隨著互聯網、大數據等IT技術的深入應用，共享經濟如雨后春筍般涌現。但在共享經濟快速發展的同時，資本套利沖動卻讓這一本該帶給更多人便利的新業態亂象頻出。

　　數據顯示，2016年分享經濟融資規模達到了1710億元，同比增長130%，今年更有20多家共享充電寶企業在兩個月內拿到了總計十幾億人民幣的投資。

　　享購物車、共享怪獸、共享紙巾、共享姨媽巾等等，共享經濟之所以泛濫，是因為商家喜歡打著共享的噱頭，把落后的東西變成先進的產業，而這大多是出于宣傳或著收取押金的目的。

　　形形色色的共享產品爭相涌現，無非是想在共享經濟的風口“撈一筆”。目前主流觀點主要分兩種，一種是資本方的風口論，一種是輿論中占據主流的偽需求論。

　　近幾年共享充電寶已然成為創業“風口”，共享充電寶行業目前主要有三種主流模式：一是主攻商場、車站等大場景的大機柜模式，以來電為代表；二是主攻餐廳、咖啡館等小場景的小機柜模式，以街電為代表；三是主攻餐廳、咖啡館等小場景的桌面固定模式，以小電為代表，Hi電屬于第三種。

　　近期有消息稱，共享充電企業Hi電正全面收縮線下推廣團隊，旗下200多名員工涉嫌暴力裁員。而對此有長期跟蹤分享經濟的學者指出，充電寶雖然是一種高頻行為，但是就單個產品而言價值十分有限，這也是行業飽受質疑的原因所在。

　　也有共享充電寶業內人士在接受記者采訪時表示，當前，共享充電寶行業市場還處于跑馬圈地的早期階段，“對產品的研發、鋪設及拓展多渠道，進而提高市場占有率，培育市場和培養用戶黏度等，才是當前共享充電寶企業的工作核心。”

　　共享充電寶企業Hi電深陷窘境

　　除Hi電窘境，其它共享充電企業情況又如何呢，至少從投資金額上來看，共享充電寶項目已經不再有那么多熱錢涌入，而此前陳歐信誓旦旦表示繼續對共享充電寶項目注入資金也沒了下文。

　　更令人驚訝的是Hi電的裁員方式：將員工從原工作城市調至邊疆省份的邊疆城市，并規定24小時內自費至新崗位報道，三日之內若無法到崗工作則被視為“自動離職”。

　　現在，這些員工已經建群、準備組團維權，他們對Hi電的不滿主要有兩點：一是拖欠薪資；二是暴力裁員。對此，Hi電創始人劉文源在接受媒體采訪時對該傳聞拒絕正面回應，并表示不愿多談。

　　公開報道顯示，Hi電在今年4月份宣布完成兩輪融資：天使輪金額在數千萬元，由志拙資本領投，非同凡想創投以及四位知名個人投資者跟投；A輪金額近億元，由光速中國領投，某知名基金和老股東跟投。

　　如今，相距上輪融資還不到半年時間的Hi電，卻身陷暴力裁員、欠薪等傳聞漩渦之中。

　　酷騎單車用戶上門討押金

　　酷騎單車押金難退已經不是一兩天的事了。今年8月中旬起，全國各地，有不少酷騎單車用戶反映，酷騎單車無法在它承諾的7天內進行押金退款。有的用戶甚至表示，押金退款申請了一個月，押金仍然沒有退回，一直提示耐心等待，客服電話也打不通。

　　對于押金的問題，酷騎單車曾經于8月26日在其官方微博上作出過回應，當時酷騎回應稱，用戶退押金遲緩是由于酷騎集中上線的新功能，更新頻繁，系統不穩定。

　　隨后的8月30日，酷騎單車發布了名為“酷騎單車新CTO即將上崗，9月份技術系統將很快穩定完善”微博，微博中再次強調了酷騎的押金退回遲緩是由于系統不穩定。微博中酷騎也提到，新的CTO上任后，預計9月份全部問題都能得到解決，一切恢復正常。

　　然而，現在已經9月底了，酷騎單車官方微博的更新停留在了8月30日。一切不但沒有得到解決，恢復正常，酷騎單車的問題卻越來越嚴重。

　　現在，據杭州媒體爆料，維護杭州的酷騎公司已經人去樓空，辦公場所已經租給了一家新的公司。值得注意的是，酷騎的公司今年5月入駐，9月便結清租金后搬走。

　　酷騎公司于近日發布了內部信，稱公司目前資金非常緊張，甚至可能會影響到公司的正常運營、員工工資的正常發放，為了不影響員工的正常生活，公司給大家一次自愿選擇的機會。

　　今年8月中旬起，全國各地，有不少酷騎單車用戶反映，酷騎單車無法在它承諾的7天內進行押金退款。

　　一批酷騎單車用戶來到位于北京通州的酷騎總部退押金，而之所以要現場退押金，是因為APP上已經無法完成退款了。