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根據燃料電池的特殊性和使用要求,對高爾夫燃料電池電動車的電源控制系統進行了分析,并對整車的電氣控制系統,DC/DC變換器進行了分析,在其中采用了模糊控制的算法來控制溫、濕度。
關鍵詞：燃料電池，電動車，電氣控制系統，模糊控制
汽車的發展在給人們的日常生活帶來方便的同時，也給人們所生存的環境造成極大的危害。僅汽車尾氣所排放的CO2就占全球CO2排放量的1/3，并附帶一些氮的氧化物和硫的氧化物。目前，全球汽車數量仍在不斷增加，而汽車行駛所依賴的傳統燃料來源正呈日益枯竭趨勢。因此，尋找更高效、清潔的能源成為研究的重點之一。
近年來，發展電動汽車（EV）的呼聲很高。但是，目前EV所采用的化學電源主要是鉛酸蓄電池，該電池雖然技術比較成熟，成本較低，但由于能量/重量比低，不能滿足EV的要求。從而阻滯了EV的推廣。與此同時，燃料電池是一種新型的電化學能量轉化裝置[1,2]。與傳統的電池概念不同，燃料電池不需要充電，只需將燃料直接送入電池系統就能源源不斷地將燃料的化學能直接轉變成電能。燃料電池不經過熱機過程，因此不受卡諾循環的限制，能量轉換效率高（60%左右），而且排放低、有利于環保。正是由于這些突出的優越性，燃料電池技術的研究和開發倍受世人的關注。發展燃料電池（FC）來解決EV的動力電源，已成為一個重要途徑，并已逐漸為世界各大汽車公司所接受。燃料電池電動汽車（FCEV）是把FC所發的電供給電動機，以電動機來驅動車輪。FCEV以其低污染，低噪音，高效等特點，目前已被世界汽車業看作是未來汽車發展的重要方向之一。
關鍵詞：燃料電池，電動車，電氣控制系統，模糊控制
汽車的發展在給人們的日常生活帶來方便的同時，也給人們所生存的環境造成極大的危害。僅汽車尾氣所排放的CO2就占全球CO2排放量的1/3，并附帶一些氮的氧化物和硫的氧化物。目前，全球汽車數量仍在不斷增加，而汽車行駛所依賴的傳統燃料來源正呈日益枯竭趨勢。因此，尋找更高效、清潔的能源成為研究的重點之一。
近年來，發展電動汽車（EV）的呼聲很高。但是，目前EV所采用的化學電源主要是鉛酸蓄電池，該電池雖然技術比較成熟，成本較低，但由于能量/重量比低，不能滿足EV的要求。從而阻滯了EV的推廣。與此同時，燃料電池是一種新型的電化學能量轉化裝置[1,2]。與傳統的電池概念不同，燃料電池不需要充電，只需將燃料直接送入電池系統就能源源不斷地將燃料的化學能直接轉變成電能。燃料電池不經過熱機過程，因此不受卡諾循環的限制，能量轉換效率高（60%左右），而且排放低、有利于環保。正是由于這些突出的優越性，燃料電池技術的研究和開發倍受世人的關注。發展燃料電池（FC）來解決EV的動力電源，已成為一個重要途徑，并已逐漸為世界各大汽車公司所接受。燃料電池電動汽車（FCEV）是把FC所發的電供給電動機，以電動機來驅動車輪。FCEV以其低污染，低噪音，高效等特點，目前已被世界汽車業看作是未來汽車發展的重要方向之一。
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