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閃光器是用于指明汽車行駛方向變化的閃光裝置。閃光器設計有新型電路，由低電壓開關電路，高電壓開關電路，脈沖發生電路、二極放大雙管輸出電路和兩組燈光指示電路組成。
閃光器是用于指明汽車行駛方向變化的閃光裝置。閃光器設計有新型電路，由低電壓開關電路，高電壓開關電路，脈沖發生電路、二極放大雙管輸出電路和兩組燈光指示電路組成。將其裝在閃光器盒體內，通過它的控制能準確地指明汽車行駛方向，特別具備起自動保護作用的特點，在電路發生短路故障時能自動停止閃光器和燈泡工作，駕駛員通過閃光器上裝有的故障指示直觀閃光器工作狀況，能隨時發現和排除故障。常見的閃光器有電容式、翼片式和晶體管式三類。
閃光器是用于指明汽車行駛方向變化的閃光裝置。閃光器設計有新型電路，由低電壓開關電路，高電壓開關電路，脈沖發生電路、二極放大雙管輸出電路和兩組燈光指示電路組成。將其裝在閃光器盒體內，通過它的控制能準確地指明汽車行駛方向，特別具備起自動保護作用的特點，在電路發生短路故障時能自動停止閃光器和燈泡工作，駕駛員通過閃光器上裝有的故障指示直觀閃光器工作狀況，能隨時發現和排除故障。常見的閃光器有電容式、翼片式和晶體管式三類。
工作電路
普通型閃光燈是指閃光輸出的能量是不可調的閃光燈，即閃光燈的標稱閃光指數GN為一恒定值。電路由四部分組成：振蕩升壓部分、整流充電部分、電壓指示部分和脈沖觸發閃光部分。當電源接通后，利用晶體管V1的開關特性，形成一個間歇振蕩，使T1的初級獲得一個交變電壓，經T1升壓，使其次級獲得大于300V的交變電壓。交變電壓經二極管D1半波整流后變成直流電壓，對主電容C2和觸發電容C3充電儲能。當電壓充至額定電壓的70%左右時，指示電路中的氖燈（Ne）起輝，指示閃光燈處于正常閃光等待狀態。當按下按鈕AN，觸發電路（由R3、C3、T2和Xe組成）產生脈沖電壓，在T2的次級感應出瞬間高壓（約10kV）脈沖，通過Xe閃光管的觸發極使Xe閃光管內氮氣電離并導通，電容C2上儲存的電能瞬間通過閃光燈管放電轉化為光能，完成一次閃光。照相機中的內藏閃光燈的工作原理同上。當外界景物的亮度不足時，照相機的測光系統便發出一個低照信息，此時用手動方式或由照相機自動接通閃光電路進行充電和閃光。有的照相機還具有自動控制閃光量的系統（自動調光閃光燈），以獲得更準確的曝光。
工作原理
閃光燈充足電后，照相機上的閃光同步觸點接通閃光電路。在閃光燈發光期間，光從閃光燈發出照射到被攝物體上，從被攝物體反射回來進入照相機（進行曝光）和閃光測光元件上。此測光元件很快將光能量變換成電信號輸入積分電路，再由積分電路輸出一個與閃光光量值成正比的電信號；當閃光光量值達到合適曝光量的要求時，積分電路的輸出電信號便使控制電路觸發閃光停止電路，從而使閃光燈熄滅。由于閃光燈的持續閃光時間是很短的，要對它進行調光，所用的閃光測光元件必須是具有快速響應能力的光敏元件。自動調光閃光燈的控制方式按其電路結構不同，可分為并聯式和串聯式兩種。在主閃光燈管Xe的兩端并聯一個泄放管V。主閃光燈管的點燃工作電路與普通型的線路相同。當主閃光燈的發光量達到某個基準值時，通過測光元件接收，積分電路和控制電路觸發泄放管將主控制方式中尚未泄放的能量立即泄放，使主閃光管熄滅。并聯式自動調光閃光燈的電路結構簡單，價格低，應用較多。但因它每次都將主電容未放完的剩余能量全部泄放完，所以再充電時間長，電池的消耗大。串聯控制方式是將半導體開關元件晶閘管整流器SCR與主閃光燈串聯在在一起，當主閃光燈管輸出的光量達到合適曝光的要求時，晶閘管整流器SCR自動切斷放電回路，使主閃光燈管立即熄滅，實現自動調光控制。串聯控制方式的優點是主電容器中剩余的能量仍保存著，因而可以縮短再充電的時間，電池的消耗也相應減少，有利于快速連閃和循環使用。缺點是電路比較復雜，成本較高。
汽車閃光器的作用是什么？
汽車閃光器作用有兩個：一個是轉向燈，車子轉向時給別的車子提示車輛要變向。另一個作用是警告燈，車子有故障時，給別的車子以提示減速慢行。閃光器閃光頻率一般每分鐘40次左右。
車用閃光器的工作原理分析
車用閃光器用于汽車（或摩托車）作轉向電控器，當駕駛員操控轉向開關；時，電源接通，轉向燈呈一亮一滅有規律地閃光指示狀態。它由一只單常開繼電器，兩只三極管和少數阻容元件構成電子開關，根據實物繪畫出兩款閃光器電路，其原理分別如下圖和上圖所示，它們結構大同小異，工作原理是相同的，下面試以下圖電路（型號為SGl52C的復合式閃光器，元件編號為筆者所注）簡單分析其工作過程。
工作原理
當電路接通電源時，12V電壓經電阻Rl、R2和閃燈SD燈絲分壓，使得PNP型三極管BGl（9012）基極電位低于電源電壓（約10.5V）正偏，BGl飽和導通，繼而12V電壓經BGl e-c極、R3和R4分壓。為NPN型三極管BG2；（9013）基極提供偏壓，使BG2也飽和導通，從而繼電器得電動作。其常開觸點JK-l閉合，這時閃光燈SD得電點亮。在SD點亮期間。因電路內阻遠大于SD燈絲內阻，可等效于被SD短路而失電無法工作。但由于電容cl和C2已充得電荷，使得SD點亮維持一段時間，其原理是：當BGl導通時，其c極電位接近電源電壓，使C1充得左正右負電荷，仍可使BGl正偏而保持導通，待Cl放完電，BGl退出飽和而截止，同時迫使BG2截止；另一方面，BG2截止之前，12V電壓經BGl e-b極、R1、R5和BG2 c-e極對C2充電，C2左正右負。C2就經R5和Rl向J線圈放電，又延長了繼電器吸合時間。C2放完電J釋放，SD熄滅。接下來又開始下一個周期工作。
閃燈SD亮滅節奏快慢主要取決于R5與C2的數值。如不接SD燈泡本電路就不工作也不耗電。但所接SD功率大小直接影響SD亮滅節奏與狀態，當接12V5W燈時亮滅長度相近，接12V2lW燈時亮比滅時間要長。且周期比用5W燈時也長。
如果把繼電器換用常開/常閉型的，然后如圖虛線所示加接一只燈泡，兩只燈就會交替點亮，就變為一款趣味閃光器。
閃光器是用于指明汽車行駛方向變化的閃光裝置。它設計有新型電路，由低電壓開關電路、高電壓開關電路、脈沖發生電路、二極放大雙管輸出電路和兩組燈光指示電路組成...
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振蕩電道路產生的超低頻信號經二極管VD和R5加至V3基極。將轉向開版關S置于R或權者L時，V3超低頻信號的作用下間歇導通，使轉向燈HL1或HL2閃爍發光。
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