根據(jù)EV Sales網(wǎng)站公布的全球電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，今年5月份，全球新能源汽車(chē)注冊(cè)量高達(dá)179,270輛，較去年同期僅攀升12%，中國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)增幅為2%。今年前五個(gè)月，全球新能源車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量高達(dá)84.1萬(wàn)輛，較去年同期越升52%。5月份，全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占新車(chē)總銷(xiāo)量的2.3%，高于去年同期的2.1%；其中純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量的同比增速為22%，占全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)73%的市場(chǎng)份額。

在新能源車(chē)型的排名中，特斯拉Model 3的第一名拿得毫無(wú)懸念，5月份的銷(xiāo)量幾乎是第二名的3倍，占了全球5月份10%的市場(chǎng)占比.北汽的EU系列在5月份已經(jīng)超過(guò)了排在第二的比亞迪元 EV，但是1-5月份以稍稍的劣勢(shì)敗給了比亞迪元EV，但差距并不大后期還是有機(jī)會(huì)超越的。

更值得一提的車(chē)型要?dú)w排在第十位的榮威Ei5 EV，其5月份5488輛的創(chuàng)紀(jì)錄銷(xiāo)量，這款車(chē)名次上升到了第四位，但是1-5月份以稍稍的劣勢(shì)排在了中間的第10名，從此可以看出中國(guó)的新能源汽車(chē)在全球的地位不斷攀升。

5月份排行榜后半部分幾乎沒(méi)有什么大的變動(dòng)，只有奇瑞eQ EV慢慢接近排名第12名的現(xiàn)代Kona EV，目前兩者之間累計(jì)銷(xiāo)量的差距只有112輛。排行榜后半部分看點(diǎn)更多，從第7名的三菱歐藍(lán)德PHEV到第17名的大眾e-Golf市場(chǎng)占比均在2%。

在2019年前五月全球電動(dòng)車(chē)品牌銷(xiāo)量的榜單中，比亞迪與特斯拉勢(shì)均力敵，前五月的銷(xiāo)量達(dá)到了115147輛，市場(chǎng)占比達(dá)到了14%。特斯拉則以107329輛緊隨其后，市場(chǎng)占比為13%。僅僅這兩個(gè)品牌，就占領(lǐng)了將近30%的全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)。上汽以6%的市場(chǎng)占比排在第三，值得高興的是前三名有兩名都來(lái)自中國(guó)。

1-5月份排行榜后半部分幾乎沒(méi)有什么大的變動(dòng)，只有雷諾慢慢接近排名第15的奇瑞，目前兩者之間累計(jì)銷(xiāo)量的差距只有393輛。排行榜后半部分看點(diǎn)更多，從第13名的豐田到第20名的華泰市場(chǎng)占比均在2%。值得注意的是，在上榜的20個(gè)汽車(chē)品牌中，有9家來(lái)自中國(guó)。

5月份中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)緩慢，這可能是導(dǎo)致5月份全球電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量增速放緩的主要原因，但是這也影響不了新能源汽車(chē)代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油汽車(chē)的趨勢(shì)。在2019世界新能源汽車(chē)大會(huì)上作為國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的頭號(hào)企業(yè)，比亞迪汽車(chē)董事長(zhǎng)王傳福發(fā)表講話，他表示中國(guó)應(yīng)盡快制定全面電動(dòng)化的發(fā)展規(guī)劃，逐步禁售燃油車(chē)，至2030年私家車(chē)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。