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混動(dòng)

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混動(dòng)資訊

寶馬與亞馬遜合作打造數(shù)據(jù)中心

特斯拉被命令停止德國(guó)工廠的森林砍伐工作 12月8日，德國(guó)每日鏡報(bào)（Tagesspiegel）報(bào)道稱，特斯拉被德國(guó)一家地方法院勒令停止砍伐其位于Gruen...

2020-12-09 標(biāo)簽：新能源混動(dòng)亞馬遜 1618 0

日產(chǎn)混動(dòng)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，日產(chǎn)e-POWER技術(shù)將于2021年導(dǎo)入國(guó)內(nèi)

混動(dòng)系統(tǒng)一直是日實(shí)車的一大特點(diǎn)，因?yàn)槠鸩皆纾黠@比德系混合動(dòng)力車更有市場(chǎng)和口碑。比如我們所熟知豐田田THS和本田i-MMD，如今日產(chǎn)混動(dòng)也要進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)...

2020-12-07 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)混動(dòng) 2973 0

比亞迪推出超級(jí)混動(dòng)DM-i技術(shù)秦PLUS 純電續(xù)航120KM虧電油耗3.8L/百公里

在國(guó)內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域，比亞迪是當(dāng)之無(wú)愧的一個(gè)品牌。近日，比亞迪又推出了一款重磅車型秦PLUS。該車在廣州車展亮相，基于比亞迪DM-i平臺(tái)打造，搭載驍云...

2020-11-25 標(biāo)簽：比亞迪混動(dòng)純電動(dòng)汽車 9425 0

比亞迪超級(jí)混動(dòng)技術(shù)：燃油轎車顛覆者秦PLUS的核心武器

2020年11月20日，比亞迪于第十八屆廣州車展舉行了秦PLUS超級(jí)混動(dòng)全球首發(fā)亮相發(fā)布會(huì)。會(huì)上，全球首款超級(jí)混動(dòng)轎車秦PLUS強(qiáng)勢(shì)登場(chǎng)，向世人展現(xiàn)了全...

2020-11-22 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車比亞迪混動(dòng) 2273 0

為了進(jìn)一步增強(qiáng)旗下產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，豐田將推出2．0L混動(dòng)

豐田在國(guó)內(nèi)導(dǎo)入TNGA架構(gòu)后，推出以2．0L和2．5L為主的動(dòng)力系統(tǒng)，并且2．5L還推出了混合動(dòng)力，搭載于RAV4、凱美瑞車型上。但2．0L僅有純汽油版...

2020-10-20 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源豐田 2012 0

究竟混動(dòng)車應(yīng)該怎么發(fā)展才好怎樣才是穩(wěn)定高效的混動(dòng)汽車呢

在前不久的全球新能源汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會(huì)上，完成定稿并即將推行的國(guó)家2．0版《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》引起業(yè)內(nèi)熱議，最核心的變化就是專家組一致認(rèn)為，鑒...

2020-10-20 標(biāo)簽：新能源汽車純電動(dòng)混動(dòng) 2629 0

奇瑞瑞虎8 PLUS最大的亮點(diǎn)：48V輕混版

奇瑞瑞虎8 PLUS正式上市了，除了它相比同尺寸車型的12．49萬(wàn)至15．99萬(wàn)元價(jià)格優(yōu)勢(shì)外，最大的亮點(diǎn)就是有了48V輕混版。畢竟國(guó)產(chǎn)SUV的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效...

2020-10-19 標(biāo)簽：奇瑞 48V 混動(dòng) 1.5萬(wàn) 0

吉利ePro混動(dòng)家族：“油電同價(jià)”，買車省錢

說(shuō)道PHEV，你會(huì)想到什么？是新能源政策的副產(chǎn)品？是燃油與純電的縫合怪？又或是更適合真實(shí)用車場(chǎng)景的特殊物種？當(dāng)你真正了解PHEV，并且身處限購(gòu)限行的城...

2020-10-19 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源混動(dòng) 2046 0

廣汽本田凌派混動(dòng)版預(yù)計(jì)今年7月正式上市起售價(jià)預(yù)計(jì)在12.5-13萬(wàn)元左右

去年年底，廣汽本田正式申報(bào)了凌派混動(dòng)版的車型信息，新車采用全新1.5L混動(dòng)系統(tǒng)，每百公里綜合油耗最低僅4L，相比現(xiàn)款1.0T三缸車型下降27%左右。

2020-03-09 標(biāo)簽：本田混動(dòng) 7967 0

7月份普通混動(dòng)的數(shù)據(jù)更新

7月份根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，（非插電)的混動(dòng)批售的數(shù)據(jù)為14160臺(tái)，同比下降，如果我們往前看幾個(gè)月，就能看到混動(dòng)其實(shí)受到了國(guó)五升國(guó)六的影響，有個(gè)切換節(jié)點(diǎn)，...

