SUV去年可謂是紅透汽車行業的半邊天，硬朗的造型和出色的通過性也讓許多原本沒考慮SUV的朋友產生了買輛SUV的想法。其中大家比較關注的一個方面就是SUV的驅動形式，直白點就是兩驅和四驅的選擇，那今天大師就來解答各位的疑惑。

　　在選擇之前，大師想先聊聊SUV驅動形式的類別，可不僅僅是兩驅和四驅兩種這么簡單。

　　大體上驅動形式分為兩驅和四驅，其中兩驅還分為前驅和后驅。前驅多見于轎車，不過也有許多大熱的SUV，比如逍客、CR-V、漢蘭達等車型，均有前置兩驅的版本。至于后驅則更有駕駛體驗，比如哈弗H5是典型的后置兩驅型SUV。

　　至于四驅驅動則有較多類別，大致分為三種：全時四驅、分時四驅、適時四驅。

　　不看理解，全時四驅就是指在行駛過程中，車的四個輪胎在任何時間都有驅動力驅使車行進；分時四驅則是一般情況下是兩驅，在需要時可通過人工轉換為四驅模式以增加汽車的脫困能力和通過性；適時四驅則可以理解為智能分時四驅，通過車載電腦分析路況自動轉換驅動模式，但相對于全時四驅，物理極限偏低。

　　接下來回到我們的問題，購買SUV到底選擇兩驅還是四驅？肯定會有人覺得沒有四驅怎么著也不算輛SUV，可是放眼一看，大街上的幾乎都是兩驅的居多，到底怎么選？

　　大師這里要破除一個誤解，四驅固然增加了汽車的通過性和脫困能力，但是這也不是全部由驅動模式來決定的，本身的動力以及路況、差速鎖等因素同樣至關重要。

　　目前很多城市SUV的四驅其實是適時四驅，之前也提到過物理極限有限，在極限路況的通過能力有限，只不過要比普通的兩驅車要好些，在城市道路遇到極端天氣行駛有優勢，僅此而已。

　　然而面對真正的野外戈壁灘，還是跑不動的，所以城市SUV的驅動選擇大多還是選擇較為省油的兩驅，如果有稍微復雜的路需要行駛，分時和適時四驅是不錯的選擇，但如果想要越野，那還是搞輛真正夠野性的SUV吧，不然就跟買臺辦公筆記本電腦奢望打大型游戲一樣搞笑。

　　大師總結：城市行駛想要更好的駕駛體驗想要一臺SUV，兩驅足矣，還省油！如果需要行駛稍微復雜的路面，分適時四驅可以考慮，關鍵是得有差速鎖這一脫困神器！