電子發燒友網訊：現階段，主動安全市場保持著高速增長，各大半導體原廠加速布局汽車主動安全領域，力爭在汽車安全市場多分得一杯羹。通過以下三組統計數據，我們不難看出未來幾年汽車安全系統，特別是主動安全的市場潛力無限。

　　（1）據市場研究公司Strategy Analytics預計2011至2016年間全球主動安全市場將增長15%；

　　（2）據IHS isuppli公司的汽車研究專題報告，2012年自適應巡航控制系統（ACC）、車道偏離警告（LDW）和側面物體探測（SOD）等三大ADAS技術的營業收入合計將達到26.9億美元，增長高達63%，從這些數據不難看出，汽車主動安全發展潛力巨大；

　　（3）據統計中國平均每輛汽車的主動安全配備率比全球平均低1.7倍。

　　從以上統計數據，我們發現汽車主動安全從全球的范疇上來看是進行得如火如荼，由于中國特殊的市場行情，使得中國主動安全應用市場尚處在發展的起步階段。盡管目前中國汽車主動安全市場尚未成熟，但隨著主動安全系統的迅猛發展其市場潛力無限。當前中國已經有部分汽車配備ABS（自動防抱死剎車系統）和ESP（車身電子穩定系統）了，預計未來將持續趕上全球市場的平均配置率。此外，隨著知名半導體廠商強大的技術和資金支持、全球整車廠的大力推廣以及汽車用戶安全意識的快速提升，中國汽車主動安全系統的市場勢必將迎來快速發展的時期。

　　總的來說，無論是在對被動安全產品，還是主動安全產品的選用上，中國市場更強調的是產品或方案的性價比，相比而言對價格較為敏感。電子發燒友網整合知名半導體廠商關于汽車主動安全的介紹，如飛思卡爾、英飛凌、富士通、德州儀器、ADI公司、安森美等，以饗讀者。本文最后還有各廠商技術專家關于主動安全的最新分享。

　　飛思卡爾公司

　　飛思卡爾公司是汽車半導體行業的領導者，主要提供汽車微控制器、智能模擬器件和傳感器，產品被大量使用在汽車動力系統、汽車底盤和安全系統、汽車車身電子、防盜系統和汽車娛樂系統中，公司致力于通過智能駕駛、輔助駕駛、主動安全并配合其它汽車電子系統，來改善汽車舒適性和提高汽車安全性。針對功能安全標準開發更高程度集成化，縮小尺寸，降低功耗和成本的器件，同時還和安全過程設計、安全軟件進行配套。

　　主要產品：包括面向駕駛輔助系統市場推出的SCP2200 系列新型圖像識別處理器（ICPs）；聯合OminiVision、博通共同推出的全球首個基于以太網的環視泊車系統；基于全新半導體工藝的77GHz高速雷達芯片等等。

　　具體案例：基于77GHZ的自動巡航控制系統（ACC）；基于雷達的緊急剎車輔助系統（EBA）；基于24GHZ的盲點檢測系統（BSD）；基于超聲波的泊車輔助系統；基于多相機環視系統。

　　英飛凌公司

　　英飛凌能夠提供應用于汽車電子主動安全的整體解決方案，還是全球為數不多能夠提供應用于ADAS中的77GHz雷達芯片的半導體供應商之一。幫助客戶優化系統設計，縮短開發時間，并且降低系統成本。英飛凌認為，汽車安全系統正逐漸從被動安全發展到主動安全為主導，下一個發展方向將是預主動（Pro-Active）。

　　主要產品：產品線涵蓋了傳感器、微處理器和功率驅動器件，從而被應用到多個電子主動安全系統中，包括 ABS、ESP、EPS、ACC、DWS、TPMS、FCWS、HMWS、LNVS和IPPS等系統。

　　具體案例：英飛凌的SP37傳感器和TDA5200系列的射頻接收芯片組成的TPMS硬件系統在全球被廣泛使用。在EPS系統中，XC2000或TriCore微處理器，配以TLE718X系列的電機預驅動芯片，及角度（TLE50XX）/扭矩傳感器（TLE499X）組成的芯片組已成為各大車廠以及EPS零部件廠商的首選方案。