2019-11-15 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)混動(dòng) 2351 0

關(guān)于整車系統(tǒng)仿真和控制策略優(yōu)化分析和介紹

Simulink 設(shè)計(jì)優(yōu)化工具箱可以配置優(yōu)化參數(shù)和設(shè)計(jì)要求，并自動(dòng)進(jìn)行迭代優(yōu)化過(guò)程。仿真優(yōu)化是典型的任務(wù)解耦過(guò)程，利用并行計(jì)算工具箱將任務(wù)分配到多核處理...

2019-09-12 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)混動(dòng)動(dòng)力學(xué) 4788 0

豐田開放專利影響幾何?

豐田開放專利之后，最大的受益方，應(yīng)該是消費(fèi)者

2019-04-10 標(biāo)簽：豐田專利混動(dòng) 3271 0

比亞迪是如何在插電混動(dòng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中留有一席之位的

比亞迪是如何在插電混動(dòng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中留有一席之位的 2018年對(duì)于國(guó)內(nèi)的新能源汽車來(lái)說(shuō)，開啟了新一輪銷量高潮，以比亞迪、北汽、上汽為代表，分別往20萬(wàn)、1...

2019-02-26 標(biāo)簽：比亞迪混動(dòng) 1100 0

一汽豐田卡羅拉插電混動(dòng)版官方預(yù)售價(jià)曝光補(bǔ)貼前為22.1萬(wàn)元

一汽豐田卡羅拉是一汽豐田旗下當(dāng)之無(wú)愧的主力車型，月銷量幾乎占到了其品牌總銷量的一半，而它即將推出全新卡羅拉雙擎E+（插電混動(dòng)版）來(lái)滿足當(dāng)下消費(fèi)者的新能源需求。

2019-01-03 標(biāo)簽：混動(dòng)一汽 9727 0

第十代雅閣銳·混動(dòng)版正式上市，一步到位解決雅閣高端車型缺失的現(xiàn)狀

8月29日，“WITNESS THE LIMIT見證極限”第十代雅閣（ACCORD）銳·混動(dòng)上市發(fā)布會(huì)在珠海國(guó)際航展中心舉辦，第十代雅閣銳·混動(dòng)版正式上市。

2018-08-31 標(biāo)簽：汽車電子混動(dòng) 4368 0

本田雅閣混動(dòng)和豐田凱美瑞混動(dòng)的區(qū)別在哪？

至于為什么近來(lái)混動(dòng)汽車和純電動(dòng)車這么火，估計(jì)也不用我再多介紹了。從各個(gè)方面來(lái)看，內(nèi)燃機(jī)都不能再像以前一樣肆意地?fù)]霍燃油。混動(dòng)系統(tǒng)越來(lái)越高的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率和...

2018-06-21 標(biāo)簽：豐田本田混動(dòng) 3.6萬(wàn) 0

深度解讀“智能電驅(qū)系統(tǒng)”

2016年4月18日，別克品牌正式公布了面向未來(lái)的“別克藍(lán)”新能源戰(zhàn)略以及“別克藍(lán)”車標(biāo)，并在8月29日和11月18日先后發(fā)布了全新一代君越30H全混動(dòng)...

2018-06-21 標(biāo)簽：新能源汽車混動(dòng)別克 6784 0

福特新蒙迪歐 VS 本田雅閣誰(shuí)會(huì)更優(yōu)秀？

如果在以前，來(lái)一場(chǎng)日系美系車油耗對(duì)比，好像結(jié)果懸念并不會(huì)特別大。記得十年前吧，還有很多人以產(chǎn)地來(lái)劃分車型特性，在民間也是口口相傳，其中美系車由于車重、大...

2018-06-22 標(biāo)簽：福特本田混動(dòng) 4218 0

深度解析雷克薩斯RX 450h混動(dòng)技術(shù)

隨著大勢(shì)所趨，新能源車的占比已經(jīng)越來(lái)越大，新能源車的普及也為車海中增添著一股股清流，但怎么選購(gòu)新能源車便又成了一項(xiàng)難題。新能源車與傳統(tǒng)的燃料車有著很大的...

