根據(jù)模糊綜合評判的數(shù)學(xué)方法，將進(jìn)氣管中的空氣壓力和溫度進(jìn)行模糊化處理，
并利用模糊綜合評判方法得出增壓系統(tǒng)狀態(tài)的準(zhǔn)確評判結(jié)果。采用NI 公司的虛擬儀器開發(fā)工具，開發(fā)了柴油機(jī)增壓系統(tǒng)綜合狀態(tài)評估系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)增壓系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測與預(yù)測評估，它對保障船舶的安全航行有著重大意義。
關(guān)鍵詞：增壓系統(tǒng)，LabVIEW，柴油機(jī)，模糊
柴油機(jī)增壓系統(tǒng)是柴油機(jī)的主要系統(tǒng)之一，該系統(tǒng)的技術(shù)狀態(tài)直接影響柴油機(jī)的燃燒過
程，決定著柴油機(jī)的經(jīng)濟(jì)性、動力性和排放性。他主要由空氣濾清器、增壓器、中冷器、進(jìn)/排氣管組成。統(tǒng)計(jì)表明，內(nèi)燃機(jī)各種故障中，柴油機(jī)占到了70%，而增壓系統(tǒng)的故障約占柴油機(jī)的故障40%。隨著零部件的磨損，增壓系統(tǒng)的性能逐漸下降，造成過量空氣系數(shù)降低，燃油燃燒不完全，導(dǎo)致柴油機(jī)功率下降、燃油消耗率增加、排氣溫度升高、冒黑煙、污染環(huán)境等不良后果。準(zhǔn)確地診斷增壓系統(tǒng)的技術(shù)狀態(tài)，并明確判斷出故障種類和故障部位，及時排除故障，使柴油機(jī)始終工作在良好的技術(shù)狀態(tài)下，具有重要意義[1]。
到目前為止，在柴油機(jī)增壓系統(tǒng)的故障診斷方面，國內(nèi)外許多專家、學(xué)者做了不少的研
究，其中主要以神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)診斷[2,3]、模糊理論診斷[4,5]為主。但是增壓系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)的好壞是一個模糊概念，具有隨機(jī)性和不確定性，是由多種因素決定，所以只有對各種因素加以綜合評判，才能得出合理的評價結(jié)果。本文采用模糊綜合評判的方法，運(yùn)用LabVIEW 實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)增壓系統(tǒng)狀態(tài)的評估。