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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。

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lidar技術(shù)

詳細(xì)分析光學(xué)相控陣LiDAR

對(duì)于激光雷達(dá)，為了完全取消機(jī)械結(jié)構(gòu)，考慮通過調(diào)節(jié)發(fā)射陣列中每個(gè)發(fā)射單元的相位差來改變激光的出射角度，采用相控陣原理實(shí)現(xiàn)固態(tài)激光雷達(dá)。

2018-11-05 標(biāo)簽：激光雷達(dá)LiDAR 2.1萬 0

詳細(xì)無人駕駛汽車的關(guān)鍵技術(shù)——LiDAR

無人駕駛汽車怎么實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛呢？這背后一個(gè)關(guān)鍵技術(shù)就是LiDAR，即激光雷達(dá)傳感器,俗稱光達(dá)，它也被稱為無人駕駛汽車的眼睛。

2018-02-03 標(biāo)簽：激光雷達(dá)無人駕駛 lidar 1.7萬 0

如何提升角分辨率圖像質(zhì)量？激光源的選擇很重要

據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道，激光雷達(dá)（LiDAR）與其它傳感器技術(shù)（攝像頭、雷達(dá)和超聲波）的相互競(jìng)爭(zhēng)增加了對(duì)傳感器融合的需求，同時(shí)也要求對(duì)光電探測(cè)器、光源和MEM...

2017-11-23 標(biāo)簽：傳感器技術(shù)lidar tof技術(shù) 1.6萬 0

VCSEL激光LiDAR成自動(dòng)駕駛汽車必備測(cè)試技術(shù)能給未來更強(qiáng)保障

VCSEL激光LiDAR 朋友們，今年7月中旬完更的吉時(shí)利經(jīng)典之作《低電平測(cè)量手冊(cè)》46集音頻，你聽了么？從8月開始，吉時(shí)利熱門應(yīng)用案例的技術(shù)干貨也接踵...

2021-12-09 標(biāo)簽：測(cè)試測(cè)量 VCSEL 激光雷達(dá) 1.3萬 0

利用激光雷達(dá)可以通過點(diǎn)云匹配來給車給汽車進(jìn)行定位

圖像數(shù)據(jù)是收集最容易的數(shù)據(jù)，攝像頭便宜且種類繁多，還易于使用，但要用攝像頭來實(shí)現(xiàn)高精度定位是很困難的。但是可以將攝像頭數(shù)據(jù)與地圖和GPS結(jié)合起來，利用概...

2019-04-10 標(biāo)簽：導(dǎo)航系統(tǒng)激光雷達(dá)LIDAR 1.3萬 0

工程師談車載激光雷達(dá)Lidar技術(shù)

單線激光雷達(dá)主要在工業(yè)領(lǐng)域，這樣是其體積較大的原因，而在車載應(yīng)用方面存在一個(gè)缺陷，無法獲取路面信息，單線雷達(dá)獲取的數(shù)據(jù)為2D數(shù)據(jù)，無法區(qū)別目標(biāo)的高度等信...

2016-04-13 標(biāo)簽：汽車電子車聯(lián)網(wǎng)激光雷達(dá) 1.2萬 0

什么是LiDAR？LiDAR的工作原理

什么是光探測(cè)和測(cè)距（LiDAR）？LiDAR 將雷達(dá)測(cè)距能力與相機(jī)的角分辨率相結(jié)合，提供準(zhǔn)確的深度感知傳感以完成圖像。

2022-02-06 標(biāo)簽：激光雷達(dá)LIDAR 1.1萬 0

用于LiDAR的Zynq UltraScale+ MPSoC系統(tǒng)級(jí)模塊

LiDAR 已經(jīng)成為許多科學(xué)和軍事應(yīng)用的重要遙感技術(shù)。它提供高分辨率和精確三維結(jié)構(gòu)測(cè)量，輕松地將接收到的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為三維地圖，以解釋周圍的情況，即使在具有...

2022-11-05 標(biāo)簽：激光雷達(dá)Zynq MPSoC 1.0萬 0

自動(dòng)駕駛的眼睛細(xì)述單線激光雷達(dá)的作用

激光雷達(dá)最早的定義是 LIDAR，英文為 Light Deteation and Ranging，中文意思是「光的探測(cè)和測(cè)距」。

2016-12-26 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 lidar 9499 0

LiDAR的技術(shù)前景,全球車用激光雷達(dá)市場(chǎng)細(xì)分

在獲得A輪3000萬美元的融資之后，Quanergy Systems又在去年獲得了9000萬美元的資金。“越來越多的公司開始關(guān)注激光雷達(dá)技術(shù)。但是對(duì)于很...

