自2009年起，比亞迪公司與國內(nèi)運營商開始試點合作，以下是與廣東移動首批試點案例分析。
4.1 深圳移動試點案例
與深圳移動自2010年4月開始試點，試點主要類型是宏基站和UPS直放站，其中比亞學校站的電池放置于站外朝南側(cè)，處于太陽直射狀態(tài)，模擬極高溫度下測試容量衰減;九州賓館站采用72V150AH鐵電池與3KVA 在線式UPS配合，相關(guān)試點分別于2010年5月 9月 及2011年1月 3月進行四次全容量測試。
4.2 惠州移動村通站試點案例
與惠州移動的試點合作主要以村通基站為主，其中下涇站位于惠州博羅縣境內(nèi)一座小山上，站內(nèi)無空調(diào)，夏季站內(nèi)溫度最高達45度左右。原有鉛酸電池幾乎3-6個月更換一次。該站配置48V200AH鐵電池，試點于2010年1月建成，分別于2010年1月、5月、9月及2011年1月進行了4次全容量測試。
4.3通信用鐵電池電源系統(tǒng)試點總結(jié)
(1)室內(nèi)宏基站鐵電池的試點效果與鉛酸電池相比一年期衰減優(yōu)勢不明顯;
(2)無空調(diào)的站點中鐵電池的衰減與有空調(diào)的站點相比衰減相同，宏站中恒溫措施對電池衰減的延緩作用不大;
(3)鐵電池試點前半年的衰減較快，后半年的衰減趨勢變緩;
(4)盡管站內(nèi)配置有空調(diào)，根據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)溫度監(jiān)測數(shù)據(jù)分析，宏基站內(nèi)的溫度基本為28～30度，鉛酸電池衰減較快;
(5)鐵電池與開關(guān)電源配合試點效果好于與UPS配合的微蜂窩站，分析原因是開關(guān)電源的電池管理相關(guān)參數(shù)可以調(diào)整，而UPS的電池管理默認按鉛酸電池設(shè)定，沒有人機界面調(diào)整。
綜上所述，鐵電池優(yōu)異的高溫性能通過試點體現(xiàn)出來，對于宏基站調(diào)高站內(nèi)空調(diào)啟動溫度以節(jié)省空調(diào)能耗的辦法基本可行，可進一步探索升溫后帶來的電費節(jié)省的定量效果;對于室外站和無空調(diào)的村通站則可以大力推廣磷酸鐵鋰電池。
4.4 下一步鐵電池宏基站試點的探索方案
宏基站中一般配置1-2臺空調(diào)以調(diào)節(jié)站內(nèi)溫度，如果采用磷酸鐵鋰電池，則對于容量不大的站點，完全可取消空調(diào)的配置，節(jié)省初始成本投資及后續(xù)運營過程中的每月電費。對于容量較大，很重要的站點，可以減少空調(diào)數(shù)量或降低空調(diào)的功率，配合調(diào)高空調(diào)的啟動溫度，以達到初始投資成本及運營成本的降低。
通信用磷酸鐵鋰電池推廣難點及展望
磷酸鐵鋰電池在移動通信行業(yè)屬于新生事物，在進行試點驗證新產(chǎn)品優(yōu)勢的同時也發(fā)現(xiàn)了部分問題，如果不得到有效解決勢必會影響該新型蓄電池在通信行業(yè)的應(yīng)用。
(1)磷酸鐵鋰電池廠家需要進一步優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計，以閥控式前端子電池尺寸為參考方向，將磷酸鐵鋰電池體積小的優(yōu)勢全面體現(xiàn)出來;
(2)磷酸鐵鋰電池單體容量有限，廠家推出的產(chǎn)品多為12V模塊，內(nèi)置4個(或以上)單體電池，某單體損壞則需更換整個12V模塊，維護成本過高;
(3)隨著移動通信行電源的發(fā)展，磷酸鐵鋰電池需要預(yù)留單體電池運行數(shù)據(jù)采樣的統(tǒng)一接口，以便于后續(xù)全面智能的電池管理方式的推廣;
(4)磷酸鐵鋰電池的管理參數(shù)需要標準化，在開關(guān)電源上應(yīng)用目前可以無縫替換，但在UPS上則需UPS廠家增加人機界面把電池管理參數(shù)設(shè)置為可調(diào)、充電方式進行調(diào)整、硬件上預(yù)留與電池通信的相關(guān)接口;
(5)對于搭配BMS使用的磷酸鐵鋰電池，因BMS對電池的過充保護斷開電路是瞬時性的，要求開關(guān)電源廠家設(shè)計的均衡模塊能夠耐受大電流波動的沖擊
總之，現(xiàn)階段磷酸鐵鋰電池在通信行業(yè)的應(yīng)用得到了廣泛的重視，通信用磷酸鐵鋰電池通信行業(yè)標準的編寫工作，目前已經(jīng)在報批稿階段，在各行業(yè)中走在最前列。本文僅結(jié)合現(xiàn)有應(yīng)用案例，分析討論了通信用磷酸鐵鋰電池的節(jié)能減排應(yīng)用的初步成果及問題，以起到拋磚引玉的作用，吸引更多的電源廠家及行業(yè)專家對此類新型蓄電池予以關(guān)注和研究。