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標(biāo)簽 > autosar
汽車開放系統(tǒng)架構(gòu)(AUTomotive Open System Architecture)是一家致力于制定汽車電子軟件標(biāo)準(zhǔn)的聯(lián)盟。AUTOSAR是由全球汽車制造商、部件供應(yīng)商及其他電子、半導(dǎo)體和軟件系統(tǒng)公司聯(lián)合建立,各成員保持開發(fā)合作伙伴關(guān)系。
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經(jīng)緯恒潤AUTOSAR成功適配旗芯微國產(chǎn)車規(guī)級芯片
近日,經(jīng)緯恒潤AUTOSAR基礎(chǔ)軟件產(chǎn)品INTEWORK-EAS-CP成功適配旗芯微的FC4150產(chǎn)品家族。同時(shí),經(jīng)緯恒潤完成了對旗芯微開發(fā)板的MCAL...
2023-04-14 標(biāo)簽:AUTOSAR車規(guī)級芯片經(jīng)緯恒潤 1049 0
近年來,自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用加速落地。無論是無人駕駛還是輔助駕駛,封閉或是開放場景,車輛都需要車道級的高精定位,以提前規(guī)劃,順暢地實(shí)現(xiàn)變道、轉(zhuǎn)彎、掉頭等操作...
杰發(fā)科技宣布支持Elektrobit的AUTOSAR經(jīng)典平臺(tái)軟件 打造快捷高效的軟硬一體化解決方案
近日,四維圖新旗下杰發(fā)科技與全球汽車行業(yè)嵌入式互聯(lián)軟件產(chǎn)品和服務(wù)供應(yīng)商Elektrobit達(dá)成合作。根據(jù)協(xié)議,四維圖新智芯業(yè)務(wù)主體杰發(fā)科技使用EB tr...
為了幫助信號或信號組的接收端來識(shí)別發(fā)送端是否在發(fā)送前更新了信號或信號組的數(shù)據(jù),AUTOSAR COM模塊整出了“更新位”(Update Bit),它表征...
隨著網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的集中化,許多新功能正在通過各種方式集成到車輛中。越來越多的功能是與安全相關(guān)的,因此對汽車軟件功能安全的要求也隨之提高。
普華基礎(chǔ)軟件聯(lián)合芯馳科技打造國產(chǎn)智能感知數(shù)字底座解決方案
SHOWTECH2022-WIM 創(chuàng)新者年會(huì)在京順利召開,大會(huì)由中關(guān)村國家自主創(chuàng)新示范區(qū)展示中心、中關(guān)村會(huì)展與服務(wù)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟與億歐聯(lián)合舉辦,邀請政府領(lǐng)導(dǎo)、...
Elektrobit軟件已整合到首款軟件定義車輛的全棧式軟硬件解決方案
德國埃爾朗根,2022年12月20日 – Elektrobit日前宣布其軟件已整合到大陸集團(tuán)的Continental Automotive Edge(C...
AUTOSAR通信服務(wù)-Com模塊報(bào)文的發(fā)送機(jī)制
ComTransferProperty:信號(Signal)最重要的一個(gè)配置屬性,定義一個(gè)信號的寫訪問是否可以觸發(fā)相應(yīng)的I-PDU的傳輸。如果I-PDU...
基于PREEvision的SOA設(shè)計(jì)—功能亮點(diǎn)
PREEvision是汽車行業(yè)的分布式系統(tǒng)開發(fā)工具,主要面向需求工程、AUTOSAR系統(tǒng)、軟硬件設(shè)計(jì)以及線束開發(fā),覆蓋電子電氣設(shè)計(jì)全流程。
AUTOSAR調(diào)度表可調(diào)度性的形式化分析
作為車載操作系統(tǒng),實(shí)時(shí)性對于AUTOSAR OS的重要性不言而喻,如何保證操作系統(tǒng)中的計(jì)算單元在截止時(shí)間內(nèi)完成是極其重要的。而AUTOSAR OS提供的...