2018-04-24 標(biāo)簽：半導(dǎo)體激光雷達(dá)LiDAR 8191 0

淺談SiPM 傳感器在汽車 LiDAR的應(yīng)用

可以通過傳感技術(shù)獲取有關(guān)我們周圍環(huán)境的信息，以造福于我們的日常生活：要么提高任務(wù)效率、我們的安全，要么純粹用于娛樂目的。LiDAR就是這樣一種傳感技術(shù)，...

2021-06-21 標(biāo)簽：圖像傳感器傳感技術(shù)LIDAR 8140 0

激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)為無人駕駛添磚加瓦

麥姆斯咨詢：50多年過去，LiDAR技術(shù)從最簡(jiǎn)單的激光測(cè)距技術(shù)開始，逐步發(fā)展出激光跟蹤、激光掃描成像、激光多普勒成像等技術(shù)，同時(shí)，LiDAR應(yīng)用領(lǐng)域也逐漸拓展。

2017-10-16 標(biāo)簽：激光雷達(dá)無人駕駛 LIDAR 8039 0

汽車、工業(yè)和測(cè)繪應(yīng)用的3D LiDAR解決方案

據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道，Cepton發(fā)布了新款Vista LiDAR傳感器，并同時(shí)開始為自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)供貨。

2018-03-31 標(biāo)簽：汽車電子自動(dòng)駕駛 LiDAR 7940 0

LiDAR 市場(chǎng)正在快速增長(zhǎng)、分散且充滿希望

2021-11-30 標(biāo)簽：microchip adas LIDAR 7502 0

深度分析LiDAR技術(shù)

作為無人駕駛系統(tǒng)的關(guān)鍵組件，激光雷達(dá)發(fā)展方向?qū)⑹羌?xì)分化，適用不同場(chǎng)景做到最高性價(jià)比，固態(tài)和機(jī)械式都將依靠各自的優(yōu)勢(shì)占據(jù)自己的市場(chǎng)。

2018-12-20 標(biāo)簽：無人駕駛 LiDAR 7280 0

一文看懂汽車激光源和光電探測(cè)器的選擇

隨著傳感器技術(shù)、成像技術(shù)、雷達(dá)、LiDAR、電子設(shè)備和人工智能技術(shù)的進(jìn)步，光電探測(cè)器、光源和MEMS微鏡的仔細(xì)甄選要求也在提高。如何正確選擇汽車激光源和...

2017-12-20 標(biāo)簽：激光雷達(dá)光電探測(cè)器 lidar 6910 0

Blickfeld基于MEMS微鏡的固態(tài)LiDAR

據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道，位于德國(guó)慕尼黑的LiDAR（激光雷達(dá)）創(chuàng)業(yè)公司Blickfeld近日宣布將其種子輪融資提高到了1000萬美元，包括OSRAM（歐司朗）...

2018-09-06 標(biāo)簽：傳感器 MEMS LiDAR 6907 0

教你如何在本地運(yùn)行多傳感器融合定位模塊

定位技術(shù)橫跨好幾個(gè)專業(yè)，包括測(cè)繪、導(dǎo)航、計(jì)算機(jī)視覺知識(shí)、以及點(diǎn)云處理的知識(shí)。業(yè)界所說的“多傳感器融合”，都是指對(duì)攝像頭、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)...

2018-12-13 標(biāo)簽：傳感器 LiDAR 6407 0

pSemi推出應(yīng)用于固態(tài)LiDAR的GaN FET驅(qū)動(dòng)器PE29101

在LiDAR系統(tǒng)中，脈沖激光器的開關(guān)速度和上升時(shí)間直接影響著LiDAR的測(cè)量精度。為了提高分辨率，電流需要盡可能快地切換通過激光器二極管。GaN技術(shù)憑借...

2018-06-20 標(biāo)簽：驅(qū)動(dòng)器 GaN LiDAR 6259 0

基于STM32F411的cm級(jí)超聲波測(cè)距系統(tǒng)及完整代碼

本項(xiàng)目通過HC-SR04超聲波傳感器和STM32F411開發(fā)板，以精確到cm的精度測(cè)量目標(biāo)物體的距離。項(xiàng)目BOM表如下： STM32F411RE開發(fā)板 ...

2022-08-15 標(biāo)簽：超聲波 DIY 激光雷達(dá) 6181 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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通用汽車致力于創(chuàng)造“零事故、零排放、零擁堵”的美好未來，我們有責(zé)任引領(lǐng)變革使世界變得更美好、更安全、更公平。我們的16萬逾名員工組成了一支多元化的團(tuán)隊(duì)，他們帶著對(duì)工程、技術(shù)和設(shè)計(jì)的熱誠(chéng)，雄心勃勃地邁向未來。

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