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      標簽　>　lidar

      lidar

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      LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準確地定位激光束打在物體上的光斑。

      文章：310個 瀏覽：29546次 帖子：3個

      lidar資訊

      寶馬計劃在2021年推出的自動駕駛汽車提供固態(tài)LiDAR傳感器

      InnovizOne?主要性能參數(shù)Innoviz業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁Itamar Roth拒絕透露其傳感器的具體成本，不過，他確認InnovizPro目前的成...

      2018-05-02 標簽：傳感器寶馬自動駕駛 5465 0

      Pioneer開發(fā)3D LiDAR系統(tǒng)，攜手NVIDIA促進自駕車的實現(xiàn)

      它的特點是使用相同的外殼，只需更換鏡頭即可改變掃描范圍。Pioneer公司正在嘗試使用通用部件來降低成本。右圖為廣角LiDAR，采用擺動掃描式MEMS，...

      2018-04-12 標簽：MEMSNVIDIA自動駕駛 6557 0

      搭載LiDAR的飛機利用激光脈沖測距

      LiDAR技術(shù)第一次引起公眾的注意，要追溯到1971年“阿波羅15號”登月計劃。從那時起，LiDAR在各種各樣的應用中沿用至今：從機載表面測量到環(huán)境、工...

      2018-03-28 標簽：激光測距LiDAR 1488 0

      LiDAR 追逐自動駕駛美好愿景 推動激光雷達技術(shù)大步前進

      激光雷達技術(shù)在自動駕駛愿景的推動下大步前進，同時它還在尋找其它用武之地。 隨著先進計算機視覺技術(shù)和雷達傳感器芯片的進步，激光雷達正在逐漸成為自動駕駛技術(shù)...

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      瑞薩電子全球ADAS中心副總裁Jean-Francois Chouteau表示：“瑞薩電子與Dibotics技術(shù)的無縫結(jié)合，以最高級別的汽車功能安全水準...

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      北美是最大的LiDAR市場 亞太地區(qū)潛力最大成長率達28.2%

      據(jù)統(tǒng)計2024年LiDAR市場迎來大規(guī)模的擴張，將有望擴增至14 億美元，平均復合年增率（CAGR）達 21.4%。北美雖然是LiDAR是最大市場，但是...

      2018-01-29 標簽：自動駕駛lidar 845 0

      在2018年將持續(xù)走紅的嵌入式電子領(lǐng)域潮的解析

      科技業(yè)各種風潮的起落更迭向來十分快速，不過也有不少重要的趨勢會延續(xù)發(fā)燒好一陣子，Electronic Design網(wǎng)站就列出了幾項在2017年相當火熱，...

      2018-01-11 標簽：adas語音控制系統(tǒng)lidar 4933 0

      未來LiDAR技術(shù)，將成自動駕駛重中之重

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      麥姆斯咨詢：由于全固態(tài)LiDAR內(nèi)部沒有任何宏觀或微觀上的運動部件，耐久性和可靠性的優(yōu)勢不言而喻，且順應了自動駕駛對LiDAR固態(tài)化、小型化和低成本化的趨勢。

      2017-12-29 標簽：汽車電子自動駕駛LiDAR 1.3萬 0

      TriLumina將推出940nm VCSEL照明,包羅3D LiDAR系統(tǒng)

      在CES 2018展會上會有許多來自四面八方的最先進的技術(shù)展示，據(jù)悉TriLumina將在CES 2018展現(xiàn)采取3D感應VCSEL照明的3D固態(tài)LiD...

      2017-12-21 標簽：vcsellidar 2866 0

      智能傳感器助力無人駕駛 或?qū)⒊蔀橄乱粋€智能手機

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      2016-01-26 標簽：SDSTSpLIDAR 1339 0

      激光技術(shù)突破或?qū)⒓铀贌o人駕駛汽車的崛起

      LIDAR是“l(fā)ight”（光）和“radar”（雷達）的混成詞。這些傳感器通過向其他物體發(fā)射光線，然后測量光線反射回來的時間，探測周圍的環(huán)境。LIDA...

      2015-09-13 標簽：無人駕駛自動駕駛LIDAR 495 0

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        毫米波雷達，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導和光電制導的優(yōu)點。
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        平視顯示器以下簡稱HUD，是運用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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        行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
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        所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
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        　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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        汽車雷達顧名思義是用于汽車或其他地面機動車輛的雷達。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預測碰撞、自適應巡航控制），以及運用不同的工作原理（比如脈沖雷達、FMCW雷達、微波沖擊雷達）。微波雷達在汽車雷達中有著重要的商業(yè)意義。
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        2017年國際消費類電子產(chǎn)品展覽會簡稱2017年國際消費電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點。
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        VCU即整車控制器，是整個汽車的核心控制部件，相當于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號，并做出相應判斷后，控制下層的各部件控制器的動作，驅(qū)動汽車正常行駛。
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        禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機器人的眼睛”，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學、機械、電子、軟件等激光雷達核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項專利，其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項記錄。
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        車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時保持車道提供支持。借助一個攝像頭識別行駛車道的標志線。如果車輛接近識別到的標記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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        通用汽車
        +關(guān)注
        通用汽車致力于創(chuàng)造“零事故、零排放、零擁堵”的美好未來，我們有責任引領(lǐng)變革使世界變得更美好、更安全、更公平。我們的16萬逾名員工組成了一支多元化的團隊，他們帶著對工程、技術(shù)和設(shè)計的熱誠，雄心勃勃地邁向未來。
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