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標簽 > flexray
FlexRay車載網絡標準已經成為同類產品的基準,將在未來很多年內,引導整個汽車電子產品控制結構的發(fā)展方向。FlexRay是繼CAN 和LIN之后的最新研發(fā)成果,可以有效管理多重安全和舒適功能:譬如,F(xiàn)lexRay適用于線控操作(X-by-Wire)。
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基于FlexRay的車載通信系統(tǒng)實現(xiàn)
那么到底什么是FlexRay?往簡單了說,就是CAN總線加LIN總線混合起來排個課程表、提個速再加個冗余。像LIN一樣基于TDMA,提高了協(xié)議的復雜度,...
每個通道帶寬10Mbps,可以靈活的設置為同一時間點兩通道互為備份冗余;也可以選擇雙通道發(fā)送不同的信息達到20Mbps的帶寬。
我們最熟悉的汽車總線無非就是CAN,對于LIN和Flexray就會有很多陌生的地方了,那么接下來小固就為大家介紹一下這四種汽車的總線。
為了滿足下一代汽車電子控制系統(tǒng)單元的成本,PCB空間對高性能、高可靠性和高穩(wěn)定性的要求有限。本文設計了一個16位的飛思卡爾MCU MC9S12XF512...
2022-08-29 標簽:mcu控制系統(tǒng)總線 2060 0
總線系統(tǒng)FlexRay的優(yōu)點/拓撲結構/診斷與維修
FlexRay是一個新的通信系統(tǒng),該系統(tǒng)的目標是在電氣與機械電子組件之間實現(xiàn)可靠、實時且高效的數(shù)據(jù)傳輸,以便在車輛內將今天和將來的創(chuàng)新功能聯(lián)網。Flex...
2020-12-07 標簽:FlexRay總線系統(tǒng)Flexray總線 9211 0
如果FlexRay總線處于休眠模式,系統(tǒng)會先通過喚醒過程使FlexRay總線變成待機模式。即使激活所有接線端3的用戶,F(xiàn)lexRay總線也無法主動進行通信。
在柔性基板上粘合或不使用柔性覆蓋層的銅跡線圖案稱為柔性電路或柔性電路PCB。這些柔性電路可以使用用于制造剛性電子電路的相同組件制造,唯一的區(qū)別是柔性電路...
2019-07-30 標簽:PCB設計FlexRay華強PCB線路板打樣 9795 0
CAN FD+電源+系統(tǒng)安全設計的單一芯片解決方案
隨著車載電子應用的不斷增加,總線負載率不斷提升,傳統(tǒng)1Mbps帶寬的CAN網絡已經無法滿足主機廠未來的發(fā)展,CAN FD的需求逐漸變的迫切。
車用總線就是車載網絡中底層的車用設備或車用儀表互聯(lián)的通信網絡。
對四大汽車總線:LIN、CAN、FlexRay、MOST的詳細分析
隨著新能源汽車列入國家加快培育和發(fā)展的七大戰(zhàn)略性新興產業(yè),汽車的智能化、數(shù)字網絡化、節(jié)能化成了汽車發(fā)展的大方向。
隨著新能源汽車列入國家加快培育和發(fā)展的七大戰(zhàn)略性新興產業(yè),汽車的智能化、數(shù)字網絡化、節(jié)能化成了汽車發(fā)展的大方向。汽車總線是實現(xiàn)數(shù)字網絡化的基礎,本文將和...
揭秘高速汽車總線系統(tǒng)FlexRay:CAN總線已OUT?!看看寶馬X5協(xié)議解碼分析之道
FlexRay通訊協(xié)議是一種具備故障容錯的高速汽車總線系統(tǒng),已經成熟運用在BMW X5的電控減震和主控懸吊系統(tǒng)中。本文和大家共同了解FlexRay協(xié)議及...
FlexRay通訊協(xié)議是一種具備故障容錯的高速汽車總線系統(tǒng),已經成熟運用在BMW X5的電控減震和主控懸吊系統(tǒng)中。這里將喝大家一起來了解FlexRay協(xié)...
I2C 和SPI協(xié)議通常應用在電子控制單元(ECU)的芯片間通信。對于各種汽車子系統(tǒng)(例如舒適性控制系統(tǒng)、防盜鎖、傳動系統(tǒng)和引擎控制)之間的長距離串行通...
汽車控制系統(tǒng)效能升級!FlexRay網絡標準詳解
隨著汽車技術的不斷演變,人們已經可以用一系列總線技術來連 接豪華汽車上最多100個不同的ECU,這些總線技術通常包括LIN、CAN、FlexRay、MO...
世界上90%的都采用基于CAN總線的系統(tǒng),而FlexRay是下一代通信協(xié)議事實上的標準,它的功能安全性如何是至關重要的。本文就通信協(xié)議標準FlexRay...
本文介紹基于FlexRay協(xié)議的媒體接入控制的設計過程,并進行了設計驗證。從仿真結果分析,它符合協(xié)議的要求,能夠生成通信控制器的時鐘周期。
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