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標簽 > 電池續航
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現在市面上的新能源汽車品牌和車型可謂是五花八門,琳瑯滿目,難免會讓人看花眼。那么,如何理性、客觀的評價一款純電動汽車好與不好?
熱管理系統應盡可能減少動力電池負載,特別是冬天。據外媒報道,馬勒在熱泵基礎上,開發出一種經濟緊湊的集成式熱管理系統(ITS),可將電動汽車的冬季續航里程...
在半推半就中,電動汽車已經走進了人們的生活,隨著越來越多的車主被“扔”半路上,電動汽車表顯續航和實際能行駛的距離有很大的差別的問題成為了人們關注的焦點。
純電動汽車跑長途是否是個偽命題?至少就我個人的觀點來看,至少就目前的技術水準以及基建水平來看,我認為是的。以下我會從兩個大的層面來和大家聊聊,為什么純電...
不禁感嘆,現在除了造車新勢力以外,好多傳統老牌車企都開始推出純電動品牌或者是純電動版本車型了,這其中也包括像軒逸,朗逸這樣的市場主流車型。
純電動汽車一般是沒有變速器的,車速是由電動機轉速直接控制的,而電動機轉速則是由放電電流所決定的。所以如果車輛在高速行駛的情況下,那么電動機轉速肯定更高,...
新能源汽車的保有量不斷的增多,加之車輛的優勢,很多人在購買車的時候,新能源電動車汽車便成了很多人的選擇,雖然純電動汽車的優勢多,但是對于車輛來說,在用車...
超長續航里程,雖說不能完全解決消費者后顧之憂,但也是讓純電動汽車如虎添翼,有利于新能源汽車行業發展。縱然現有純電動汽車能滿足城市日常出行需求,但通過科技...
電動車的本質與燃油車完全不同。燃油車只要有燃油支持,就可以實現無限的續航,而且加油時間短,快捷。電動車呢?核心零部件就是電池。續航里程完依托于電池容量大小。
在電動汽車續航里程一次又一次突破的時候,越來越多的人們開始考慮選擇新能源汽車作為出行的座駕。但是電動汽車的特性決定了一輛二手電動汽車似乎更加劃算,如果你...
最近日本東京大學展示了一項室內無線充電系統:通過設定好的磁場,可以對室內的家用電器進行真無線充電。目前只支持一些小功率電器,并且需要安裝受電天線來實現無線充電。
大家都知道,新能源純電動汽車發展時間也就短短一二十年,至今還處在一個完善的階段,正因為如此,不少人對它都是心存疑慮,特別是困擾新能源電動汽車已久的續航問...
對電動車進行補貼,一直是一個非常熱議的話題,因為在多數人看來,電動車并不是一種靠譜、可持續的發展方案,但政府偏偏對這種動力形式的車輛進行大力補貼,這也引...
近來在傳統燃油車銷量持續低迷的同時,新能源汽車的表現依舊是可圈可點。在2012年我國新能源汽車銷量僅1.1萬臺,截止到2018年底迅速增長至125.6萬...
對于純電動汽車有一定了解,或是使用過純電動汽車的小伙伴都知道,純電動汽車在高速狀態下的續航里程往往僅有標稱續航里程的80%左右,甚至更低。
深圳智航發布新品V330A無人機,續航超過200分鐘,250公里以上!
深圳智航無人機有限公司近日在東莞飛行測試場,舉行了傾轉旋翼固定翼垂直起降無人機V330A的新品發布會。
近日,英國一家較真的消費者組織在實測之后發現,蘋果、HTC的智能手機存在“夸大續航”的現象,iPhone最為嚴重。
美國時間2019年4月30-5月2日(中國時間5月1日),在2019美國國際無人系統展暨無人機機器人展(2019AUVSI's XPONENTIAL)U...
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