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隨著我國(guó)機(jī)動(dòng)車數(shù)量的迅猛增加，其產(chǎn)生的尾氣排放污染和能源消耗己成為許多城市所面臨的一個(gè)重大問(wèn)題。本文從道路能耗計(jì)算的實(shí)際需求出發(fā)，對(duì)道路能耗變化規(guī)律進(jìn)行研究，通過(guò)分析機(jī)動(dòng)車的行駛特征，提出了一種基于機(jī)動(dòng)車行駛模式的道路能耗模型以及建模方法。該模型首先對(duì)機(jī)動(dòng)車的行駛模式進(jìn)行量化表示（引入VSP-ES分布），設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了一個(gè)基于VSP-ES分布的路鏈聚類算法以及路鏈屬性到行駛模式的分類算法，實(shí)驗(yàn)表明這種分類算法在測(cè)試樣本集上具86%的分類準(zhǔn)確性。并在此基礎(chǔ)上，本文實(shí)現(xiàn)了基于國(guó)產(chǎn)軟件（包括國(guó)產(chǎn)操作系統(tǒng)、國(guó)產(chǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)以及國(guó)產(chǎn)中間件）的道路能耗監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，通過(guò)用戶輸入日期，以及早高峰、平峰、晚高峰時(shí)段來(lái)監(jiān)測(cè)道路能耗情況。
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