2018-06-25 標(biāo)簽：新能源汽車混動(dòng)雷克薩斯 1.6萬(wàn) 0

全方面解讀國(guó)產(chǎn)正道增程式混動(dòng)汽車

在2017年的上海車展上，全球首發(fā)的新車達(dá)到了113輛之多，在令人眼花繚亂的環(huán)車展上，位于7.1號(hào)館的的正道汽車低調(diào)的展示著三款概念車。可能在普通人看來(lái)...

2018-06-25 標(biāo)簽：新能源汽車發(fā)電機(jī)混動(dòng) 1.0萬(wàn) 0

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快充技術(shù)

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尼吉康

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trinamic

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TRINAMIC總部位于德國(guó)漢堡，經(jīng)過(guò)近十幾年的發(fā)展在半導(dǎo)體行業(yè)被稱作是一個(gè)神話，主要致力與運(yùn)動(dòng)控制產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與研發(fā)（步進(jìn)和直流無(wú)刷系統(tǒng)）主要產(chǎn)品包括芯片，模塊和系統(tǒng)。
閾值電壓

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　　閾值電壓（Threshold voltage）：通常將傳輸特性曲線中輸出電流隨輸入電壓改變而急劇變化轉(zhuǎn)折區(qū)的中點(diǎn)對(duì)應(yīng)的輸入電壓稱為閾值電壓。在描述不同的器件時(shí)具有不同的參數(shù)。如描述場(chǎng)發(fā)射的特性時(shí)，電流達(dá)到10mA時(shí)的電壓被稱為閾值電壓。
無(wú)線供電

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無(wú)線供電，是一種方便安全的新技術(shù)，無(wú)需任何物理上的連接，電能可以近距離無(wú)接觸地傳輸給負(fù)載。實(shí)際上近距離的無(wú)線供電技術(shù)早在一百多年前就已經(jīng)出現(xiàn)，而我們現(xiàn)在生活中的很多小東西，都已經(jīng)在使用無(wú)線供電。
寧德時(shí)代

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艾德克斯

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ITECH 艾德克斯電子為專業(yè)的儀器制造商，致力于“功率電子”產(chǎn)品為核心的相關(guān)產(chǎn)業(yè)測(cè)試解決方案的研究，通過(guò)不斷深入了解各個(gè)行業(yè)的測(cè)試需求，持續(xù)提供給客戶具有競(jìng)爭(zhēng)力的測(cè)試方案。
快充

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目前手機(jī)快速充電主要分為三大類：VOOC閃充快速充電技術(shù)、高通Quick Charge 2.0快速充電技術(shù)、聯(lián)發(fā)科Pump Express Plus快速充電技術(shù)。另外在電動(dòng)汽車領(lǐng)域快充也有很大的需求，電動(dòng)車的續(xù)航需求不斷提高已經(jīng)讓“2小時(shí)快速充電”成為現(xiàn)實(shí)。
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國(guó)際無(wú)線充電聯(lián)盟（Wireless Power Consortium，WPC）2010年8月31日上午在北京釣魚臺(tái)國(guó)賓館發(fā)布Qi無(wú)線充電國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，將該標(biāo)準(zhǔn)引入中國(guó)。
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Pebble，是一家智能手表廠商。2015年2 月底，智能手表廠商 Pebble 發(fā)起了新眾籌，上線不足 1 小時(shí)就籌到了 100 萬(wàn)美元。
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A4WP由三星與Qualcomm創(chuàng)立的無(wú)線充電聯(lián)盟，英特爾已加入該組織，并成為董事成員。
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　BMS電池系統(tǒng)俗稱之為電池保姆或電池管家，主要就是為了智能化管理及維護(hù)各個(gè)電池單元，防止電池出現(xiàn)過(guò)充電和過(guò)放電，延長(zhǎng)電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。
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MAX660 單片電荷泵電壓逆變器將+1.5V 至+5.5V 輸入轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的-1.5V 至-5.5V 輸出。僅使用兩個(gè)低成本電容器，電荷泵的 100mA 輸出取代了開關(guān)穩(wěn)壓器，消除了電感器及其相關(guān)成本、尺寸和 EMI。
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采用可靠、經(jīng)濟(jì)、集成、低碳、環(huán)保的設(shè)備與設(shè)計(jì)，以全站信息數(shù)字化、通信平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)化、信息共享標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)功能集成化、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊化、高壓設(shè)備智能化和運(yùn)行狀態(tài)可視化等為基本要求，能夠支持電網(wǎng)實(shí)時(shí)在線分析和控制決策，進(jìn)而提高整個(gè)電網(wǎng)運(yùn)行可靠性及經(jīng)濟(jì)性的變電站。
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光伏并網(wǎng)逆變器

