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在地下停車庫使用誘導通風系統(tǒng)的過程中由于無法了解到汽車尾氣發(fā)生的具體時間，位置及總量等參數(shù)。因此，現(xiàn)有誘導通風系統(tǒng)是憑管理人員的經(jīng)驗對誘導通風系統(tǒng)及主排風風機進行開關控制。對于地下車庫來說，汽車尾氣的污染物質(zhì)發(fā)生有其不連續(xù)性及尖峰負荷明顯等特點，這使得現(xiàn)有誘導通風系統(tǒng)的優(yōu)勢并未被很好的體現(xiàn)出來，其主要原因是：誘導通風系統(tǒng)擁有高效的換氣方式，如何準確地減少系統(tǒng)的開啟時段同時不影響通風效果，使其比傳統(tǒng)換氣方式更加節(jié)省電能，這是管理人員憑經(jīng)驗管理是難以做到的；誘導通風系統(tǒng)具有分布點均勻的特點，可快速稀釋較為集中的汽車尾氣，不必為排放部分點的污染物而開啟全部通風設備，但是現(xiàn)有誘導通風系統(tǒng)尚無法對污染物質(zhì)的發(fā)生進行有效、準確的追蹤，靈活地自動控制個別風機的開啟；所以為確保通風效果只能采用連續(xù)開啟的辦法。但地下停車庫中的主要處理的污染物質(zhì)為汽車尾氣，在汽車尾氣發(fā)生的局部點的有害物質(zhì)濃度大于有關部門的允許值，但平均到整個汽車庫空間內(nèi)有害物質(zhì)的濃度就很低了。因此使用誘導通風系統(tǒng)的連續(xù)開啟來排放汽車尾氣連續(xù)進行全面的通氣換氣，顯然會造成很大能量的浪費及機械設備的磨損。
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