2022-12-16 標(biāo)簽:AUTOSARecu車載操作系統(tǒng) 1556 0
另外還有還有一個(gè)就是硬件跟軟件解耦,當(dāng)前硬件的迭代速度比以前快的多,解耦帶來的好處就是適配新平臺(tái)的時(shí)間縮短,據(jù)說,匯川聯(lián)合動(dòng)力適配好一個(gè)新的芯片平臺(tái)只需...
2022-12-15 標(biāo)簽:AUTOSAR架構(gòu)自動(dòng)駕駛 2210 0
AUTOSAR中的IIC如何實(shí)現(xiàn)和配置
也許你會(huì)很好奇,為啥?MCAL和CDD有啥不一樣?如果你是初學(xué)者,建議你先把這問題放一放,看我下面的講解。 2. IIC的MCAL實(shí)現(xiàn)方式 實(shí)際上IIC...
經(jīng)緯恒潤AUTOSAR全面適配芯馳車規(guī)芯片,聯(lián)合打造全場景國產(chǎn)解決方案
近日,經(jīng)緯恒潤與車規(guī)芯片企業(yè)芯馳科技共同宣布,經(jīng)緯恒潤AUTOSAR系列產(chǎn)品已全面適配芯馳全場景車規(guī)芯片,助力芯馳中央網(wǎng)關(guān)芯片“網(wǎng)之芯”G9、智能座艙芯...
AUTOSAR信息安全框架和關(guān)鍵技術(shù)分析
SecOC 是在AUTOSAR 軟件包中添加的信息安全組件,主要增加了加解密運(yùn)算、密鑰管理、新鮮值管理和分發(fā)等一系列的功能和新要求。該模塊的主要作用是為...
《中國汽車基礎(chǔ)軟件信息安全研究報(bào)告1.0》正式發(fā)布,普華基礎(chǔ)軟件詳解關(guān)鍵技術(shù)
2022年11月22日,由中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)軟件分會(huì)、中國汽車基礎(chǔ)軟件生態(tài)委員會(huì)指導(dǎo)編制,中國汽車基礎(chǔ)軟件信息安全研究報(bào)告編寫委員會(huì)組織編制,普華基礎(chǔ)軟件...
AUTOSAR CAN網(wǎng)絡(luò)管理報(bào)文的數(shù)據(jù)場格式
表1中,字節(jié)0為ECU Address,作為源節(jié)點(diǎn)標(biāo)識(shí)符,用 以告知其他節(jié)點(diǎn)該報(bào)文是由哪個(gè)節(jié)點(diǎn)發(fā)送的;處于CAN網(wǎng) 絡(luò)中的每個(gè)節(jié)點(diǎn)都會(huì)分配一個(gè)唯一的標(biāo)識(shí)...
2022-11-17 標(biāo)簽:CAN網(wǎng)絡(luò)管理AUTOSAR 4089 0
AP Autosar在SOA開發(fā)中的應(yīng)用方法論
近年來,隨著汽車的智能化程度越來越高,處理器的性能要求也大大提高。通常是在CP Autosar端采用多核處理器移植相應(yīng)的軟件算法,對于高階自動(dòng)駕駛來說其...
2022-10-27 標(biāo)簽:AUTOSARSOA自動(dòng)駕駛 1581 0
現(xiàn)代汽車使用先進(jìn)的電子系統(tǒng)來幫助駕駛員完成駕駛過程,即所謂的高級駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS)。ADAS系統(tǒng)用于自動(dòng)化、定制和改進(jìn)車輛內(nèi)的系統(tǒng),以實(shí)現(xiàn)更高...
2022-10-26 標(biāo)簽:AUTOSARadas自動(dòng)駕駛 643 0
自動(dòng)駕駛技術(shù)水平從fail-safe到fail-operational的發(fā)展歷程
假設(shè)通道1發(fā)生卡滯在短路的狀態(tài),通道1的診斷電路診斷出故障,利用CH1D開關(guān)切斷通道1,執(zhí)行器的正常執(zhí)行依然可以通過通道2和通道2的診斷通道來實(shí)現(xiàn),
基于AUTOSAR的應(yīng)用層如何獲取準(zhǔn)確的時(shí)間戳呢
OS作為Triggered Customer,SW-C則作為Active Customer,后文將解釋這兩者之間的區(qū)別。
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