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逆變器將直流電轉(zhuǎn)化為交流電，若直流電壓較低，則通過(guò)交流變壓器升壓，即得到標(biāo)準(zhǔn)交流電壓和頻率。對(duì)大容量的逆變器，由于直流母線電壓較高，交流輸出一般不需要變壓器升壓即能達(dá)到220V，在中、小容量的逆變器中，由于直流電壓較低，如12V、24V，就必須設(shè)計(jì)升壓電路。
浪涌抑制器

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納微半導(dǎo)體

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Navitas 成立于 2014 年，開發(fā)的超高效氮化鎵（GaN）半導(dǎo)體在效率、性能、尺寸、成本和可持續(xù)性方面正在徹底改變電力電子領(lǐng)域。Navitas 這個(gè)名字來(lái)源于拉丁語(yǔ)中的能源，它不僅體現(xiàn)了我們對(duì)開發(fā)技術(shù)以改善和更可持續(xù)的能源使用的關(guān)注，還體現(xiàn)了我們到 2026 年為估計(jì) 13B 美元的功率半導(dǎo)體市場(chǎng)帶來(lái)的能源。
PWM信號(hào)

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脈沖寬度調(diào)制是一種模擬控制方式，根據(jù)相應(yīng)載荷的變化來(lái)調(diào)制晶體管基極或MOS管柵極的偏置，來(lái)實(shí)現(xiàn)晶體管或MOS管導(dǎo)通時(shí)間的改變，從而實(shí)現(xiàn)開關(guān)穩(wěn)壓電源輸出的改變。這種方式能使電源的輸出電壓在工作條件變化時(shí)保持恒定，是利用微處理器的數(shù)字信號(hào)對(duì)模擬電路進(jìn)行控制的一種非常有效的技術(shù)。
醫(yī)療電源

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系統(tǒng)電源

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DCDC電源

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DC/DC表示的是將某一電壓等級(jí)的直流電源變換其他電壓等級(jí)直流電源的裝置。DC/DC按電壓等級(jí)變換關(guān)系分升壓電源和降壓電源兩類，按輸入輸出關(guān)系分隔離電源和無(wú)隔離電源兩類。例如車載直流電源上接的DC/DC變換器是把高壓的直流電變換為低壓的直流電。
共享充電寶

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共享充電寶是指企業(yè)提供的充電租賃設(shè)備，用戶使用移動(dòng)設(shè)備掃描設(shè)備屏幕上的二維碼交付押金，即可租借一個(gè)充電寶，充電寶成功歸還后，押金可隨時(shí)提現(xiàn)并退回賬戶。2021年4月，研究機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2020年全國(guó)在線共享充電寶設(shè)備量已超過(guò)440萬(wàn)，用戶規(guī)模超過(guò)2億人。隨著用戶規(guī)模與落地場(chǎng)景的激增，消費(fèi)者對(duì)共享充電寶的價(jià)格變得越來(lái)越敏感。
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董明珠

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董明珠，出生于江蘇南京，企業(yè)家，先后畢業(yè)于安徽蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院、中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)EMBA2008級(jí) 、中國(guó)社會(huì)科學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)系研究生班、中歐國(guó)際工商學(xué)院EMBA 。　　1990年進(jìn)入格力做業(yè)務(wù)經(jīng)理。 1994年開始相繼任珠海格力電器股份有限公司經(jīng)營(yíng)部部長(zhǎng)、副總經(jīng)理、副董事長(zhǎng)。并在2012年5月，被任命為格力集團(tuán)董事長(zhǎng)。連任第十屆、第十一屆和第十二屆全國(guó)人大代表，擔(dān)任民建中央常委、廣東省女企業(yè)家協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、珠海市紅十字會(huì)榮譽(yù)會(huì)長(zhǎng)等職務(wù) 。2004年3月，當(dāng)選人民日?qǐng)?bào)《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》評(píng)選的2003-2004年度“中國(guó)十大女性經(jīng)濟(jì)人物”。2004年6月被評(píng)為“受MBA尊敬的十大創(chuàng)新企業(yè)家”和2004年11月被評(píng)為“2004年度中國(guó)十大營(yíng)銷人物”

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