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9月27日，“陸家嘴產(chǎn)業(yè)金融論壇2022——上海汽車(chē)產(chǎn)業(yè)分論壇”暨畢馬威中國(guó)汽車(chē)科技50第五屆榜單發(fā)布會(huì)在上海召開(kāi)，東軟睿馳總經(jīng)理曹斌作為上榜企業(yè)代表，與行業(yè)伙伴共同圍繞建設(shè)“雙智”（智慧城市與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)）協(xié)同發(fā)展的“中國(guó)樣板”話(huà)題展開(kāi)討論，并發(fā)表《SDV新階段下的基礎(chǔ)軟件平臺(tái)與創(chuàng)新開(kāi)發(fā)模式》主題演講。同時(shí)，畢馬威中國(guó)正式發(fā)布第五屆畢馬威《中國(guó)領(lǐng)先汽車(chē)科技50》報(bào)告并舉行頒獎(jiǎng)儀式，東軟睿馳連續(xù)三年入圍該榜單。（點(diǎn)擊文末閱讀全文 查看報(bào)告詳情）。

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伴隨汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向智能化全面加速升級(jí)，硬件向數(shù)字化轉(zhuǎn)型、車(chē)企主導(dǎo)應(yīng)用層軟件開(kāi)發(fā)以及利用云端與數(shù)據(jù)能力強(qiáng)化整車(chē)智能，成為目前智能化轉(zhuǎn)型發(fā)展的三大趨勢(shì)，在此背景下，本土基礎(chǔ)軟件將發(fā)揮“承上啟下 繼往開(kāi)來(lái)”的作用，積極踐行「軟件先行」的創(chuàng)新方法學(xué)，通過(guò)對(duì)硬件和E/E架構(gòu)的抽象，使應(yīng)用軟件先行開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)上層應(yīng)用的獨(dú)立迭代，硬件可靈活的升級(jí)和替換，從而助力產(chǎn)品更快速、無(wú)縫導(dǎo)入量產(chǎn)。

目前，東軟睿馳支持「軟件先行」的基礎(chǔ)軟件平臺(tái)—NeuSAR兼容AUTOSAR AP R21-11最新版本，針對(duì)域控制器開(kāi)發(fā)的軟件開(kāi)發(fā)平臺(tái)—NeuSAR DS（Domain System），為汽車(chē)開(kāi)發(fā)者提供支撐SOA架構(gòu)的軟件平臺(tái)、及工具產(chǎn)品，為應(yīng)用的無(wú)縫遷移提供平臺(tái)與方法論的支撐。

東軟睿馳基于開(kāi)放SOA架構(gòu)的自動(dòng)駕駛域控產(chǎn)品，助力智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展

當(dāng)前，智能駕駛市場(chǎng)逐步向更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛、個(gè)性化的用戶(hù)體驗(yàn)發(fā)展，車(chē)企也正推動(dòng)高級(jí)輔助駕駛在高速和城市場(chǎng)景的應(yīng)用，這對(duì)自動(dòng)駕駛產(chǎn)品開(kāi)發(fā)軟件架構(gòu)提出新的要求，構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)的底層基礎(chǔ)軟件平臺(tái)、靈活、穩(wěn)定、可擴(kuò)展的中間件等架構(gòu)成為向高階自動(dòng)駕駛落地的關(guān)鍵因素。

東軟睿馳是國(guó)內(nèi)最早布局輔助駕駛和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)供應(yīng)商之一，基于近20年全棧式自主研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，東軟睿馳自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)在感知、融合、決策、規(guī)控、建圖定位等全棧自研的優(yōu)勢(shì)下，構(gòu)建了更加開(kāi)放的SOA架構(gòu)，預(yù)置基礎(chǔ)軟件NeuSAR，標(biāo)準(zhǔn)的中間件和多樣的開(kāi)發(fā)工具，部署分層式的軟件架構(gòu)，通過(guò)軟硬件的高效解耦，使得上層應(yīng)用可復(fù)用、可配置、可擴(kuò)展，并可實(shí)現(xiàn)在不同平臺(tái)移植，保障了足夠的靈活性和開(kāi)放性并適應(yīng)不同客戶(hù)個(gè)性化和差異化的開(kāi)發(fā)需求。

