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標(biāo)簽 > 歐洲
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大眾宣布將在歐洲市場(chǎng)停產(chǎn),帕薩特今后或成為“中國(guó)特供車”
帕薩特是大眾旗下的經(jīng)典中級(jí)轎車,擁有悠久的歷史,尤其是在國(guó)內(nèi)的商用轎車市場(chǎng)上曾經(jīng)如王者一般的存在。但是如今全球汽車市場(chǎng)正在發(fā)生著翻天覆地的變化,帕薩特繼...
疫情后市場(chǎng)上,歐洲新能源車銷量持續(xù)同環(huán)比高增。歐洲10月實(shí)現(xiàn)新能源車銷量14.66萬輛,同比增長(zhǎng)204%,環(huán)比下降8.4%,1~10月累計(jì)銷量91.89...
歐洲市場(chǎng)Q3:OPPO大漲396%,華為下跌31%
相對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來講國(guó)產(chǎn)品牌出海之后有兩大市場(chǎng)是重點(diǎn),一個(gè)是印度市場(chǎng),另外一個(gè)就是歐洲市場(chǎng)。至于全球排名第三的北美市場(chǎng),由于特殊原因的影響目前僅個(gè)別國(guó)產(chǎn)品...
英特爾“歐洲六大造芯基地”成形,斥資190億美元德國(guó)建2nm產(chǎn)線
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/吳子鵬)美東時(shí)間周二(3月15日),英特爾正式公開其歐洲投資計(jì)劃。英特爾表示,計(jì)劃投資逾330億歐元(約合360億美元)幫助歐洲地...
vivo 繼續(xù)擴(kuò)大歐洲市場(chǎng)布局 計(jì)劃在 2021 年覆蓋超過 12 個(gè)歐洲市場(chǎng)
2 月 19 日消息,vivo 宣布進(jìn)入羅馬尼亞和捷克市場(chǎng),繼續(xù)擴(kuò)大歐洲市場(chǎng)布局。據(jù)了解,vivo 歐洲總部設(shè)立于德國(guó)杜塞爾多夫,在羅馬尼亞和捷克辦事處...
歐洲約共同斥資73億美元打造“星鏈”衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)項(xiàng)目
12月17日消息,來自國(guó)外媒體的透露,歐洲國(guó)家希望共同斥資60億歐元(約73億美元)來打造一個(gè)屬于自己的“星鏈”衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)項(xiàng)目,以改變目前歐洲在衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)上...
2020-12-17 標(biāo)簽:歐洲衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò) 2455 0
歐洲準(zhǔn)備本周取消對(duì)波音737 MAX的禁令,波音,max,飛機(jī),歐洲,空客
德系三巨頭去年電動(dòng)車銷量翻三倍 歐洲市場(chǎng)超特斯拉
德系三巨頭寶馬、戴姆勒和大眾汽車公司表示,2020年三家的電動(dòng)汽車銷量共計(jì)近60萬輛,翻了三倍,在歐洲的市場(chǎng)份額超過特斯拉。其實(shí),僅大眾汽車一家的電動(dòng)汽...
歐洲廠商抱怨:美國(guó)限制華為又允許美企供貨,而歐企則不能
許多歐洲科技公司高管私下抱怨稱,美國(guó)利用限制華為的機(jī)會(huì)也將他們擋在中國(guó)市場(chǎng)門外,同時(shí)為美國(guó)公司提供豁免。 過去兩年,美國(guó)對(duì)華為和中芯國(guó)際等中國(guó)企業(yè)實(shí)施了...
COVID-19大流行對(duì)歐洲航空業(yè)經(jīng)濟(jì)影響嚴(yán)重
許多歐洲政府已經(jīng)認(rèn)識(shí)到其航空業(yè)的戰(zhàn)略重要性,并提供了支持。然而,必須指出的是,大部分財(cái)政援助是以貸款的形式提供的,這增加了航空公司的債務(wù)負(fù)擔(dān),并將妨礙它...
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