車(chē)剛誕生時(shí)，由于金屬?zèng)_壓、鍛造及玻璃熔制工藝不完善，車(chē)身制造商難以提供全封閉式座艙，只能以原始的裝備優(yōu)先滿(mǎn)足司機(jī)的基本需求。1897年，
2024-03-20 08:26:29424 方案簡(jiǎn)介世平集團(tuán)推出的 X9H 核心板，以 X9-H 處理器為主芯片，是專(zhuān)為新一代智能座艙控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)的高性能車(chē)規(guī)級(jí)芯片，采用雙內(nèi)核異構(gòu)設(shè)計(jì)，包含 6 個(gè)高性能的 Cortex-A55 CPU 內(nèi)核
2022-12-06 15:51:19
2022年，智能座艙在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要性進(jìn)一步提升，目前已經(jīng)成為影響消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的第二大要素，僅次于汽車(chē)的功能安全。2022年，也引出了很多新的智能座艙概念，比如游戲座艙、音樂(lè)座艙、電影座艙等等，將智能座艙中的聲、光、電等功能單元利用到了極致。
2023-01-03 08:00:004600
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