沃爾沃卡車在2018年相繼推出FE、FL純電動中卡，并將于2019年在歐洲正式開始銷售，同時，沃爾沃卡車在上半年開始銷售的LNG車型為長途重載運輸提供了低排放解決方案。在逐步規(guī)劃、擴展新能源產(chǎn)品線的同時，沃爾沃卡車在本土歐洲，北美以及全球各個市場都保持著穩(wěn)定發(fā)展。沃爾沃卡車總裁Claes Nilsson與包括商車邦在內(nèi)的少數(shù)全球媒體交流中，介紹了沃爾沃對新能源卡車未來的看法和相應(yīng)的發(fā)展戰(zhàn)略。以下為部分精彩實錄：

沃爾沃卡車總裁Claes Nilsson

30年一遇的歐美同步高銷量

2018年前幾個月，無論對于沃爾沃還是對于沃爾沃的競爭對手來說都是非?；鸨氖袌?。我認(rèn)為，在過去30多年的時間里，從未見過歐洲和北美市場同步保持如此高的銷量水平，兩個市場均超過30萬輛銷量（16噸以上），這種情況非常罕見。

沃爾沃在歐洲的表現(xiàn)非常穩(wěn)定，經(jīng)過數(shù)十年的努力我們占據(jù)了17％的市場份額，這是近年來我們一直保持著的最好成績。在北美市場，2015年時我們達(dá)到了最高的12％市場份額，隨后因為產(chǎn)品更新?lián)Q代，我們在2017年的市場份額略有下降，但是在2018年我們的市場份額重新回到11－12％，并有望繼續(xù)增長。

與此同時，市場上漲對我們的供應(yīng)鏈來說壓力比較大，我們盡可能充分地滿足市場需求，現(xiàn)在在北美市場比較痛苦的是如果你想要買一個大臥鋪的駕駛室，只能等到2018年年底，歐洲的情況比較好，交付周期已經(jīng)非常穩(wěn)定。

國際市場表現(xiàn)：中國飛速增長

在國際市場方面，目前南非、韓國、澳大利亞是沃爾沃最大的市場，同時沃爾沃在中國市場增長迅速，盡管目前市場份額仍然非常小。中國的零排放目標(biāo)進展很快，無論是天然氣還是純電動都發(fā)展很快。我認(rèn)為，中國市場對我們今天所討論的降低二氧化碳排放將會非常感興趣，即使對于傳統(tǒng)動力，我們看到現(xiàn)在中國很多細(xì)分領(lǐng)域需要高效、高出勤率的歐洲卡車。所以在中國市場，我們的年銷量從過去很多年一直保持的1000輛左右，快速發(fā)展到現(xiàn)在的2000甚至3000輛的年銷量。

在南美市場方面，巴西市場經(jīng)歷了嚴(yán)重下挫后終于在今年逐步回暖，雖然市場仍在較低水平，但是我們預(yù)期巴西市場將會有強勢增長，南美其他市場一直保持良好態(tài)勢。即使巴西市場經(jīng)歷了低谷期，沃爾沃一直保持著在巴西和其他南美市場的份額。

沃爾沃卡車目前已銷往全球超過140個國家，總體來說，我們對沃爾沃在全球市場的銷量、業(yè)務(wù)表現(xiàn)都非常滿意。

柴油機仍將統(tǒng)治很多年

毫無疑問沃爾沃將繼續(xù)將重點放在重卡市場上。當(dāng)然，我們同樣有非常好的中卡系列產(chǎn)品，但是在歐洲和全世界很多市場中，重型車是我們的核心業(yè)務(wù)。長途車是沃爾沃的傳統(tǒng)優(yōu)勢，現(xiàn)在我們正在積極拓展工程車業(yè)務(wù)，在歐洲如斯堪的納維亞、英國工程車的市場，沃爾沃的表現(xiàn)都非常好，我們將在歐洲大陸提高我們的市場地位。

在北美市場，我們同樣持續(xù)聚焦于長途重載市場，我們的子品牌——馬克（Mack）更多的聚焦于工程車，以對我們在北美市場進行補充。

對于接下來的策略，我們有很多重要的愿景。零事故為其中之一，VDS（動態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）即我們實現(xiàn)零事故的重要一環(huán)。我們非常關(guān)注新技術(shù)，除無人駕駛外，我們也非常關(guān)注能夠提高安全性的新技術(shù)。即使在無人駕駛車輛領(lǐng)域，進展速度并不會那么快，但很多新技術(shù)都可以先引入到現(xiàn)在的卡車上以提高安全性。另一項我們正在快馬加鞭去實現(xiàn)的愿景為零排放。我們現(xiàn)在在做的不僅有LNG卡車，同時還有不久前剛剛發(fā)布的純電動FL和FE。

當(dāng)然，在我們的戰(zhàn)略中逐步實現(xiàn)電動化和無人駕駛是非常重要的。對我們來說許多年來一直有一項重要挑戰(zhàn)：擁有當(dāng)前柴油機技術(shù)最具競爭力車型，因為柴油動力產(chǎn)品仍將統(tǒng)治很多年，所以，很顯然我們要在投資新技術(shù)的同時繼續(xù)投資現(xiàn)在的技術(shù)，我們需要保持新技術(shù)和當(dāng)前技術(shù)的平衡，未來，我們將繼續(xù)加大研發(fā)方面的投資。

針對運輸需求多樣性，我們從中卡開始進行電動化，考慮到充電距離和載重問題，我們認(rèn)為純電動最快的應(yīng)用將是短距離、非重載運輸。那么重載運輸何時可以實現(xiàn)電動化呢？續(xù)航里程、電池的重量和技術(shù)將是最主要的影響因素?，F(xiàn)在60％的運輸可以通過電動車完成，而且路途中不需要充電。當(dāng)然，歐洲二氧化碳排放法規(guī)同樣將推動包括重型車純電動化發(fā)展。

沃爾沃如何看待氫燃料重卡？

我們認(rèn)為氫燃料包括其他替代燃料在產(chǎn)品線延伸上將有自己的一席之地，將在未來很有前途。長途運輸總是需要產(chǎn)品線延伸，氫燃料扮演著自己的角色。我們與多家頂尖氫燃料供應(yīng)商合作，不過我們認(rèn)為氫燃料產(chǎn)品發(fā)力不是現(xiàn)在，或許是在5年后。

沃爾沃的LNG車型最大優(yōu)勢是什么？

對于二氧化碳排放的減少非常有效，與點燃式相比，在結(jié)構(gòu)和適用性上，沃爾沃的LNG擁有很多優(yōu)勢，一些國家非常積極開拓天然氣使用網(wǎng)絡(luò)，并很積極提供補貼，有些國家可能不盡相同，在減少二氧化碳排放上LNG是非常有效的。

很多用戶都很迫切想嘗試LNG車型，荷蘭就在積極發(fā)展LNG車，西班牙、法國、英國市場與政策很相關(guān)，也與天然氣的經(jīng)銷商相關(guān)。

據(jù)悉，在下周即將開展的IAA 2018漢諾威商用車展上，沃爾沃將攜最新新能源產(chǎn)品亮相，并介紹在替代驅(qū)動系統(tǒng)領(lǐng)域取得的最新進展，同時展示創(chuàng)新的自動駕駛項目，以及首次展示Volvo Connect客戶服務(wù)系統(tǒng)。