立體多維式開(kāi)發(fā)架構(gòu)：

東軟睿馳自動(dòng)駕駛SOA架構(gòu)具備拓展性和部署的靈活性，通用硬件平臺(tái)能夠?qū)崿F(xiàn)跨域融合，實(shí)現(xiàn)車(chē)身、動(dòng)力、底盤(pán)系統(tǒng)等控制域的整合；基于汽車(chē)基礎(chǔ)軟件平臺(tái)產(chǎn)品NeuSAR，可實(shí)現(xiàn)軟硬件有效解耦，快速完成開(kāi)發(fā)工作，提高功能開(kāi)發(fā)效率。

四大自動(dòng)駕駛專(zhuān)用中間件：

東軟睿馳自動(dòng)駕駛SOA架構(gòu)包括Framework、Core、Module、EAL四大自動(dòng)駕駛專(zhuān)用中間件。Framework為Service APP和Module提供運(yùn)行環(huán)境，負(fù)責(zé)實(shí)體間通信；EAL實(shí)施封裝底層環(huán)境，實(shí)現(xiàn)軟硬分離；Core為通用服務(wù)定義真正的外部環(huán)境和部署結(jié)構(gòu)；Module提供支持自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)的基礎(chǔ)模塊。

端云協(xié)同、自我進(jìn)化：

東軟睿馳SOA架構(gòu)通過(guò)對(duì)端云協(xié)同中間件服務(wù)的封裝，可打通車(chē)云協(xié)同價(jià)值數(shù)據(jù)通訊的鏈路，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)閉環(huán)。同時(shí)，基于自主研發(fā)的智能駕駛云平臺(tái)，東軟睿馳面向開(kāi)發(fā)者提供仿真、訓(xùn)練、數(shù)據(jù)三大平臺(tái)業(yè)務(wù)，通過(guò)遠(yuǎn)程云端下發(fā)的模式，可在不同的量產(chǎn)周期或產(chǎn)品生命周期里變更觸發(fā)器功能策略，無(wú)需改變整個(gè)軟件模塊或軟件架構(gòu)。

功能安全和信息安全全棧落地：

功能安全方面，東軟睿馳面向不同ASIL等級(jí)實(shí)現(xiàn)可配置，與ASPICE、CMMI等多種體系流程融合實(shí)施以保障軟硬件質(zhì)量；信息安全方面，SGS為東軟睿馳頒發(fā)ISO/SAE 21434:2021汽車(chē)信息安全流程認(rèn)證證書(shū)，為SGS在中國(guó)頒發(fā)的首張ISO/SAE 21434:2021認(rèn)證證書(shū)。

基于開(kāi)放、穩(wěn)定的SOA架構(gòu)，預(yù)置標(biāo)準(zhǔn)、持續(xù)迭代的本土化基礎(chǔ)軟件NeuSAR，東軟睿馳提供面向L0-L3 系列自動(dòng)駕駛域控制器以及中央計(jì)算單元等面向市場(chǎng)主流、領(lǐng)先的智能駕駛產(chǎn)品，助力主機(jī)廠(chǎng)快速進(jìn)行上層應(yīng)用軟件的開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)高級(jí)別自動(dòng)駕駛功能的快速落地。

畢馬威《中國(guó)領(lǐng)先汽車(chē)科技50》不僅展示了中國(guó)汽車(chē)科技領(lǐng)域的卓越創(chuàng)新企業(yè)，也扮演著汽車(chē)科技領(lǐng)域的發(fā)展風(fēng)向標(biāo)。未來(lái)，東軟睿馳將繼續(xù)秉承「軟件先行」的開(kāi)發(fā)理念，不斷發(fā)揮“承上啟下 繼往開(kāi)來(lái)”的作用，聚焦自動(dòng)駕駛、汽車(chē)基礎(chǔ)軟件、智能網(wǎng)聯(lián)等關(guān)鍵領(lǐng)域構(gòu)建完整SDV產(chǎn)品和解決方案，助力OEM打造創(chuàng)新的功能特性、持續(xù)迭代的功能體驗(yàn)，快速驅(qū)動(dòng)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迭代發(fā)展?！　?/p>