　　富士通公司

　　富士通十分重視汽車主動安全市場，能夠提供多種系統解決方案，幫助客戶實現降低開發難度、縮短開發時間、降低系統成本的目的，如采用軟、硬件平臺化，有效使用網絡來實現復雜功能，基于模型的軟件開發方式（AutoSAR）等等。目前富士通在主動安全方面的研究重點之一就是基于視覺的主動安全系統。富士通可以提供全球領先的三維環視系統（OmniView system），此系統通過4個攝像頭的視頻輸入拼接成一個三維（傳統方案為二維）的視覺場，可以有效地避免基于二維的俯視系統可能導致的誤判斷。

　　主要產品：半導體器件：最新FR81S系列32位MCU和16FXS系列16位MCU非常適合主動安全方面的應用。目前，FR81S系列產品被廣泛用于電動汽車主驅動電機控制系統、TPMS、 LDWS等安全系統中。

　　具體案例：以FR81S系列產品為例，它提供5級流水線、支持浮點運算、MCU自診斷模塊、以及其他豐富的外設資源，可以滿足主動安全系統對MCU的絕大多數資源要求；另外，FR81S同時還支持Backup RAM、ADC范圍比較功能、單線調試等對系統開發十分有幫助的特色功能。

　　德州儀器公司

　　TI一直以來都深植于汽車安全市場，在產品的高性能和成本上作更好的優化。汽車主動安全發展趨勢：整合，ABS將逐漸過渡到ESC，并與EPB作整合；EPS部分未來會轉變為電動助力轉向；雷達、視頻、數字信號處理技術的加入帶來更強大的預處理和預報警功能；電動/混合動力汽車的主動安全技術。

　　主要產品：Hercules TMS570 安全微控制器（MCU）、電源TPS65381、驅動電路、模擬器件等

　　具體案例：TI面向功能性安全的設計套件“SafeTI”，能大大簡化客戶的系統安全設計；針對ISO26262汽車電子安全標準的 Hercules TMS570 安全微控制器（MCU）使得系統設計更為精簡，能進一步滿足需要高安全性及實時處理的應用；TMS570系列產品具有從低端到高端全覆蓋范圍的產品線，可廣泛應用于先進駕駛輔助系統、電動助力轉向、混合動力車和電動汽車、ABS/ESC、 Airbag，電子輔助泊車等應用。

　　安森美公司

　　在汽車領域，安森美半導體專注于某些應用領域，并開發相關的知識產權（IP）及產品，為客戶提供恰當的硅芯片以滿足客戶的需求，傳感器融合（sensor fusion）的趨勢要求某些汽車電子功能能夠實現線控化,安森美在該領域有所成就。

　　主要產品：音頻DSP、調諧器、LCD驅動器、泵驅動、電動助力轉向 EPS、照明、車門、停車輔助及汽車空調等

　　具體案例：安全氣囊、動力轉向及動力制動系統、動力制動、間接胎壓監測、夜視及停車輔助等應用

　　ADI公司

　　在汽車電子主動安全方面，ADI的研發重點主要放在側翻和穩定性控制（ESC）和高級駕駛員輔助系統（ADAS 雷達/視覺）方面。量產數量增長較快的是電子穩定系統，電子穩定系統的一個發展趨勢是在傳統的ESP基礎上，增加防側翻功能和坡道駐車功能；多種傳感器的融合降低系統的復雜度和系統成本。

　　主要產品：MEMS加速度傳感器、角速度傳感器、數字化接口、DSP、視頻轉換器、視頻放大器、信號鏈產品

　　具體案例：基于視覺和雷達的ADAS系統；ADI為車載雷達系統；側翻與穩定性控制（ESC）領域

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各大半導體原廠在汽車主動安全領域的詳情介紹

　　應對功能安全標準，飛思卡爾完善汽車主動安全產品線：【詳情】

　　英飛凌專家談汽車安全，預主動（Pro-Active）是趨勢：【詳情】

　　富士通技術專家：基于視覺的汽車主動安全技術：【詳情】

　　德州儀器：將主動安全升級為標準配置：【詳情】

　　主動安全市場持續增長，安森美專注汽車領域：【詳情】

　　汽車主動安全：ADI公司看好ADAS和ESC：【詳情】